Durante a condução de um caminhão em trecho de descida, o
motorista deve controlar a velocidade com atenção ao peso do
veículo, às condições da pista e ao funcionamento dos freios.
Nesse tipo de operação, é INCORRETO afirmar que:

Question

Durante a condução de um caminhão em trecho de descida, o
motorista deve controlar a velocidade com atenção ao peso do
veículo, às condições da pista e ao funcionamento dos freios.
Nesse tipo de operação, é INCORRETO afirmar que: Alternativa A: o uso de marcha compatível com o declive auxilia no controle
do veículo e reduz a exigência contínua dos freios. Ou Alternativa B: a distância de segurança deve considerar o peso do
caminhão, a velocidade, a pista e o tempo necessário para
parada. Ou Alternativa C: a condução em descida exige atenção ao aquecimento dos
freios, especialmente quando há uso excessivo do pedal. Ou Alternativa D: o ponto morto pode ser utilizado em declives longos para
reduzir o esforço do motor e facilitar o controle do caminhão.

Qconcursos · Accepted Answer

Alternativa [D] o ponto morto pode ser utilizado em declives longos para
reduzir o esforço do motor e facilitar o controle do caminhão. Gabarito: DFundamento decisivo: O ponto cobrado é a condução segura em descida, especialmente a vedação do uso de ponto morto em declives.Tema central: freio-motor em descidasAnálise das alternativasAErradaEstá errada como opção de resposta porque a afirmação é tecnicamente correta. O uso de marcha compatível com o declive é justamente o procedimento indicado para controlar o veículo em descida e reduzir a exigência contínua dos freios, pelo uso do freio-motor.BErradaEstá errada como opção de resposta porque a afirmação também está correta. A distância de segurança de um caminhão deve considerar peso ou carga, velocidade, condições da pista e o espaço ou tempo necessário para parada, conforme os critérios operacionais de distância de parada.CErradaEstá errada como opção de resposta porque a afirmação está correta. Em descidas, o uso contínuo ou excessivo do pedal pode aquecer os freios e reduzir sua eficiência, de modo que a atenção a esse risco faz parte da condução segura.DCertaA alternativa D é a correta no gabarito porque é a única afirmação incorreta. Em declives, o procedimento seguro é manter o veículo engrenado em marcha compatível para aproveitar o freio-motor; usar ponto morto elimina esse auxílio.Pegadinha da questãoA confusão explorada foi tratar o ponto morto como algo que reduziria esforço do motor e facilitaria o controle, quando em descida isso retira o freio-motor e piora a segurança; além disso, era preciso perceber que o enunciado pedia a alternativa incorreta.Dica para questões semelhantesEm descidas, verifique primeiro se a alternativa preserva o veículo engrenado em marcha compatível com o declive.Se a opção elimina o freio-motor e transfere o controle só para o freio de serviço, ela contraria a condução segura.Ao analisar distância de segurança em veículo pesado, confira se a alternativa considera peso, velocidade, pista e espaço de parada.Em questões sobre descida, atenção a afirmações que normalizam uso excessivo do pedal de freio sem mencionar o risco de aquecimento.

🚀 Mais performance?

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Durante a condução de um caminhão em trecho de descida, o m...

Gabarito comentado

Gabarito: D

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