Para preservar o sistema de freios em declives longos e acen...
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Ano: 2026
Banca:
FAU
Órgão:
Prefeitura de Paula Freitas - PR
Prova:
FAU - 2026 - Prefeitura de Paula Freitas - PR - Motorista |
Q4153428
Legislação de Trânsito
Para preservar o sistema de freios em declives longos e acentuados, a técnica de “freio
motor” consiste em:
Gabarito comentado
Confira o gabarito comentado por um dos nossos professores
Gabarito: D
Fundamento decisivo: Código de Trânsito Brasileiro, art. 231, IX: “Transitar com o veículo desligado ou desengrenado, em declive:”. Essa vedação afasta a condução em ponto morto na descida e confirma que a alternativa correta é a que mantém o veículo engrenado em marcha compatível.
Tema central: Freio motor em declive
Análise das alternativas
A
Errada
Incorreta. Desligar a ignição durante a descida não integra a técnica de freio motor. O freio motor pressupõe veículo em funcionamento e engrenado, utilizando a resistência do motor para conter a velocidade. Além disso, essa conduta compromete a dirigibilidade e o controle seguro do veículo.
B
Errada
Incorreta. Descer em ponto morto significa transitar desengrenado em declive, conduta vedada expressamente pelo CTB. O fundamento eliminatório é direto: Código de Trânsito Brasileiro, art. 231, IX — “Transitar com o veículo desligado ou desengrenado, em declive:”.
C
Errada
Incorreta. Puxar parcialmente o freio de estacionamento não corresponde ao conceito de freio motor, porque não há uso da resistência do motor por meio de marcha engatada compatível. Segundo a base, essa conduta ainda pode comprometer a estabilidade e a segurança.
D
Certa
A alternativa D está correta porque descreve a técnica de manter marcha reduzida compatível com o declive, com o veículo engatado e usando a resistência do motor para conter a velocidade. Isso corresponde ao freio motor e é compatível com a vedação legal de transitar em declive com o veículo desengrenado.
E
Errada
Incorreta. Acionar a embreagem repetidamente contraria o requisito técnico do freio motor, que exige marcha engatada com retenção do motor. Ao retirar essa retenção, a conduta não preserva o sistema de freios pela técnica cobrada e reduz o controle efetivo do veículo na descida.
Pegadinha da questão
A banca explorou a confusão entre freio motor e descer em ponto morto usando só o freio de serviço, embora o CTB vede expressamente transitar em declive com o veículo desengrenado.
Dica para questões semelhantes
- Em questões sobre descida em declive, verifique primeiro se a alternativa mantém o veículo engrenado; ponto morto elimina a opção.
- Freio motor não é freio de estacionamento nem manobra de embreagem: é uso da retenção do motor com marcha compatível.
- Se a proposta da alternativa aumenta a dependência exclusiva do freio de serviço em descida longa, ela contraria a lógica de preservação cobrada na questão.
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