O problema que os dados da pesquisa Origem e Destino
(OD) trazem à luz diz respeito ao fato de

Question

Leia o texto a seguir para responder à questão:
Ocaso do transporte público em São Paulo        A população da Região Metropolitana de São Paulo está
se deslocando menos, revelou a pesquisa Origem e Destino
(OD), o mais detalhado levantamento sobre mobilidade urbana do Brasil, que o Metrô paulista realiza desde 1967.        Em 2023, segundo a OD, o volume de viagens diárias
recuou 15,1% em relação a 2017, para 35,661 milhões. Isoladamente, esta queda no número de deslocamentos não é um
problema. Uma série de mudanças tecnológicas e comportamentais permite que, na atualidade, não seja preciso sair
de casa para ir ao banco, à escola ou fazer compras, por
exemplo.       Mas, enquanto a queda geral nas locomoções por si só
não é negativa, o fato de a pesquisa ter captado, pela primeira vez em mais de duas décadas, que os deslocamentos
por transporte individual (51,2%) superaram os realizados
por meio de transporte coletivo (48,8%) deveria tirar o sono
dos gestores públicos.       Era questão de tempo, que a pandemia acabou por acelerar. Levantamentos anteriores já detectavam que a utilização do transporte público vinha em declínio. Agora a curva
finalmente se inverteu. Percentualmente, o uso do transporte
coletivo recuou 19,8% entre 2017 e 2023; foram 3 milhões de
viagens/dia a menos via modais públicos.     Mundo afora, metrópoles populosas e ricas privilegiam
o transporte coletivo, o que só traz benefícios tanto para
os residentes quanto para os gestores públicos: a população economiza e perde menos tempo em engarrafamentos,
enquanto os administradores contribuem com a redução da
poluição, o que é cada vez mais necessário em tempos de
extremos climáticos, e gastam menos com ações de socorro
no trânsito, haja vista a queda no número de acidentes.     Insuficiente e ineficiente, o transporte público seguirá
perdendo usuários e, consequentemente, receitas, tornando
a complexa gestão financeira do sistema de transporte público ainda mais desafiadora. Já os mais necessitados seguirão comprometendo a própria renda para conseguir o básico:
se deslocar.(Opinião. https://www.estadao.com.br, 15.02.2025. Adaptado) O problema que os dados da pesquisa Origem e Destino
(OD) trazem à luz diz respeito ao fato de Alternativa A: os deslocamentos por meio de transporte coletivo
terem ficado em torno de 3 milhões de viagens/dia
após a pandemia. Ou Alternativa B: as mudanças tecnológicas e comportamentais
terem permitido atividades remotas, que dispensam
deslocamentos. Ou Alternativa C: as pessoas terem começado a alternar as formas de
deslocamento, com prioridade ao transporte coletivo. Ou Alternativa D: os deslocamentos por transporte individual terem
superado os realizados por meio de transporte
coletivo. Ou Alternativa E: os deslocamentos das pessoas terem se tornado
mais demorados, independentemente do meio que
optaram por utilizar.

Danielle Cipressi · Accepted Answer

Alternativa [D] os deslocamentos por transporte individual terem
superado os realizados por meio de transporte
coletivo. GABARITO (D) A questão pede como resposta o que está de acordo com os dados da pesquisa Origem e Destino (OD). Logo, no 3º parágrafo é dito: "Mas, enquanto a queda geral nas locomoções por si só não é negativa, o fato de a pesquisa ter captado, pela primeira vez em mais de duas décadas, que os deslocamentos por transporte individual (51,2%) superaram os realizados por meio de transporte coletivo (48,8%) deveria tirar o sono dos gestores públicos." Acredito que o erro da alternativa B seja porque a informação não está de acordo com dados da pesquisa. Quando o autor fala no 2º parágrafo que "Uma série de mudanças tecnológicas e comportamentais permite que, na atualidade, não seja preciso sair de casa para ir ao banco, à escola ou fazer compras, por exemplo.", ele está concluindo o parágrafo com um exemplo trazido por ele e não por dados da pesquisa.

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