Alternativa correta: D — ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade)

Observação: embora o gabarito informado traga a letra C, isso está equivocado. O sistema que monitora taxa de guinada (força de giro), aceleração lateral/longitudinal e corrige automaticamente a trajetória é o ESP/ESC.

Tema central: sistemas eletrônicos de segurança veicular que usam sensores para comparar a direção desejada pelo motorista (ângulo de direção) com a direção real do veículo (taxa de guinada e aceleração lateral), aplicando correções automáticas para manter a estabilidade e a trajetória.

Resumo teórico:

O ESP integra sensores de ângulo da direção, velocidade das rodas, taxa de guinada e aceleração lateral. A central compara a guinada “esperada” (pelo comando do volante) com a guinada “medida”. Se há diferença (subesterço/saí de frente ou sobresterço/saí de traseira), o sistema atua nos freios individualmente via módulo hidráulico (ABS) e pode reduzir torque do motor, corrigindo a trajetória. Exemplo: em curva molhada, se o carro sai de frente, o ESP freia a roda traseira interna; se sai de traseira, freia a roda dianteira externa, gerando um momento que estabiliza o veículo.

Por que a D está correta: o enunciado descreve exatamente a lógica do ESP/ESC: monitoramento de guinada e acelerações, comparação entre direção desejada e real, e correção automática da trajetória por frenagem seletiva e corte de torque.

Por que as demais estão erradas:

• A — ABS: evita travamento das rodas em frenagens, mantendo dirigibilidade, mas não corrige a trajetória comparando intenção x realidade.
• B — TCS (controle de tração): limita patinagem em aceleração, reduzindo torque/freiando rodas motrizes; não executa controle completo de estabilidade lateral por guinada.
• C — Injeção eletrônica: gerencia combustível e ignição do motor. Pode receber comando do ESP para reduzir torque, mas não é o sistema de estabilidade.

Estratégias de prova:

- Palavras-chave como “corrigir automaticamente a trajetória”, “taxa de guinada” e “aceleração lateral” apontam para ESP/ESC.
- Cuidado com a pegadinha ABS x ESP: o ABS atua só em frenagem; o ESP atua em qualquer situação para estabilidade direcional. TCS limita-se à tração.

Fontes e referências: UNECE Regulation No. 140 — Electronic Stability Control; NHTSA FMVSS No. 126 — Electronic Stability Control Systems; Bosch Automotive Handbook (10ª ed.), capítulo Vehicle Dynamics/ESP.

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ABS - Atua no sistema de frenagem, evitando o travamento das rodas, não controla trajetória

TCS (Traction Control System) - Controla o deslizamentos das rodas evitando com que elas patinem

INJEÇÃO ELETRÔNICA - Controla a mistura ar / combustível no motor, sem relação com direção e estabilidade

ESP (Eletronic Stability Programa) - Também conhecido como ESC (Controle Eletrónico de estabilidade) Usa sensores de rotação, direção, aceleração lateral e yaw (giro) para detectar quando o carro está saindo da trajetória. O sistema freia automaticamente uma ou mais rodas e reduz torque do motor para corrigir a trajetória do veículo.

GABARITO CERTO E A LETRA D