Nos anos de 1950, sob a liderança de Juscelino Kubitschek d...

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Q3542001 História e Geografia de Estados e Municípios
Nos anos de 1950, sob a liderança de Juscelino Kubitschek de Oliveira, que governou o país de 1956 a 1961, a política de integração do interior [...] ganhou novo impulso. [...] também compôs o quadro de ações do Governo, a implantação [...] da capital federal, que contribuiu em parte para justificar a necessidade de dotar o território goiano de vias de circulação que favorecessem o acesso do país à nova capital.

Contexto Socioeconômico de Goiás na década de 1970. Wânia Chagas Faria Cunha. UEG – Pires do Rio.

A respeito da infraestrutura de transportes existente em Goiás, assinale a alternativa correta. 
Alternativas

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Gabarito: A

Fundamento decisivo: O ponto decisivo era identificar o modal efetivamente central em Goiás no contexto da integração territorial: a rodovia BR-153, e não ferrovia, aeroporto ou hidrovias sob a CODEGO.

Tema central: Infraestrutura de transportes em Goiás
Análise das alternativas
A
Certa
A alternativa A está correta porque descreve a BR-153 conforme o critério técnico indicado na base: trata-se de um eixo rodoviário federal central em Goiás, reconhecido como principal rodovia federal do estado, ligando norte e sul e atravessando-o longitudinalmente. Esse traçado explica seu papel histórico e atual de integração do território goiano à economia nacional.
B
Errada
Está errada porque atribui ao governo JK uma ampliação significativa da malha ferroviária em Goiás sem suporte equivalente na base. No contexto cobrado, o impulso decisivo foi o da integração rodoviária, não uma expansão ferroviária estadual nos termos afirmados.
C
Errada
Está errada por erro factual objetivo: o Aeroporto Santa Genoveva não passou a ter status internacional desde a reinauguração de 2016. Segundo a base, a designação como internacional consta de portaria da ANAC de 2020.
D
Errada
Está errada porque a CODEGO não tem a competência institucional descrita. Sua atuação é voltada ao desenvolvimento econômico e à administração de distritos/infraestrutura industrial, enquanto a execução da política de infraestrutura e transportes no estado está vinculada à SEINFRA/GOINFRA, não à CODEGO.
Pegadinha da questão
A confusão real era aceitar associações genéricas: JK com qualquer modal de infraestrutura, reinauguração de aeroporto com status internacional automático e órgão de desenvolvimento econômico com competência de fiscalização de transportes.
Dica para questões semelhantes
  • Em questões de infraestrutura, confirme qual modal é efetivamente central no período cobrado, em vez de presumir modernização ampla em todos os modais.
  • Quando a alternativa trouxer data ou status jurídico, o item só se sustenta se o marco oficial coincidir exatamente com a afirmação.
  • Se a alternativa atribuir função a um órgão público, confronte a competência institucional real antes de aceitar o enunciado.

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Comentários

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  • A
  • A BR-153 (Belém-Brasília) é uma das rodovias mais importantes do país e cruza Goiás no sentido norte-sul, integrando o estado ao restante do Brasil. Foi essencial para a interiorização e integração nacional, sobretudo com a construção de Brasília.
  • B
  • No governo JK houve prioridade para rodovias, não ferrovias. A malha ferroviária não foi ampliada significativamente em Goiás nesse período.
  • C
  • O Aeroporto Santa Genoveva, em Goiânia, mesmo após as reformas e reinauguração em 2016, não recebeu status de aeroporto internacional.
  • D
  • A CODEGO atua em políticas industriais e gestão de distritos industriais, não na fiscalização de hidrovias.

Portanto, a alternativa correta é a A.

ChatGPT

A rodovia que liga Belém (PA) a Brasília (DF) é historicamente e principalmente a , conhecida oficialmente como Rodovia Bernardo Sayão. Atualmente, o trajeto mais utilizado integra trechos da  (Transbrasiliana) e outras rodovias federais para conexão entre as duas capitais, totalizando cerca de 2.130 km.

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