O conhecimento dos princípios básicos das trações dos trens,...
A superfície de rodagem de uma roda ferroviária apresenta, normalmente, determinada inclinação — denominada conicidade — em relação ao plano horizontal, que visa impedir a formação de sulcos por desgaste, facilitando, assim, a circulação das rodas nas curvas e mantendo o veículo em serviço por mais tempo.
Gabarito comentado
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A alternativa correta é: C - certo
Vamos agora entender por que essa alternativa está correta e a importância desse conceito.
Tema Central da Questão:
O enunciado aborda a conicidade das rodas ferroviárias, que é uma característica essencial do material rodante. Isso afeta diretamente a eficiência e a segurança na operação ferroviária, especialmente em curvas. Compreender a dinâmica de conicidade é crucial para o planejamento e manutenção das operações ferroviárias.
Resumo Teórico:
A conicidade das rodas ferroviárias refere-se à inclinação que a superfície de rodagem das rodas forma em relação ao plano horizontal. Essa inclinação é fundamental para evitar o desgaste desigual das rodas, prevenindo a formação de sulcos. Além disso, a conicidade facilita a movimentação das rodas em curvas, melhorando a estabilidade e a segurança do transporte ferroviário.
Quando as rodas estão em um trilho, a conicidade ajuda a centralizar automaticamente a roda na trilha, dado que em curvas, as rodas externas precisam percorrer uma distância maior do que as internas. A diferença de diâmetro proporcionada pela conicidade permite que isso ocorra sem necessidade de deslizamento das rodas.
Justificativa da Alternativa Correta:
A afirmativa de que a conicidade das rodas impede a formação de sulcos por desgaste e facilita a circulação em curvas está alinhada com o conhecimento técnico sobre o design de rodas ferroviárias. Este formato reduz atritos indesejados, prolonga a vida útil do material rodante e mantém a eficiência operacional, justificando, assim, a escolha da alternativa C - certo.
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Comentários
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O formato cônico das rodas (inclinação geralmente de 1:20) junto com a folga (jogo da via) possibilita o efeito de escorregamento.
O efeito de escorregamento é facilitado pelo formato cônico nas rodas quando a composição entra na curva (a roda "sobe" no trilho externo a curva e "desce" no trilho interno a curva) fazendo com que o movimento seja mais suave e diminua o desgaste do trilho e da roda (superfície de rodagem).
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