A reconstrução de Itá/SC em um novo sítio urbano exigiu
soluções técnicas voltadas à funcionalidade, à
mobilidade e à qualidade de vida dos moradores. O
planejamento buscou conciliar circulação eficiente,
redução de impactos do tráfego pesado e integração
entre áreas residenciais, serviços e equipamentos
comunitários. À luz dessa experiência, qual medida
urbanística foi adotada para preservar o cotidiano urbano
e minimizar conflitos de uso do espaço?

Question

A reconstrução de Itá/SC em um novo sítio urbano exigiu
soluções técnicas voltadas à funcionalidade, à
mobilidade e à qualidade de vida dos moradores. O
planejamento buscou conciliar circulação eficiente,
redução de impactos do tráfego pesado e integração
entre áreas residenciais, serviços e equipamentos
comunitários. À luz dessa experiência, qual medida
urbanística foi adotada para preservar o cotidiano urbano
 e minimizar conflitos de uso do espaço? Alternativa A: A ausência de diferenciação entre tráfego urbano e
industrial. Ou Alternativa B: A criação de uma via alternativa para o tráfego
pesado fora do eixo urbano. Ou Alternativa C: A eliminação das vias secundárias e terciárias. Ou Alternativa D: A priorização exclusiva do transporte fluvial para
acesso à usina. Ou Alternativa E: A concentração de todo o sistema viário em uma
única avenida central.

Qconcursos · Accepted Answer

Alternativa [B] A criação de uma via alternativa para o tráfego
pesado fora do eixo urbano. Gabarito: BFundamento decisivo: O elemento decisivo é a existência de uma via alternativa para o tráfego pesado fora do eixo urbano, fato que identifica a medida urbanística adotada na reconstrução de Itá/SC.Tema central: separação de fluxos viáriosAnálise das alternativasAErradaEstá errada porque a ausência de diferenciação entre tráfego urbano e industrial contraria diretamente o critério decisivo da questão, que é separar os fluxos para reduzir conflitos de uso e impactos do tráfego pesado.BCertaA alternativa B está correta porque desvia o tráfego pesado do eixo urbano principal, o que preserva a vida cotidiana e reduz os conflitos entre circulação de cargas e usos residenciais, de serviços e comunitários.CErradaEstá errada porque eliminar vias secundárias e terciárias compromete a hierarquia e a distribuição do sistema viário, reduzindo a capilaridade da malha em vez de melhorar a mobilidade urbana.DErradaEstá errada porque a questão trata de medida urbanística de organização viária urbana, não de adoção exclusiva de um modo de transporte para acesso à usina. Além disso, a exclusividade modal não é sustentada pela base.EErradaEstá errada porque concentrar todo o sistema viário em uma única avenida central aumenta sobrecarga e conflitos de uso, em sentido oposto à circulação eficiente e à integração urbana mencionadas no enunciado.Pegadinha da questãoA confusão real está em trocar uma solução de separação de fluxos por alternativas extremas ou absolutas, como ausência de diferenciação, eliminação de vias, exclusividade modal ou concentração de todo o sistema em um único eixo.Dica para questões semelhantesQuando o enunciado falar em reduzir conflitos entre tráfego pesado e cotidiano urbano, procure a alternativa que separe funcionalmente os fluxos.Em questões de sistema viário, descarte opções que empobrecem a malha ou concentram excessivamente a circulação em um único eixo.Desconfie de alternativas com termos absolutos como "ausência", "eliminação", "exclusiva" e "todo" quando o objetivo é planejamento urbano funcional.

A reconstrução de Itá/SC em um novo sítio urbano exigiu sol...

Gabarito comentado

Gabarito: B

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