Sobre o sistema de arrefecimento é INCORRETO afirmar:

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Sobre o sistema de arrefecimento é INCORRETO afirmar:
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Vamos analisar a questão sobre o sistema de arrefecimento que busca identificar a alternativa incorreta. O sistema de arrefecimento é fundamental para o funcionamento adequado do motor de um veículo, uma vez que mantém a temperatura operacional ideal, evitando superaquecimento e danos ao motor.

Alternativa C - INCORRETA: A afirmação de que a diluição do aditivo de radiador deve ser de no mínimo 30% e no máximo 40% está equivocada. Na prática, a proporção pode variar entre 30% e 50%, dependendo das recomendações do fabricante do veículo e do próprio aditivo. A correta diluição é essencial para garantir a eficiência do sistema de arrefecimento, prevenindo problemas como oxidação, ferrugem e corrosão.

Alternativa A - CORRETA: O sistema de arrefecimento realmente destina-se a manter a temperatura de funcionamento do motor, evitando que ela atinja níveis que poderiam danificar os componentes.

Alternativa B - CORRETA: Esta alternativa descreve corretamente os componentes do sistema de arrefecimento, que incluem itens como a válvula termostática, bomba d'água e radiador.

Alternativa D - CORRETA: A função do aditivo está bem explicada, pois realmente protege o sistema, altera os pontos de congelamento e ebulição, e complementa a função da água na troca térmica.

Alternativa E - CORRETA: Os problemas listados são comuns no sistema de arrefecimento, como queima do fusível da ventoinha e travamento da válvula termostática, e podem comprometer a eficiência do motor.

Para solucionar questões como essa, é importante ter em mente as funções básicas e componentes do sistema de arrefecimento. Além disso, estar atento às especificações dos fabricantes é crucial, pois elas orientam sobre a manutenção e proporções corretas de aditivos.

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1) Aditivos vendidos nas concessionárias. Geralmente estes aditivos (ou líquidos para sistema de arrefecimento) vendidos na concessionária são misturas PRONTAS PARA USO, não requerendo diluição. É a melhor opção para uso em seu carro pois já vem na proporção correta, e utiliza água destilada na mistura, já que deve-se evitar o uso de água de potável devido aos sais minerais presente na mesma. Neste caso, é só completar ou substituir o líquido que está no carro pelo adquirido na concessionária e pronto, sem complicação.

2) Aditivos vendidos nas auto-peças, do tipo CONCENTRADO: este aditivo é para ser diluído com água, de preferência destilada. A proporção deve ser a recomendada no manual do fabricante, que geralmente é 40% de aditivo e 60% de água até 50% de aditivo e 50% de água.

3) Aditivos vendidos nas auto-peças, do tipo PRONTO PARA USO: estes aditivos também são prontos para uso no carro, bastando acrescentar diretamente no sistema de arrefecimento o conteúdo do mesmo.

Na foto principal deste artigo, reparem que o tipo do aditivo é “CONCENTRADO”, ou seja, requer diluição de 50% de aditivo e 50% de água.

Para realizar esta diluição, eu recomendo utilizar uma garrafa PET de 2 litros. Coloque 1 litro de aditivo na garrafa, e após coloque um litro de água, de preferência destilada. Sacuda a garrafa e pronto, esta mistura está pronta para uso.

OBS 1: Nunca coloque o aditivo diretamente no sistema de arrefecimento do carro, sempre deve ser colocada a mistura já pronta.

OBS 2: O nível do líquido de arrefecimento deve estar sempre entre o MÍN e o MAX. Não passe do nível MÁX, senão o sistema trabalhará com pressão excessiva, podendo provocar até ruptura de mangueiras e outros vazamentos. O espaço que existe entre a tampa do radiador e o nível MÁX é para a dilatação da água e compensação do aumento de pressão do sistema quando atinge a temperatura máxima de funcionamento (por volta de 90 a 100ºC)

No mín 40% e no máx 50% de aditivo.

 

Gab: C

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