Um grupo moto-gerador a diesel, com gerador elétrico tipo sí...

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Q630995 Engenharia Elétrica
Um grupo moto-gerador a diesel, com gerador elétrico tipo síncrono, trifásico, com autoexcitação estática, foi dimensionado para atender a uma aplicação como gerador de emergência para um sistema elétrico. A saída do gerador trifásico é ligada à rede elétrica de 60,0 [Hz] através de um disjuntor trifásico. Nesse sistema,
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A

O regulador de tensãocontrola a tensão terminal do gerador. Em sistemas com autoexcitação estática, a ausência de magnetismo residual pode impedir o início da geração por isso, utiliza-se uma bateria de pré-excitação para iniciar o fluxo magnético. As demais opções erram ao sugerir velocidade variável (que alteraria a frequência), conexão contínua à rede sem sincronismo ou partida instantânea sem interrupção (característica de No-breaks).

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  • A) Correta: O regulador de tensão (AVR) controla a corrente de excitação para manter a tensão terminal estável. Em sistemas com excitatriz estática, como o magnetismo residual pode ser insuficiente para iniciar a geração, utiliza-se o processo de field flashing (geralmente via bateria) para fornecer o fluxo inicial necessário para a autoexcitação.
  • B) Incorreta: O regulador de velocidade deve manter a frequência constante (60 Hz). Operar em marcha lenta "em detrimento da frequência" tornaria o gerador inútil para alimentar cargas que dependem de uma frequência estável para funcionar corretamente.
  • C) Incorreta: Em sistemas de emergência convencionais, o disjuntor de conexão do grupo permanece aberto enquanto a rede da concessionária está presente. Ele só fecha após a partida do motor e a estabilização da tensão/frequência, após a abertura do disjuntor da rede (evitando o paralelismo momentâneo, a menos que o sistema seja projetado para tal).
  • D) Incorreta: Um gerador síncrono trifásico já produz tensão alternada (CA) em seus terminais. Não há necessidade de um dispositivo eletrônico para converter tensão contínua em alternada (função de um inversor), pois a geração é puramente eletromecânica.
  • E) Incorreta: O termo "instantânea" está tecnicamente incorreto para GMGs que estão parados. Existe um tempo de rampa (geralmente de 10 a 15 segundos) para a partida do motor diesel e a sincronização. Fornecimento sem interrupção exige o uso de No-Breaks (UPS) ou geradores operando em regime de espera ativa.

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