Em um trajeto com tráfego intenso, pista úmida e circulação...

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Q4068256
Legislação de Trânsito Direção Defensiva ,
Ano: 2026 Banca: Instituto Fênix Órgão: Prefeitura de Campo Alegre - SC Prova: Instituto Fênix - 2026 - Prefeitura de Campo Alegre - SC - Motorista/Motorista de Veículos Leves |
Q4068256 Legislação de Trânsito
Em um trajeto com tráfego intenso, pista úmida e circulação de pedestres, o motorista precisa ajustar sua condução para antecipar riscos e evitar manobras bruscas. Sobre técnicas de direção defensiva, é INCORRETO afirmar que:
Alternativas

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Gabarito: C

Fundamento decisivo: Código de Trânsito Brasileiro, art. 29, II: "o condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade e as condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas;". No contexto de tráfego intenso, pista úmida e circulação de pedestres, essa regra torna incorreta a alternativa C, pois não se admite aproximar-se deliberadamente do veículo da frente para "reduzir entradas laterais" ou "manter o fluxo contínuo".

Tema central: Distância de segurança
Análise das alternativas
A
Errada
Incorreta não é. A assertiva está alinhada ao art. 29, II do CTB, que manda considerar velocidade e condições concretas do local, da circulação e do clima para definir a distância de segurança. A base ainda registra que a menção ao tempo de reação do motorista, embora não conste literalmente do dispositivo, é tecnicamente compatível com a noção de distância segura.
B
Errada
Incorreta não é. A afirmação é compatível com o dever de prudência e com a necessidade de antecipação de riscos, especialmente em cruzamentos e em ambiente com pedestres. A base aponta apoio no art. 44 do CTB, que exige prudência especial ao aproximar-se de cruzamento.
C
Certa
A alternativa C está errada porque apresenta como técnica de direção defensiva uma conduta incompatível com o dever legal de guardar distância de segurança frontal e lateral. O CTB não autoriza reduzir deliberadamente essa distância para impedir entradas laterais nem para preservar fluidez do trânsito. A finalidade alegada pela alternativa não afasta o comando legal de condução prudente e compatível com as condições da via e da circulação.
D
Errada
Incorreta não é. A assertiva está de acordo com o dever de ajustar a velocidade às condições climáticas e de segurança do trânsito. A base vincula sua correção ao art. 29, II do CTB, pelas condições climáticas, e ao art. 220, caput, pela exigência de redução de velocidade compatível com a segurança.
Pegadinha da questão
A banca explorou a confusão entre fluidez do tráfego e segurança: em trânsito lento, muitos candidatos podem aceitar a ideia prática de 'fechar espaço' para evitar entradas laterais, mas o CTB mantém o dever de distância de segurança sem prever essa exceção.
Dica para questões semelhantes
  • Se a alternativa justificar aproximação do veículo da frente por conveniência do fluxo, desconfie: o CTB prioriza distância de segurança.
  • Em questões de direção defensiva, confira se a conduta respeita velocidade, condições da via, circulação e clima.
  • Atenção a enunciados com pista molhada, cruzamentos e pedestres: eles reforçam dever de prudência e redução de velocidade compatível com a segurança.

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