A reconstrução de Itá/SC em um novo sítio urbano exigiu sol...

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Q3836280
Arquitetura Urbanismo ,
Ano: 2026 Banca: AMAUC Órgão: Prefeitura de Itá - SC Prova: AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Professor de Educação Física da DME |
Q3836280 Arquitetura

A reconstrução de Itá/SC em um novo sítio urbano exigiu soluções técnicas voltadas à funcionalidade, à mobilidade e à qualidade de vida dos moradores. O planejamento buscou conciliar circulação eficiente, redução de impactos do tráfego pesado e integração entre áreas residenciais, serviços e equipamentos comunitários. À luz dessa experiência, qual medida urbanística foi adotada para preservar o cotidiano urbano e minimizar conflitos de uso do espaços?

Alternativas

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Gabarito: B

Fundamento decisivo: O enunciado pedia a medida que conciliasse circulação eficiente, redução do impacto do tráfego pesado e minimização de conflitos de uso no espaço urbano. A evidência decisiva é a criação de uma via alternativa para desviar o tráfego pesado fora do eixo urbano, o que leva à alternativa B.

Tema central: separação do tráfego pesado
Análise das alternativas
A
Errada
Está errada porque concentrar todo o sistema viário em uma única avenida central aumenta sobrecarga, mistura de fluxos e conflitos de uso. Isso contraria a lógica de separação funcional exigida pela questão.
B
Certa
A alternativa B está correta porque atende ao critério operacional cobrado: separar o tráfego pesado da circulação urbana cotidiana. Essa solução é uma medida de hierarquização viária que preserva áreas residenciais e de serviços, reduz a interferência do fluxo industrial no eixo urbano principal e compatibiliza mobilidade com qualidade de vida.
C
Errada
Está errada porque troca uma medida urbanística viária por um modal específico de transporte. A priorização exclusiva do transporte fluvial não corresponde à solução viária indicada para organizar o sistema urbano terrestre e separar o tráfego pesado do cotidiano urbano.
D
Errada
Está errada porque a ausência de diferenciação entre tráfego urbano e industrial produz mais conflitos de uso, quando o enunciado aponta justamente para uma solução que os minimiza. Nega, portanto, a distinção funcional necessária.
E
Errada
Está errada porque eliminar vias secundárias e terciárias reduz a capilaridade da rede e piora a distribuição do fluxo. Isso contraria a lógica de rede viária hierarquizada associada à preservação do cotidiano urbano.
Pegadinha da questão
A confusão real era marcar uma alternativa que parecesse melhorar a mobilidade de forma genérica, sem verificar se ela separava especificamente o tráfego pesado da vida urbana; por isso também induzia ao erro de migrar para o tema do acesso à usina e ao transporte fluvial.
Dica para questões semelhantes
  • Quando o enunciado falar em reduzir conflitos de uso entre tráfego pesado e áreas urbanas, procure a alternativa que estabeleça separação funcional dos fluxos.
  • Em questões de urbanismo viário, diferencie solução de hierarquização da rede de simples concentração de circulação em um eixo central.
  • Desconfie de alternativas que troquem medida urbanística viária por modal de transporte específico sem relação direta com a organização do espaço urbano.

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