Fundamento decisivo: CTB, art. 29, VII, caput e alínea e: "VII - os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade no trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência, de policiamento ostensivo ou de preservação da ordem pública, observadas as seguintes disposições: (...) e) as prerrogativas de livre circulação e de parada serão aplicadas somente quando os veículos estiverem identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação intermitente;". Decreto nº 96.044/1988, art. 7º, com redação dada pelo Decreto nº 4.097/2002: "É proibido o transporte, no mesmo veículo ou contêiner, de produto perigoso com outro tipo de mercadoria, ou com outro produto perigoso, salvo se houver compatibilidade entre os diferentes produtos transportados." Esses comandos afastam a tese de flexibilização das normas de trânsito para cargas perigosas e sustentam a correção da alternativa C.

• Em veículos de urgência, verifique sempre duas condições: serviço de urgência e uso dos dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação intermitente.
• No transporte de produtos perigosos, a lógica normativa é de reforço de cautelas, treinamento e proibições; se a alternativa falar em flexibilização por eficiência ou custo, a tendência é estar errada.
• Em transporte coletivo e de cargas por motorista profissional, descrições de prudência, segurança operacional e observância de regras costumam ser compatíveis com o sistema normativo, mesmo sem reprodução literal de um único artigo.