Questões de Concurso Público Prefeitura de Joinville - SC 2025 para Engenheiro de Transporte e Logística

Foram encontradas 50 questões

Q4058730 Engenharia de Transportes e Trânsito
A respeito das variáveis fundamentais do fluxo de tráfego e suas relações, informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma a seguir e assinale a alternativa com a sequência correta. 
(  ) A densidade de uma via aumenta com a diminuição da velocidade. Uma vez atingida a densidade ótima, a densidade continua aumentando enquanto a velocidade decresce.
(  ) Um aumento na densidade acarreta um aumento no volume até atingir a densidade ótima, a partir da qual o fluxo diminui com o aumento da densidade. A densidade ótima varia com o tipo de via.
(  ) As variáveis Velocidade, Volume e Densidade definem uma curva em três dimensões.
(  ) Partindo da velocidade de fluxo livre, aumentando o valor do fluxo, reduz-se a velocidade média até chegar a um ponto de densidade ótima, que corresponde ao fluxo máximo que a via pode carregar, chamado Capacidade. A partir desse ponto, a entrada de mais veículos na corrente provoca turbulência e tanto a velocidade como o volume diminuem.
Alternativas
Q4058731 Engenharia de Transportes e Trânsito
Os materiais betuminosos devem ser submetidos a ensaios para determinação de suas propriedades. Sobre os ensaios de determinação da penetração, determinação da ductilidade e determinação do ponto de amolecimento (método do anel e bola), assinale a alternativa correta. 
Alternativas
Q4058732 Engenharia Civil
Um estagiário foi contratado para o laboratório de solos e, acompanhado por um técnico, realizará o ensaio de limite de liquidez (dispositivo de Casagrande). Durante o procedimento, o estagiário preencheu totalmente a concha com o material previamente preparado e executou o ensaio dessa forma. Com base no procedimento correto do ensaio, a operação descrita foi realizada adequadamente? 
Alternativas
Q4058733 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em estudos de nível de serviço viário, o conceito definido como: “um fluxo severamente congestionado, com demanda superior à capacidade. Os fluxos atingidos são inferiores à capacidade e as velocidades são muito variáveis.” corresponde a
Alternativas
Q4058734 Engenharia de Transportes e Trânsito
A respeito da especificação de serviço de lama asfáltica, assinale a alternativa INCORRETA. 
Alternativas
Q4058735 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em relação ao CBUQ – Concreto Betuminoso Usinado a Quente (Concreto Asfáltico Usinado a Quente) –, assinale a alternativa correta.
Alternativas
Q4058736 Direito Urbanístico
Assinale a alternativa correta referente a diretrizes para a melhoria da Mobilidade e Acessibilidade no Município de Joinville. 
Alternativas
Q4058737 Engenharia de Transportes e Trânsito
Com base nas pesquisas de fluxo de tráfego, informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma a seguir e assinale a alternativa com a sequência correta. 
(   ) Se o fluxo fosse uniforme ao longo do dia, cada uma das 24 horas representaria 5,5% do total diário.
(   ) O “Fator de Pico Horário” varia, teoricamente, entre 0,25 e 1,00.
(   ) Nas contagens manuais, definidas as atribuições de cada pesquisador e de posse de todo o material necessário à execução da pesquisa, os pesquisadores devem colocar-se nos locais designados de modo a ter a melhor visibilidade possível do(s) movimento(s) observado(s).
(   ) O fluxo é uma das três características fundamentais dos aspectos dinâmicos do tráfego, ao lado da velocidade e do volume.
Alternativas
Q4058738 Engenharia de Transportes e Trânsito
Um engenheiro, responsável por uma obra viária, está executando uma base de solo-cimento, e o mestre de obras propõe compactar a base em 3 camadas de 8 cm cada (total compactado de 24 cm) e realizar a cura da base por 5 dias antes da aplicação do revestimento. Considerando as normas e boas práticas para solo-cimento, o que deve ser ajustado nesse procedimento? 
Alternativas
Q4058739 Engenharia Civil
Um técnico de laboratório foi contratado para realizar o ensaio de adesividade do agregado graúdo ao ligante asfáltico (CAP) sob orientação de um engenheiro de tráfego. O técnico já envolveu a amostra de agregado com o ligante, colocou o material misturado em um béquer de vidro totalmente recoberto por água e está pronto para a etapa final do ensaio. Para concluir, será necessário levar o conjunto (béquer + água + agregado + ligante) à estufa. Quanto à temperatura e ao tempo de permanência em estufa, o engenheiro deve orientar que o conjunto deve ser mantido em estufa 
Alternativas
Respostas
21: A
22: C
23: B
24: E
25: B
26: C
27: E
28: E
29: D
30: A