Alternativa correta: D - a Missão Rondon integrou o oeste brasileiro às outras regiões do país por meio de um sistema de telégrafos, que deu novo impulso à colonização.

Tema central: A questão aborda a importância histórica da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré e da Missão Rondon no processo de ocupação e integração do atual território de Rondônia ao restante do Brasil, no início do século XX. Exige conhecimento sobre obras de infraestrutura e seu papel na expansão das fronteiras nacionais e impacto social/cultural na região.

Resumo teórico: A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré foi construída para escoar a borracha da região amazônica, sendo resultado do Tratado de Petrópolis (1903) entre Brasil e Bolívia. Já a Missão Rondon, liderada pelo Marechal Cândido Rondon, foi fundamental para o lançamento de linhas telegráficas, conectando o oeste ao Centro-Sul do país e facilitando a colonização e ocupação do território. Fontes: IBGE, Portal Brasil, História do Brasil, Boris Fausto.

Justificativa da alternativa correta: A alternativa D está correta porque descreve precisamente o papel da Missão Rondon: a instalação de linhas telegráficas que integraram Rondônia a outras regiões do Brasil, dando impulso à ocupação e colonização, como reconhecido por diversos historiadores.

Análise das alternativas incorretas:

A: Incorreta. A ferrovia não foi construída para escoar ouro, mas sim a borracha, que era o principal produto da região na época.

B: Parcialmente correta, mas imprecisa. Embora a integração tenha impactado povos indígenas, o foco da Missão Rondon era a instalação de linhas telegráficas, não especificamente a alteração direta da cultura indígena.

C: Errada. O Tratado de Petrópolis foi firmado entre Brasil e Bolívia, não Estados Unidos, e não tinha como objetivo principal exportar borracha apenas para os EUA.

E: Incorreta. O ciclo do ouro só ocorreu décadas depois; na época da construção da ferrovia, a atração estava ligada à borracha e não ao ouro.

Estratégias de interpretação: Atente-se a datas, agentes internacionais e produtos econômicos citados. Desconfie de afirmações genéricas, trocas de países ou produtos, que são pegadinhas comuns.

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Para não assinantes:

Letra D)

a) a ferrovia foi construída na fase inicial da mineração e teve como objetivo escoar o ouro extraído das minas para outras regiões do país e para o exterior. ERRADA. Foi na fase do primeiro ciclo da borracha

b) a integração nacional do oeste brasileiro promovida pelo Marechal Cândido Rondon afetou drasticamente a cultura e a vida dos povos indígenas da região. ERRADA. A construção das rodovias que afetou drasticamente a  vida indígena.

c) a criação da ferrovia se deu como parte das obrigações firmadas no Tratado de Petrópolis (1903), entre Brasil e Estados Unidos, que visava ao escoamento da borracha para este país. ERRADA. Entre Brasil e Bolívia

d) a Missão Rondon integrou o oeste brasileiro às outras regiões do país por meio de um sistema de telégrafos, que deu novo impulso à colonização. Correta.

e) a construção da Madeira-Mamoré atraiu gente de todo o Brasil e do exterior, que já naquela época invadiu as cidades de Porto Velho e Guajará-Mirim, nos extremos da ferrovia, em busca do ouro, recém-descoberto.  ERRADA.

Tratado de Petrópolis, de 1903.

Os Estados Unidos do Brasil obrigam-se a construir em território brasileiro, por si ou por empresa particular, uma

ferrovia desde o porto de Santo Antônio, no rio Madeira, até Guajará-Mirim, no Mamoré, com um ramal que, passando por

Vila-Murtinho ou em outro ponto próximo (Estado de Mato-Grosso), chegue a Villa-Bella (Bolívia), na confluência do

Beni e do Mamoré. Dessa ferrovia, que o Brasil se esforçará por concluir no prazo de quatro anos, usarão ambos os

países com direito às mesmas franquezas e tarifas.  (http://www2.mre.gov.br/dai/b_boli_11_927.htm)

Bruna, fiquei em dúvida,na sua justificativa da letra C, sobre o Tratado de Petrópolis. Você comentou que foi entre Brasil e Acre, não seria entre Brasil e Bolívia, "negociando" o Acre?

Após longas negociações entre os governos brasileiro e boliviano, em 1903 foi assinado o Tratado de Petrópolis. Por esse tratado, a Bolívia renunciou às terras do atual estado do Acre e ganhou a construção de uma ferrovia no trecho encachoeirado do Rio Madeira, porém em Território Brasileiro, o que facilitaria o transporte de suas mercadorias e o escoamento da sua produção. Assim a Bolívia ( pelo trajeto Rio Mamoré-ferrovia-rios Madeira e Amazonas) chegava ao Oceano Atlântico.

  Para Rondônia, por esse tratado, foi construída a ferrovia Madeira-Mamoré.

  Por esse tratado, o Brasil pagou à Bolívia 2 milhões de libras esterlinas em indenização e comprometeu-se a construir uma estrada de ferro para superar o problema das cachoeiras do Rio Madeira, partindo de Santo Antônio até Guajará-Mirim.

fonte: http://rondoniaemsala.blogspot.com.br/2012/06/tratado-de-petropolis.html

Rita, isso mesmo. Só vi agora. Foi entre o Brasil e a Bolívia.