Questões de Concurso Público CPTrans de Petrópolis - RJ 2024 para Engenheiro de Tráfego
Foram encontradas 10 questões
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369601
Legislação de Trânsito
Na medida em que a densidade de uma via
aumenta, pode-se dizer que o volume médio de tráfego
por faixa:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369602
Legislação de Trânsito
A tabela a seguir mostra a matriz de O/D de viagens
diárias envolvendo cinco zonas de tráfego de uma
cidade.
A zona de tráfego que possui o maior número percentual de viagens envolvendo outras zonas é a:
A zona de tráfego que possui o maior número percentual de viagens envolvendo outras zonas é a:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369603
Legislação de Trânsito
O gráfico a seguir mostra a distribuição acumulada
da velocidade dos veículos que passam por determinada
seção de uma rodovia.
Dentre as faixas de velocidade mostrada a seguir, A que apresenta maior frequência de ocorrência, em km/h é:
Dentre as faixas de velocidade mostrada a seguir, A que apresenta maior frequência de ocorrência, em km/h é:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369604
Legislação de Trânsito
Em projetos de engenharia de tráfego, é comum
definir níveis de serviço para as vias, que são denotadas
pelas letras A a F.
A medida que se caminha do nível de serviço “A” para o nível de serviço “F”, verifica-se, em geral:
A medida que se caminha do nível de serviço “A” para o nível de serviço “F”, verifica-se, em geral:
Ano: 2024
Banca:
INQC
Órgão:
CPTrans de Petrópolis - RJ
Prova:
INQC - 2024 - CPTrans de Petrópolis - RJ - Engenheiro de Tráfego |
Q2369605
Legislação de Trânsito
A figura a seguir ilustra um tipo de entrelaçamento
que ocorre em função do projeto do trecho da via:
Fonte: CET – Companhia de Engenharia de Tráfego, “noções básicas de engenharia de Tráfego” pág. 103
Esse entrelaçamento é denominado:
Fonte: CET – Companhia de Engenharia de Tráfego, “noções básicas de engenharia de Tráfego” pág. 103
Esse entrelaçamento é denominado: