A manutenção de frotas é dividida em diferentes estratégias...

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Q3834309
Mecânica Manutenção ,
Ano: 2026 Banca: Unesc Órgão: Prefeitura de Nova Veneza - SC Prova: Unesc - 2026 - Prefeitura de Nova Veneza - SC - Operador de Equipamentos Rodoviários |
Q3834309 Mecânica
A manutenção de frotas é dividida em diferentes estratégias. A manutenção preventiva é essencial para a longevidade do equipamento e segurança do operador. Assim, analise as afirmativas a seguir.

I.A manutenção preventiva é planejada e programada, baseando-se em intervalos de tempo ou horas trabalhadas (horímetro), visando evitar a ocorrência de falhas.
II.A verificação diária (checklist) de níveis de óleo, água e pneus é considerada uma ação de manutenção corretiva, pois corrige o nível dos fluidos.
III.A principal vantagem da manutenção preventiva é a redução de paradas imprevistas e a diminuição dos custos globais de reparo a longo prazo.
IV.Aguardar a mangueira hidráulica estourar para então trocá-la é um exemplo clássico de manutenção preventiva baseada na condição.

Assinale a alternativa que apresenta somente as proposições CORRETAS:
Alternativas

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Gabarito: D

Fundamento decisivo: A distinção operacional entre manutenção preventiva e corretiva era suficiente: o enunciado traz exemplos de rotina planejada por tempo/horímetro, checklist diário e espera da falha ocorrer. Aplicando esse critério, I e III ficam corretas, enquanto II e IV ficam incorretas, o que leva à alternativa D.

Tema central: manutenção preventiva e corretiva
Análise das alternativas
A
Errada
Está errada porque inclui a afirmativa IV. Esperar a mangueira hidráulica estourar para só então trocá-la caracteriza atuação após a falha, isto é, manutenção corretiva, e não manutenção preventiva baseada na condição.
B
Errada
Está errada porque inclui a afirmativa II. Verificação diária de óleo, água e pneus é rotina de inspeção e prevenção; o fato de poder haver complemento de fluido não muda a classificação da prática para corretiva.
C
Errada
Está errada porque reúne duas afirmativas incorretas. A II erra ao chamar checklist diário de corretivo, e a IV erra ao tratar uma intervenção pós-falha como preventiva baseada na condição.
D
Certa
A alternativa D está certa porque reúne exatamente as proposições compatíveis com a classificação correta das estratégias de manutenção. A afirmativa I descreve o núcleo da manutenção preventiva: ação planejada e programada, baseada em tempo, uso ou horas trabalhadas, com finalidade de evitar falhas. A afirmativa III também está correta porque aponta um efeito típico dessa estratégia: reduzir paradas não programadas e tender à diminuição dos custos globais de reparo no longo prazo. Como II e IV contrariam essa conceituação, sobra apenas I e III como conjunto correto.
E
Errada
Está errada porque, embora a afirmativa I esteja correta, a IV não está. Substituir a mangueira apenas depois do rompimento é agir após a falha consumada, o que descaracteriza manutenção preventiva.
Pegadinha da questão
A confusão real foi tentar fazer o candidato chamar de corretiva uma rotina de checklist e inspeção apenas porque nela pode haver reposição de fluido, além de rotular como “baseada na condição” uma troca feita só depois da ruptura.
Dica para questões semelhantes
  • Se a ação é planejada por tempo, uso ou horímetro para evitar falhas, a classificação é preventiva.
  • Se a intervenção ocorre somente depois que o componente falha, a classificação é corretiva.
  • Checklist diário e inspeções rotineiras de frota se classificam pela finalidade preventiva da rotina, não pelo simples fato de haver ajuste ou complemento.
  • Não confunda manutenção baseada na condição com substituição após falha consumada.

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