Alternativa correta: C

Tema central da questão:
A questão aborda a instalação e o papel histórico da Companhia Estrada de Ferro de Goiás no início do século XX, analisando os fatores que motivaram sua criação e os interesses envolvidos nesse processo. O foco está na relação entre interesses externos (principalmente do capital nacional e internacional) e as articulações políticas locais na construção ferroviária.

Resumo teórico:
No Brasil, principalmente durante o final do século XIX e início do XX, a expansão das ferrovias foi marcada por interesses econômicos externos, como o escoamento de produtos agrícolas para o mercado internacional, e internos, por parte de grupos políticos e elites regionais que buscavam integrar suas regiões ao restante do país e dinamizar a economia local. Em Goiás, tanto o capital estrangeiro quanto os interesses regionais estiveram presentes no processo de implantação da ferrovia, como destacado por obras de referência como "História Econômica do Brasil" (Caio Prado Júnior) e estudos sobre a ocupação e integração do Centro-Oeste.

Justificativa da alternativa correta:
A alternativa C está correta porque expressa que a ferrovia foi instalada tanto por interesses externos (capital e expansão econômica) quanto por articulações políticas locais. Isso reflete o cenário verídico: enquanto grandes capitais visavam integrar Goiás ao circuito produtivo nacional, grupos locais viam na ferrovia uma oportunidade para desenvolvimento econômico e político regional.

Análise das alternativas incorretas:

A – Incorreta, pois a ferrovia não permaneceu como principal modal até a segunda metade do século XX, sendo superada pelo transporte rodoviário. Os percentuais citados (50% da carga) não correspondem à realidade histórica de Goiás.

B – Incorreta, porque a ferrovia não foi criada prioritariamente para importar produtos agrícolas, mas para exportar a produção regional e integrar o Estado ao mercado nacional.

D – Incorreta, pois o modelo de substituição de importações se consolidou apenas a partir da década de 1930 e não teve relação direta com a ferrovia de Goiás, que antecede esse contexto.

E – Incorreta, já que a ferrovia não intensificou o isolamento da Amazônia e do Nordeste, mas buscou inserir Goiás no circuito econômico nacional, ainda que com limitações.

Dicas de interpretação:
Ao analisar a questão, atente para palavras-chave como “lógica externa” e “articulações políticas locais”, pois elas remetem aos principais fatores que motivaram a implantação das ferrovias no Brasil. Tome cuidado com dados específicos (como percentuais e datas) que podem ser pegadinhas.

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GABARITO: C

A estrada de ferro Goiás era um empreendimento público federal e foi fundamental para integração do estado à economia nacional através dos portos do sudeste. Interligava o sudeste do estado, ao triangulo mineiro através de Araguari. Hoje é integrada à portos do sudeste e nordeste, mas na época de sua construção e início das operações somente aos portos do sudeste. A autora interpretou a lógica externa, como a integração do território goiano na economia nacional.

https://www.estrategiaconcursos.com.br/blog/gabarito-preliminar-realidades-do-estado-de-goias-sefaz-2018-possivel-recurso/

Para Goiás, a presença da Estrada de Ferro em seu solo é também o resultado de um grande esforço feito por alguns representantes da classe política e intelectual da região. Todavia, é preciso assinalar que a ferrovia cortava o cerrado goiano em função dos interesses do sistema capitalista de produção, ou seja, ela nasceu de fora para dentro do estado. Nesse sentido, os principais apoiadores políticos locais foram os Srs. Henrique Silva, Leopoldo de Bulhões e o Marechal Urbano Coelho de Gouvea.

FONTE:  https://www.proec.ufg.br/up/694/o/11_dossie_a_importancia.pdf

Gabarito: C

Comentário:

Política e técnica se desenvolveram no território goiano a partir dos contextos históricos e econômicos verificados no país, assim como de suas condições espaciais, posicionado na porção central do Brasil e desprovido de meios que possibilitassem, no final do século XIX e início do século XX, maiores relações interestaduais. Nesse sentido, a implantação da ferrovia foi um elemento fundante para a emergência da modernização em Goiás.

A estrada de ferro surgiu em 3 de março de 1906, como uma solução para os produtores, comerciantes e políticos goianos, que precisavam atender às necessidades da economia da região. Foi o veículo de integração regional e também de incorporação de dinâmicas políticas e econômicas baseadas nas lógicas capitalistas de mercado.

O fato é que a modernização que se emergiu em Goiás foi imposta de fora para dentro. Mas apesar de exógena, ela foi produzida também por ações internas, caracterizando o seu ritmo e a sua dinâmica espacial. 

Os grupos políticos goianos não poderiam ter objeções ao desenvolvimento de Goiás, pois estariam indo contra seus interesses econômicos. Até mesmo os coronéis tinham interesses políticos na ferrovia, pois ela era um dos meios de diferenciá-los por apostarem no desenvolvimento.

Obs.: Sugestões, críticas ou retificações, por favor, envie uma mensagem, pois não tenho outro meio de descobrir.

Dentro do contexto e a título de curiosidade... As cidades de Pires do Rio, Ipameri, Goiandira e Anhanguera tiveram suas origens ligadas à estrada de ferro, enquanto Mara Rosa surge em função da rodovia Belém-Brasília.