Um veículo com injeção eletrônica de combustível não dá part...

Alternativa Correta: D - Sensor de rotação

Tema Central da Questão:

A questão aborda um problema comum em motores de veículos com injeção eletrônica: a falta de centelhamento nas velas, que impede o motor de dar partida. A compreensão desse problema requer conhecimentos básicos sobre o sistema de ignição e seus componentes, especialmente o papel do sensor de rotação.

Resumo Teórico:

Os motores modernos utilizam sistemas de injeção eletrônica para controlar a mistura de ar e combustível de forma eficiente. Um componente crucial nesse sistema é o sensor de rotação, também conhecido como sensor de posição do virabrequim. Este sensor é responsável por monitorar a posição e a velocidade do virabrequim, enviando sinais para a unidade de controle do motor (ECU). A ECU utiliza essas informações para sincronizar a ignição e a injeção de combustível. Se o sensor de rotação estiver com defeito, a ECU não consegue determinar a posição do virabrequim, resultando na falta de centelhamento nas velas.

Justificativa da Alternativa Correta:

A alternativa D está correta porque o sensor de rotação é fundamental para o funcionamento do sistema de ignição. Sem os dados corretos desse sensor, a ECU não consegue acionar o centelhamento no momento adequado, impedindo a partida do motor.

Análise das Alternativas Incorretas:

• A - Bico injetor: O bico injetor é responsável pela pulverização do combustível dentro dos cilindros. Um problema neste componente poderia afetar a mistura de ar/combustível, mas não diretamente o centelhamento das velas.
• B - Sensor MAF (Mass Air Flow): Este sensor mede a quantidade de ar que entra no motor, ajustando a injeção de combustível. Problemas no MAF podem causar mistura inadequada, mas não a falta de centelhamento.
• C - Medidor de fluxo: Este termo é muitas vezes usado de forma intercambiável com o sensor MAF. Similarmente, um defeito aqui não afetaria o centelhamento diretamente.
• E - Sensor de oxigênio: Este sensor monitora a proporção de oxigênio nos gases de escape para ajustar a mistura de combustível. Um problema aqui impacta a eficiência do motor, mas não o centelhamento das velas.

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