Assinale a alternativa que apresenta o nome do componente r...

Para resolver esta questão, é importante entender o tema central: a medição da quantidade de ar admitida pelo coletor nos motores com sistema de injeção eletrônica. Este processo é essencial para o controle da mistura ar-combustível, que afeta diretamente a eficiência e o desempenho do motor.

Resumo teórico: Nos sistemas de injeção eletrônica de combustível, sensores são utilizados para monitorar vários parâmetros do motor. Um dos elementos críticos é a medição da quantidade de ar que entra no motor, pois isso determina a quantidade de combustível que deve ser injetada para garantir uma combustão eficiente. O sensor responsável por isso é comumente chamado de Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure).

Sensor MAP (Alternativa B) é a resposta correta. Este sensor mede a pressão absoluta dentro do coletor de admissão e, com isso, é possível calcular a quantidade de ar admitida. A informação do Sensor MAP é fundamental para o módulo de controle do motor (ECU) ajustar a quantidade de combustível injetada.

Analisando as alternativas incorretas:

• A - VSS: Este é o Sensor de Velocidade do Veículo. Ele mede a velocidade do carro, mas não tem relação direta com a quantidade de ar admitida pelo coletor.
• C - Sensor TMP: Refere-se a um sensor de temperatura, que pode ser do ar ou do motor, mas não mede a quantidade de ar que entra no motor.
• D - Medidor de fase: Geralmente, está relacionado ao sincronismo do motor e não à medição de ar no coletor.
• E - Sensor de oxigênio: Este sensor mede a quantidade de oxigênio nos gases de escape e ajuda a ajustar a mistura ar-combustível, mas não mede a entrada de ar.

Estratégia de resolução: Ao ler o enunciado, preste atenção nos termos “quantidade de ar admitida” e “injeção eletrônica”. Sabendo que o controle da mistura ar-combustível é crucial, o reconhecimento imediato do Sensor MAP como o componente que mede a pressão do coletor é essencial para a resposta correta.

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