Tendo em conta que a imagem anterior representava um diagrama de potência para a partida direta com reversão, esta questão avalia o conhecimento sobre o respetivo diagrama de comando.

A) INCORRETA. K1 e K2 não são botões, mas sim os contatores (ou as bobinas dos contatores) responsáveis por comutar as fases do motor. Os botões de comando são tipicamente nomeados com a letra "S" (ex: S0, S1, S2).

B) INCORRETA. Num circuito clássico de reversão, S1 e S2 são utilizados para arrancar o motor em sentidos opostos 

  (ex: S1 para o sentido horário e S2 para o sentido anti-horário). O botão responsável por desligar o sistema é geralmente o S0 (botão de paragem geral).

C) INCORRETA. Pressionar o botão S2 antes do S1 apenas fará com que o motor arranque no sentido inverso. Não haverá curto-circuito, pois o circuito de comando é projetado com proteções (intertravamentos) para o evitar.

D) INCORRETA. Não existe qualquer obrigatoriedade de arrancar primeiro num sentido e só depois no outro. O operador 

  pode decidir iniciar a operação do motor livremente através de S1 ou de S2.

E) CORRETA. Para que o cruzamento de fases (que ocorre na potência para inverter a rotação) não resulte num curto-circuito caso alguém pressione S1 e S2 ao mesmo tempo, é estritamente necessário o uso de intertravamento elétrico no comando. Isto é feito colocando um contato fechado (NF) de K2 em série com a bobina de K1, e um contato fechado (NF) de K1 em série com a bobina de K2. Assim, quando uma bobina é acionada, corta a alimentação da outra.