Em relação ao arranjo estrutural de cavernamento transversal, foram feitas as afirmativas a seguir.
I - É o arranjo que mais se aproxima do sistema clássico de construção dos navios de madeira e foi o primeiro a ser empregado em navios de aço.

II - Uma de suas desvantagens é a falta de capacidade de prover rigidez adequada ao chapeamento do convés, fundo e costado, quando em compressão por alquebramento ou tosamento.

III - É o arranjo mais empregado em navios menores, como os rebocadores.
Está correto o que se afirma em