Em trechos de descida acentuada, alguns procedimentos contribuem para maior controle do veículo e redução de riscos na condução. Com base nesse assunto, assinale a alternativa CORRETA.

Question

A

Em declives longos, recomenda-se manter o veículo desengrenado para reduzir o esforço do motor.

B

O desligamento do motor em descidas pode comprometer o funcionamento adequado de equipamentos de segurança do veículo.

C

A utilização constante do pedal de embreagem em descidas substitui o uso de marchas reduzidas.

D

Em descidas íngremes, o acionamento do freio de estacionamento auxilia no controle da velocidade do veículo em movimento.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

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Alternativa [B] O desligamento do motor em descidas pode comprometer o funcionamento adequado de equipamentos de segurança do veículo. Gabarito: BFundamento decisivo: Lei nº 9.503/1997 (CTB), art. 231, IX: "Art. 231. Transitar com o veículo:(...)IX - desligado ou desengrenado, em declive:". O CTB proíbe expressamente transitar com o veículo desligado ou desengrenado em declive, o que torna incompatíveis as alternativas A e C e afasta a ideia de usar comandos indevidos para a condução segura em descida.Tema central: Declive e controle veicularAnálise das alternativasAErradaEstá errada porque recomenda manter o veículo desengrenado em declive, o que contraria diretamente a vedação do art. 231, IX, do CTB. A base ainda esclarece que desengrenado abrange ponto morto, neutro ou fora de marcha.BCertaA alternativa B é a correta porque o enunciado descreve situação abrangida pela vedação do art. 231, IX, do CTB: em declive, não se admite veículo desligado ou desengrenado. A afirmação de que o desligamento do motor pode comprometer o funcionamento adequado de equipamentos de segurança está em consonância com essa regra e com a orientação oficial de manter o veículo ligado e engrenado para preservar o controle da condução em descidas.CErradaEstá errada porque atribui à embreagem função substitutiva das marchas reduzidas em descida, quando a base afirma justamente a exigência de manter o veículo ligado e engrenado em declive. O uso constante da embreagem reduz ou retira a condição de veículo engrenado e enfraquece a lógica normativa do controle por marcha.DErradaEstá errada porque o freio de estacionamento não tem função de controlar a velocidade do veículo em movimento em descida. Segundo a base, sua função jurídica e técnica é manter o veículo imóvel.Pegadinha da questãoA banca explorou a confusão entre práticas intuitivas de descida e a regra jurídica efetiva: em declive, não se admite veículo desligado, em ponto morto ou sem marcha, nem se substitui o controle normal por embreagem ou freio de estacionamento.Dica para questões semelhantesEm questões sobre descida, procure primeiro a regra do CTB que veda veículo desligado ou desengrenado em declive.Se a alternativa sugerir ponto morto, neutro, fora de marcha ou uso de embreagem como forma principal de controle, confronte com a exigência de manter o veículo engrenado.Diferencie a função dos comandos: freio de estacionamento serve para manter o veículo imóvel, não para regular velocidade em movimento.

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Gabarito comentado

Gabarito: B

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