O desgaste da fibra que aciona o platinado causará atraso no...

Alternativa Correta: C - certo

O tema central da questão é o sistema de ignição convencional utilizado em motores de combustão interna, especificamente os motores do ciclo Otto. Esses motores têm sido fundamentais na indústria automotiva por muitos anos e, por isso, entender seu funcionamento é essencial para quem estuda engenharia mecânica ou se prepara para concursos públicos nessa área.

Os sistemas de ignição convencionais têm como componentes principais o distribuidor, platinado, bobina, condensador e velas. O platinado é um interruptor mecânico que controla a passagem de corrente para a bobina. Ele é acionado por um lóbulo no eixo do distribuidor, que abre e fecha os contatos de acordo com a rotação do motor.

Um componente importante nesse sistema é a fibra que caminha sobre o lóbulo do eixo. O desgaste dessa fibra causa um problema essencial: ela muda o tempo de abertura dos contatos do platinado. Isso ocorre porque, com o desgaste, o tempo que o platinado permanece fechado é reduzido, atrasando o ponto de ignição do motor. Este atraso pode resultar em menor eficiência de combustão e, consequentemente, perda de desempenho do motor.

Justificativa: A resposta correta é "C - certo" porque o desgaste da fibra que aciona o platinado realmente causa um atraso no ponto de ignição do motor. Conforme o sistema de ignição convencional opera, a precisão no tempo de ignição é crucial para o funcionamento eficiente do motor. Fontes como manuais técnicos de motores de ciclo Otto e cursos de mecânica automotiva geralmente corroboram essa explicação.

Ao analisar questões como esta, é importante prestar atenção aos componentes descritos e seu impacto no funcionamento do sistema como um todo. A questão se baseia em um conhecimento específico, mas fundamental, dos sistemas de ignição. Fique atento a palavras-chave como "desgaste" e "atraso no ponto", que são pistas para entender o efeito descrito na questão.

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