Aumentar o tempo e o espaço disponíveis para perceber o perigo, reagir e realizar a frenagem.

A) Incorreta. Em termos de segurança viária e física aplicada ao trânsito, nenhum procedimento isolado elimina 100% o risco de acidentes, pois fatores externos imprevistos (falha mecânica de freio, óleo na pista, colisão traseira impulsionando o carro) ainda podem ocorrer. Palavras absolutistas como "eliminar completamente" costumam invalidar alternativas em provas.

B) Incorreta. O freio deve ser acionado de imediato, de forma progressiva e preventiva, assim que detectado o risco, e não após o veículo da frente imobilizar-se por completo.

C) Correta. Traduz o benefício físico e preventivo direto da distância de seguimento: propiciar maior tempo de reação e espaço físico livre para estancar a marcha do veículo sem colisão.

D) Incorreta. A distância de segurança jamais autoriza transitar acima da velocidade máxima regulamentada na via (art. 43 e art. 218 do CTB).

E) Incorreta. O motorista defensivo deve manter atenção panorâmica constante de 360°, monitorando os retrovisores para checar a aproximação dos veículos que vêm atrás durante uma frenagem de emergência.

Duas condutas ou apenas uma situação?