Com o avanço da mobilidade elétrica no Brasil, as
estações de recarga para veículos elétricos tornam-se
elementos essenciais da infraestrutura urbana. O projeto
e a execução dessas estações devem seguir
rigorosamente normas técnicas que garantam
segurança, interoperabilidade, eficiência energética e
compatibilidade elétrica com o sistema de distribuição.
Com base na normatização pertinente, analise as
afirmações a seguir:
I.De acordo com a I-321.0043 − CELESC, no posto de
medição, é permitida a instalação de dois ramais de
carga por unidade consumidora, de tal forma que é
permitido derivar do posto de medição um segundo
ramal de carga para a alimentação da estação de
recarga veicular.
II.Conforme a ABNT NBR 17019, a estação ou ponto de
recarga deve ser considerada carga especial (fator de
demanda igual a 1) para fins de cálculo da demanda
provável, sempre que não houver gerenciador de
demanda.
III.O sistema de aterramento das instalações elétricas
com estação de recarga deve ser projetado e
implementado de forma que garanta o cumprimento dos
requisitos estabelecidos nas normas brasileiras ABNT
NBR IEC 61851, NBR 5410 e NBR 5419 e ABNT NBR
17019.
É correto o que se afirma em:

Question

Com o avanço da mobilidade elétrica no Brasil, as
estações de recarga para veículos elétricos tornam-se
elementos essenciais da infraestrutura urbana. O projeto
 e a execução dessas estações devem seguir
rigorosamente normas técnicas que garantam
segurança, interoperabilidade, eficiência energética e
compatibilidade elétrica com o sistema de distribuição.
Com base na normatização pertinente, analise as
afirmações a seguir:
I.De acordo com a I-321.0043 − CELESC, no posto de
medição, é permitida a instalação de dois ramais de
carga por unidade consumidora, de tal forma que é
permitido derivar do posto de medição um segundo
ramal de carga para a alimentação da estação de
recarga veicular.
II.Conforme a ABNT NBR 17019, a estação ou ponto de
recarga deve ser considerada carga especial (fator de
demanda igual a 1) para fins de cálculo da demanda
provável, sempre que não houver gerenciador de
demanda.
III.O sistema de aterramento das instalações elétricas
com estação de recarga deve ser projetado e
implementado de forma que garanta o cumprimento dos
requisitos estabelecidos nas normas brasileiras ABNT
NBR IEC 61851, NBR 5410 e NBR 5419 e ABNT NBR
17019.
 É correto o que se afirma em:  Alternativa A: I, apenas. Ou Alternativa B: I e II, apenas. Ou Alternativa C: II e III, apenas. Ou Alternativa D: III, apenas. Ou Alternativa E: I, II e III.

Qconcursos · Accepted Answer

Alternativa [C] II e III, apenas. Gabarito: CFundamento decisivo: O critério decisivo foi a assertiva I: a I-321.0043 da CELESC admite um ramal de carga por unidade consumidora e veda um segundo ramal derivado do posto de medição para a estação de recarga. Com I falsa, eliminam-se as alternativas que a incluem e resta a combinação compatível com o gabarito C.Tema central: Recarga veicular normativaAnálise das alternativasAErradaIncorreta porque depende da assertiva I, que é falsa.BErradaIncorreta porque inclui a assertiva I, que é falsa.CCertaA alternativa C está correta porque a assertiva II encontra respaldo na I-321.0043, com remissão à ABNT NBR 17019: sem gerenciador de demanda, a estação ou ponto de recarga deve ser considerada carga especial, com fator de demanda igual a 1. A assertiva III também se sustenta nos requisitos normativos de aterramento aplicáveis às instalações com estação de recarga. Como a I é falsa, a combinação correta é C.DErradaIncorreta porque exclui a assertiva II sem base.EErradaIncorreta porque pressupõe verdadeiras as três assertivas.Pegadinha da questãoTrocar a regra de um ramal de carga por dois ramais na assertiva I e induzir dúvida sobre a assertiva II, embora ela esteja expressamente respaldada pela instrução da CELESC com remissão à ABNT NBR 17019.Dica para questões semelhantesQuando a questão envolver estação de recarga, confira separadamente ramal de carga, cálculo de demanda e aterramento.Se a norma local remete expressamente à ABNT NBR 17019 para demanda, considere essa remissão como fundamento suficiente para a regra do fator de demanda 1 sem gerenciador.Em alternativas combinadas, a falsidade de uma assertiva elimina as opções que a incluem.Não confunda possibilidade de alimentar a estação de recarga com autorização para criar segundo ramal derivado do posto de medição.

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Com o avanço da mobilidade elétrica no Brasil, as estações ...

Gabarito comentado

Gabarito: C

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