Alternativa correta: C (Certo)

1. Tema central da questão

A questão aborda sistemas estruturais de conveses de navios, tema importante em engenharia naval, mas que também é cobrado em concursos ligados à engenharia cartográfica e áreas correlatas. Entender a escolha entre sistemas transversal e longitudinal é fundamental para dimensionar corretamente estruturas marítimas e garantir segurança e eficiência.

2. Resumo teórico

O sistema longitudinal utiliza reforços (longarinas) dispostos no sentido do comprimento do navio, conferindo maior resistência a esforços longitudinais, especialmente em navios longos, sujeitos a flexão por ondas. Já o sistema transversal usa reforços no sentido transversal, sendo mais comum em embarcações menores e menos sujeitas a grandes esforços longitudinais.

Navios de carga seca com comprimento superior a 120 m requerem maior resistência para evitar deformações estruturais, tornando o sistema longitudinal o mais adequado.

Referência: DNV-GL Rules for Classification of Ships, capítulo sobre estruturas de conveses. Normas da IMO e livros como "Ship Construction" (D.J. Eyres).

3. Justificativa da alternativa correta

A afirmação está correta. Os navios de carga seca e de grande porte precisam de conveses resistentes a esforços longitudinais, e o sistema longitudinal atende exatamente a essa necessidade. Navios com mais de 120 m de comprimento são tipicamente construídos com esse sistema, conforme práticas estabelecidas nas normas internacionais.

4. Estratégia para interpretação

Note palavras-chave como "longitudinal", "conveses resistentes", "carga seca" e "comprimento superior a 120 m". Essas informações indicam a necessidade de resistência longitudinal, eliminando dúvidas sobre sistemas estruturais.

Cuidado com pegadinhas como confundir sistemas ou considerar que o transversal seria preferível para navios grandes — o contrário é verdadeiro.

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