Sobre diagnóstico de falhas em motor diesel, analise as afirmativas.

I. Queda de pressão na linha common rail (tubo de alta pressão) sob carga sugere restrição no filtro de combustível ou falha na bomba de baixa.

II. Fumaça preta com MAF (massa de ar) adequado e turbo dentro da faixa sugere excesso de combustível por injetor travado.

III. Fumaça branca contínua em marcha quente caracteriza queima rica e retorno de combustível ao cárter como hipótese predominante.

IV. Válvula EGR (recirculação de gases de escape) travada aberta reduz massa de ar e pode causar perda de potência e fumaça escura.

V. DPF (filtro de partículas diesel) saturado reduz a contrapressão e tende a elevar a potência em rotações médias.


Estão corretas as afirmativas: