Alternativa correta: E - Variação da tensão de armadura mantendo-se um fluxo constante (excitação independente).

1. Tema central da questão:

O foco da questão é o controle de velocidade de motores de corrente contínua (CC), especialmente quando a excitação é independente. Este é um conhecimento clássico de máquinas elétricas, fundamental tanto para manutenção quanto para o entendimento de sistemas automotivos e industriais.

2. Resumo teórico:

Nos motores CC de excitação independente, o campo magnético é gerado por uma fonte externa e não depende da corrente da armadura. A velocidade do motor CC pode ser ajustada, principalmente, pela variação:

• Da tensão da armadura (Va): alterando Va, a velocidade muda diretamente, mantendo o fluxo do campo constante;
• Do fluxo do campo (Φ): controlando a corrente de campo, também é possível alterar a velocidade (mas não é o caso desta alternativa correta).

Essa abordagem é amplamente ensinada em livros como “Máquinas Elétricas” de Fitzgerald & Kingsley.

3. Justificativa da alternativa correta (E):

Ao variar a tensão aplicada à armadura, controlamos diretamente a velocidade do motor CC. Com o fluxo constante (excitação independente), há uma relação linear entre a tensão e a velocidade, facilitando o ajuste preciso. Por isso, essa é a forma ideal de controle em muitos sistemas.

4. Análise das alternativas incorretas:

• A: Variação da tensão de campo com fluxo constante é incoerente, pois ao variar a tensão de campo, o fluxo não se mantém constante.
• B: Variação da corrente de armadura não é recomendada; a corrente varia como efeito e não como causa principal do controle de velocidade.
• C: Capacitância de armadura não existe em motores CC; trata-se de um conceito incorreto.
• D: Tensão de rotor não é o termo usado em motores CC; além disso, manter o fluxo variante não é o método clássico de controle.

Dica para concursos: Atenção aos termos técnicos corretos e lembre-se: em motores CC, armadura e campo têm funções distintas. Sempre associe “tensão de armadura” ao controle de velocidade com fluxo constante.

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