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Q1089978 Mecânica de Autos
Nos sistemas de transmissão de caminhões equipados com caixas de câmbio automáticas, há um elemento situado entre tal caixa de câmbio e o motor, responsável por, não somente transferir o movimento do volante do motor para a árvore primária da caixa de câmbio, como também por multiplicar o esforço produzido pelo motor, usando, para isso, o acoplamento fluido entre uma bomba, um reator e uma turbina.
Tal elemento é o(a)
Alternativas

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Vamos resolver a questão e entender por que a alternativa correta é a A - conversor de torque.

1. Tema central da questão:

O tema central é o sistema de transmissão em caminhões com enfoque na caixa de câmbio automática. A questão trata de identificar um componente específico que transfere movimento e multiplica o esforço do motor através de um acoplamento fluido.

2. Resumo teórico:

Nos sistemas de transmissão automáticos, o conversor de torque é um componente fundamental. Ele se localiza entre o motor e a caixa de câmbio. Sua função principal é transferir a potência do motor para a transmissão, aumentando o torque gerado pelo motor quando necessário, permitindo assim que o veículo mova-se de forma suave e eficiente.

O conversor de torque realiza essa função usando um acoplamento fluido entre três componentes principais: a bomba, o reator e a turbina. Este mecanismo permite que o motor continue operando enquanto o veículo está parado, algo que é essencial para veículos equipados com transmissão automática.

3. Justificativa da alternativa correta:

A alternativa A - conversor de torque está correta porque este é o único componente na lista que, de fato, cumpre o papel descrito no enunciado: transferir o movimento do motor para a caixa de câmbio e multiplicar o esforço do motor usando acoplamento fluido.

4. Análise das alternativas incorretas:

  • B - conversor de potência: Embora possa parecer similar ao conversor de torque, este termo não é utilizado no contexto de transmissões automáticas.
  • C - sincronizador de velocidades: Este componente está presente em transmissões manuais para igualar a velocidade dos eixos antes de engatar uma marcha, mas não realiza a função descrita no enunciado.
  • D - embreagem axial de disco seco: Esta embreagem é usada em transmissões manuais e não em automáticas, além de não possuir o acoplamento fluido mencionado.
  • E - embreagem radial de disco seco: Semelhante à alternativa D, esta embreagem é para transmissões manuais e não realiza a função de multiplicação de torque através de acoplamento fluido.

Espero que agora o conceito de conversor de torque esteja mais claro para você! É um componente essencial em transmissões automáticas e desempenha um papel crucial na eficiência e suavidade das mudanças de marcha.

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Transmissão automática

Ele é formado por dispositivos hidráulicos, módulo eletrônico e um conversor de torque que substitui a embreagem do modelo tradicional. Nesse sistema, o conversor de torque permite que a troca de marcha seja feita de maneira quase imperceptível

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