Alternativa correta: A

Tema central: A questão trata de revisão de pneus, um aspecto fundamental da segurança veicular. Pneus em bom estado e corretamente calibrados aumentam a estabilidade do veículo, a eficiência da frenagem e reduzem o risco de acidentes.

Resumo teórico: Para garantir a segurança, é importante observar:

• TWI (Tread Wear Indicator): Pequenas elevações nos sulcos do pneu, indicando o limite legal e seguro de desgaste (normalmente 1,6 mm). Quando o sulco atinge o TWI, o pneu deve ser substituído imediatamente (Resolução CONTRAN 558/80).
• Calibragem dos pneus: Deve ocorrer sempre com os pneus frios, pois o calor faz o ar expandir, alterando a medição e causando leituras incorretas (Manual do Proprietário).

Justificativa da alternativa correta (A): A alternativa A afirma corretamente que o TWI indica o limite de desgaste e que a calibragem deve ser feita preferencialmente com pneus frios. Isso está em total acordo com as recomendações de segurança, das montadoras e da legislação de trânsito.

Análise das alternativas incorretas:

• B: Errado. Calibrar pneus “quentes” pode causar uma leitura errada da pressão, pois o ar já está expandido. Não se deve calibrar a quente para compensar dilatação.
• C: Errado. Bolhas indicam dano estrutural grave no pneu, aumentando o risco de estouro. O pneu deve ser substituído imediatamente, não deve rodar até troca programada.
• D: Errado. Pressão abaixo da recomendada aumenta o risco de aquaplanagem, desgasta irregularmente o pneu e piora a frenagem, ao invés de melhorar.
• E: Errado. Inverter pneus sem alinhar não corrige desgaste e pode até piorar a situação. O correto é alinhar e balancear sempre que houver desgaste irregular.

Dicas de interpretação:

• Desconfie de afirmações que contrariam recomendações técnicas ou sugerem práticas perigosas.
• Busque palavras como “sempre”, “nunca” ou afirmações absolutas, que frequentemente indicam erro em alternativas.

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