A manutenção preventiva realizada pelo motorista auxilia na identificação de falhas em componentes
essenciais, como bomba d’água, correias e sistema de embreagem. Considerando procedimentos adequados
de verificação e regulagem, assinale a alternativa correta.

Question

A manutenção preventiva realizada pelo motorista auxilia na identificação de falhas em componentes
essenciais, como bomba d’água, correias e sistema de embreagem. Considerando procedimentos adequados
de verificação e regulagem, assinale a alternativa correta.  Alternativa A: A tensão excessiva da correia é recomendada para evitar patinação e garantir funcionamento contínuo dos acessórios do motor. Ou Alternativa B: A verificação da bomba d’água inclui observar vazamentos na região do eixo e ruídos anormais, sinais que podem
indicar desgaste do rolamento ou falha no vedador. Ou Alternativa C: A regulagem da embreagem deve ser realizada quando ocorre tranco nas mudanças de marcha, salvo em casos
de pedal alto ou baixo. Ou Alternativa D: A troca das correias pode ser adiada quando apresentarem pequenas rachaduras superficiais, desde que não haja
rompimento completo.

Qconcursos · Accepted Answer

Alternativa [B] A verificação da bomba d’água inclui observar vazamentos na região do eixo e ruídos anormais, sinais que podem
indicar desgaste do rolamento ou falha no vedador. Gabarito: BFundamento decisivo: A evidência mínima decisiva era a inspeção da bomba d’água por vazamento na região do eixo e ruído anormal, sinais compatíveis com desgaste de rolamento e falha de vedação.Tema central: inspeção preventiva veicularAnálise das alternativasAErradaEstá errada porque trata a tensão excessiva da correia como recomendação técnica. Pela base, a correia deve trabalhar com tensão correta/especificada; excesso de tensão é inadequado e acelera desgaste de rolamentos, eixos e da própria correia.BCertaA alternativa B está correta porque vazamento na região do eixo e ruído anormal são sinais compatíveis com desgaste do rolamento e falha de vedação da bomba d’água.CErradaEstá errada porque a regra formulada para regulagem da embreagem não se sustenta tecnicamente. A alternativa cria uma exceção incoerente ao dizer 'salvo em casos de pedal alto ou baixo', quando justamente pedal alto ou baixo é indício relevante para ajuste ou verificação, e o tranco nas mudanças, por si só, não autoriza a conclusão apresentada.DErradaEstá errada porque condiciona a troca da correia ao rompimento completo. Pela base, rachaduras, mesmo pequenas e superficiais, já indicam deterioração e não justificam adiar a substituição com esse fundamento.Pegadinha da questãoA questão explorou confusões comuns: achar que evitar patinação autoriza tensão excessiva da correia, tratar rompimento total como único critério de troca e aceitar a alternativa da embreagem só porque menciona um sintoma plausível, sem perceber que a exceção formulada é tecnicamente incoerente.Dica para questões semelhantesEm inspeção preventiva, prefira a alternativa que descreve sinal técnico observável e compatível com falha real do componente.Em correias, o critério correto é tensão especificada; excesso de tensão também é defeito.Na substituição preventiva de correia, desgaste visível como rachaduras já impede justificar adiamento apenas porque ainda não houve rompimento.Em embreagem, desconfie de alternativas que transformem sinais clássicos de ajuste ou verificação em exceção.

A manutenção preventiva realizada pelo motorista auxilia na ...

Gabarito comentado

Gabarito: B

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