Os grandes projetos urbanos e os padrões de uso do solo e o sistema de transportes tendem a criar uma estreita interação na medida em que os objetivos de acessibilidade aos polos de concentração de atividades e os de mobilidades da população são almejados no planejamento

A capacidade prevista para a infra-estrutura viária, aos parques de estacionamento que atendem o transporte individual, os equipamentos e instalações do transporte público, bem como os terminais de integração é fundamental para a interação entre os grandes projetos urbanos e os padrões de uso do solo e o sistema de transportes.

As vantagens comparativas de acessibilidade e mobilidade oferecem aos centros urbanos de tamanho menor e mais afastados das grandes metrópoles oportunidade de transações, comunicação e consumo aos seus habitantes. 

O acúmulo de atividade em certos polos e as deseconomias decorrentes de um processo não-planejado de aglomeração comprometem a eficiência das atividades urbanas.

 A consolidação dos centros urbanos, tanto nos municípios das capitais como em municípios de região tende a preservar a identidade destas regiões, além de descentralizar o aglomerado evitando os estrangulamentos de serviços de transportes.