Em uma descida longa, o motorista de um veículo carregado p...
Em uma descida longa, o motorista de um veículo carregado passa a utilizar o freio de serviço continuamente para controlar a velocidade. Depois de algum tempo, percebe alteração na resposta da frenagem. A respeito da situação descrita, julgue as afirmações.
I. O uso excessivo e contínuo dos freios pode provocar aquecimento e perda de eficiência.
II. A utilização adequada de marcha compatível e do efeito de frenagem do motor auxilia no controle da velocidade em declives.
III. Colocar a transmissão em ponto morto durante a descida constitui procedimento recomendado para reduzir o esforço do sistema de freios.
Está correto o que se afirma em:
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I. O uso excessivo e contínuo dos freios pode provocar aquecimento e perda de eficiência.
II. A utilização adequada de marcha compatível e do efeito de frenagem do motor auxilia no controle da velocidade em declives.
Item I (Correto): O atrito contínuo transforma energia cinética em calor excessivo, vitrificando as pastilhas ou fervendo o fluido de freio (fadiga do sistema).
Item II (Correto): O freio-motor (redução de marcha) alivia o trabalho do freio de serviço e estabiliza o veículo na descida.
Item III (Incorreto): Colocar em ponto morto aumenta o esforço e o superaquecimento dos freios, além de configurar a infração do art. 231, IX do CTB (transitar com o veículo desligado ou desengrenado em declive - Infração Média, penalidade de multa e retenção do veículo).
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