Alternativa correta: E – a mola de retrocesso fraca ou quebrada.

1. Tema central da questão:

Esta questão aborda o funcionamento do motor de partida em veículos automotivos, especialmente o sistema de engate e desengate do pinhão (peça que transmite o movimento do motor de partida ao motor principal). Saber identificar problemas nesse sistema é fundamental para a diagnose precisa de defeitos e para garantir a confiabilidade do veículo.

2. Resumo teórico:

Ao acionar a ignição, o motor de partida empurra o pinhão para engrenar com a coroa do volante do motor. Após o motor entrar em funcionamento, o pinhão deve retornar à sua posição inicial, evitando danos e ruídos. Essa movimentação de retorno é garantida por uma mola de retrocesso (ou mola de retorno).

Se esta mola estiver fraca ou quebrada, o pinhão não retorna, causando barulhos e possíveis danos ao motor de partida e à engrenagem do volante, conforme descrito na situação do enunciado. Este conceito é amplamente abordado em manuais automotivos, como o Manual de Reparação Automotiva Bosch e em cursos de formação técnica automotiva.

3. Análise da alternativa correta (E):

Se a mola de retrocesso apresentar defeito (fraca ou quebrada), o pinhão não consegue retornar após a partida, mantendo-se engrenado e provocando forte barulho. O diagnóstico é clássico em oficinas e frequentemente cobrado em concursos na área.

4. Análise das alternativas incorretas:

A: Engrenagem do volante quebrada causaria falha no giro do motor, mas não impediria o retorno do pinhão.

B: Mola de avanço travada recolhida impediria o engate do pinhão, não o seu retorno.

C: Focinho do motor de partida quebrado pode causar barulho, mas está relacionado a folgas excessivas ou mau alinhamento, não ao retorno do pinhão.

D: Excesso de folga no focinho pode gerar ruído ou travamento, mas não impede o retorno do pinhão, a menos que cause travamento severo, o que é menos provável diante do sintoma descrito.

5. Estratégia de interpretação:

Destacar palavras-chave no enunciado, como pinhão não retorna, é essencial para eliminar alternativas que tratam de falhas de engate ou de componentes diferentes do sistema de retorno. Sempre relacione o sintoma ao componente cuja função é garantir o retorno.

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A alternativa correta é:

E) a mola de retrocesso fraca ou quebrada.

Explicação:

Quando o pinhão do motor de partida (também chamado de bendix) não retorna após a partida e continua engrenado com o volante do motor, isso geralmente indica problema na mola de retrocesso, que tem a função de fazer o pinhão retornar à sua posição original assim que o motor entra em funcionamento.

Se essa mola estiver fraca ou quebrada, o pinhão permanece engatado, causando um barulho forte e contínuo, além de possível dano tanto no próprio motor de partida quanto na cremalheira do volante.

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As outras alternativas:

A) engrenagem do volante do motor quebrada – causaria dificuldade para o pinhão engrenar, mas não manteria o pinhão engatado.

B) mola de avanço travada recolhida – impediria o pinhão de avançar e engrenar, ou seja, o motor nem giraria o motor de combustão.

C) focinho do motor de partida quebrado – causaria folgas e problemas mecânicos, mas não exatamente esse sintoma de pinhão não retornando.

D) focinho da partida com excesso de folga – causaria ruídos ou falhas no engate, mas não manteria o pinhão preso.

Portanto, o sintoma descrito na questão aponta claramente para problema na mola de retrocesso.