Interpretação do Enunciado: A questão aborda a sinalização em casos de acidentes, tema essencial para quem vai exercer a função de motorista, sendo fundamental conhecer não só as regras oficiais, mas os cuidados práticos para alertar e preservar vidas.

Legislação Aplicável: O tema tem fundamento no CTB, Art. 80, §1º, que exige sinalização clara e visível, e nos padrões criados pelo CONTRAN. A doutrina recomenda evitar improvisos, exceto quando realmente necessários, sempre priorizando a segurança (José Hélio Gomes, Manual de Direito de Trânsito).

Tema Central e Exemplo Prático: Sinalizar corretamente um acidente significa colocar barreiras e avisos seguros para alertar outros condutores, evitando novos acidentes. Por exemplo, numa colisão à noite numa estrada com curva, não basta só usar triângulo: é recomendável reforçar com lanternas, roupas refletores e ampliar distâncias de aviso.

Justificativa da Alternativa Incorreta — D (Gabarito):
A alternativa D está errada pois sugere usar “passos longos dados por um adulto” como medida fixa de distância, e afirma que “em alguns casos essas distâncias devem ser dobradas”, o que não é oficial ou técnico. A distância correta para sinalização depende de normas específicas (por exemplo, o triângulo deve ser colocado a pelo menos 30 metros do acidente em vias urbanas), devendo considerar fatores como visibilidade, tipo de via e tráfego. Medidas subjetivas como “passos longos” não garantem segurança e vão contra a padronização do CONTRAN (Art. 90, §2º). Isto pode confundir o candidato!

Análise das Alternativas Corretas:

A) Correta: Usar motoristas presentes para auxiliar na sinalização é permitido desde que feita com segurança.
B) Correta: Em emergência, objetos do entorno podem ser usados para sinalizar, apenas se não houver sinalização oficial disponível.
C) Correta: À noite ou sob neblina, usar itens luminosos, lanternas ou pisca-alerta reforça o aviso aos condutores.
E) Correta: Pessoas sinalizando devem se posicionar de forma visível e segura, sempre atentos ao tráfego.

Dica para provas: Desconfie de conceitos vagos ou subjetivos (“passos longos”, “adulto” etc.) e prefira sempre informações baseadas em números, normas e padrões oficiais.

Gostou do comentário? Deixe sua avaliação aqui embaixo!

A sinalização deve começar de um ponto em que os outros motoristas ainda não possam ver o acidente. Assim, vai dar tempo para reduzir a velocidade, concentrar a atenção e desviar. A sinalização deve ser feitas nos dois sentidos (ida e volta), nos casos em que o acidente interferir no tráfego das duas mãos de direção.

Não é apenas a sinalização que deve começar bem antes do acidente. Havendo possibilidade, todo o trecho deve ser demarcado, indicando quando desvio de direção. Se não for possível, faça o melhor que puder, aguardando as equipes de socorro, que deverão completar a sinalização e os desvios.

As distâncias para o início da sinalização são calculadas com base no espaço necessário para o veículo parar após iniciar a frenagem, mais o tempo de reação do motorista. O espaço deve ser medido por um adulto, obedecendo o seguinte critério para pistas secas (em caso de pista molhada, com neblina, fumça ou à noite, o número de passos dever dobrado):

- Vias locais com velocidade máxima de 40 km/h: 40 passos para o início da sinalização

- Avenidas com velocidade máxima de 60 km/h: 60 passos para o início da sinalização

- Vias de fluxo rápido com velocidade máxima de 80 mk/h: 80 passos para o início da sinalização

- Rodovias com velocidade máxima de 100 kim/h: 100 passos para o início da sinalização

Também é importante manter o tráfego fluindo por duas razões. Um congestionamento que surge repentinamente pode provocar novas colisões. Além disso, com o trânsito parado, o socorro vai demorar mais a chegar. É importante colocar pessoas ao longo do trecho sinalizado para cuidarem da fluidez e não permitir que curiosos parem na via destinada ao tráfego.

Leia mais: http://extra.globo.com/noticias/brasil/transito-seguro/em-caso-de-acidentes-sinalizar-bem-local-fundamental-9583900.html#ixzz49i7bTIgf

A pegadinha dessa questão é a observação colocada na alternativa ( Passos longos). Os passos deverão existir,porém, no CTB não diz que serao ( longos) os passos,    apenas...  passos!!!

Após curvas deve-se iniciar a contagem dos passos e não dobrar

Ex: Rodovia com velocidade de 100km/h - 100 passos

Se durante a contagem dos passos nos depararmos com uma curva devemos passar a curva e iniciar a contagem do 0

Ex: Rodovia com velocidade de 100km/h à noite - 200 passos

Nas curvas não existe contagem.......................