Questões de Concurso Público MSGás 2015 para Gestor de Operação e Manutenção

Maior segurança; por ser mais leve do que o ar, o gás se dissipa rapidamente pela atmosfera em caso de vazamento.

Menor contribuição de emissões de CO₂ por unidade de energia gerada.

Combustão mais limpa, que melhora a qualidade do ar, pois substitui formas de energias poluidoras como carvão, lenha e óleo combustível, contribuindo também para a redução do desmatamento.

Maior facilidade de estocagem.

Riser.

BOP – Blow Out Preventer.

ANM – Árvore de Natal Molhada.

BAP – Base de Apoio à Produção.

Transporte de Gás Natural da plataforma marítima para o continente.

Compressão de Hidrogênio.

Propileno.

Compressão de Gás Natural incluindo “sour gas”.

Reação com Aminas.

Membranas semi-permeáveis.

MEG – Monoetilenoglicol.

TEG – Trietilenoglicol.

1.000 BTUs.

1.000.000 BTUs.

Aproximadamente 12.000 BTUs.

Aproximadamente 37,5 mil BTUs.

2 – 4 – 3 – 1

2 – 4 – 1 – 3

3 – 4 – 1 – 2

3 – 1 – 4 – 2

As altitudes não interferem na maior ou menor pressão na rede, ou seja, o comportamento do fluido gás é igual ao da água, pois o coeficiente de rugosidade das canalizações seria o mesmo para os dois casos.

Se uma rede de canalização está referenciada ao sistema geodésico brasileiro oficial, não há necessidade de implantação de marcos geodésicos de controle para a companhia de gás, haja vista que, um aparelho de GPS pode determinar a qualquer momento a altitude de um ponto sem grande desprendimento de tempo e custos.

A partir de 01 janeiro de 2015 o sistema geodésico de referência para posicionamento global a ser utilizado no Brasil é o Sirgas 2000, sendo o Datum vertical utilizado o Marégrafo de Imbituba-SC e o sistema de coordenadas o UTM.

As deflexões nas redes de distribuição de gás podem provocar perdas de carga na ordem de 20% a 60% do total da pressão comparada a trechos retos.

A equação do empuxo E = ɣ.h’.A só é valida para a afirmativa se h’ for acrescentado de (I₀/h’.A), ou seja, do centro de pressão.

A redução dos efeitos da carga poderá ser garantida alterando-se a posição do centro de gravidade da parede acrescentando-se a h’ (I₀/h’.A).

A redução dos efeitos da carga só será garantida se o nível do fluido foi coincidente com o centro de gravidade da parede.

A equação para determinação do empuxo que prova esta afirmativa é E = ɣ.h’.A, onde: ɣ = densidade do fluido; h’ = altura da superfície ao centro de gravidade; A = área da parede vertical.

NBR 15.526 parte 2.

NBR 14.725 partes 1,2,3 e 4.

NBR 14.725 parte 2.

NBR 13.933 parte 1.

A tendência à velocidade zero nas paredes das tubulações se deve ao Atrito Externo, o qual representa a resistência ao deslizamento do fluido ao longo da superfície sólida das paredes internas.

A tendência de a velocidade chegarà zero nas paredes das tubulações se deve a ação conjunta entre o atrito externo e o atrito interno do fluido.

Para transportes de gás natural, a propriedades atrito interno ou viscosidade não se aplica em função da pressão exercida nas paredes das tubulações.

O atrito interno ou viscosidadeé a propriedade que determina o grau de resistência do fluido à força cisalhante, podendo ser modificada simplesmente com a alteração da rugosidade das paredes das tubulações.

A deformação específica é obtida dividindo-se o comprimento pelo alongamento ao longo do qual ocorre a deformação.

As tensões são obtidas multiplicando-se as forças pela área da seção transversal da barra.

Com o aumento da carga, as deformações crescem paralelamente aos valores das tensões. Esse fenômeno é conhecido como escoamento do material e a tensão é denominada tensão de escoamento.

A relação entre as tensões e as deformações, para um determinado material, é encontrada por meio de um teste de tração, haja vista que, a resistência dos materiais é uma ciência baseada em testes laboratoriais.

O Coeficiente de segurança é utilizado para reduzir a tensão de ruptura definindo assim tensão admissível para o material, visando garantir que variações de solicitações não ultrapasse a tensão de ruptura.

A escolha do coeficiente de segurança é uma opção restrita do projetista, o qual utiliza-se de sua experiência de projetos anteriores.

A escolha do coeficiente de segurança leva em consideração os seguintes fatores: Software empregado; Material a ser aplicado; Tipo de carregamento; Freqüência de carregamento; Ambiente de atuação; Grau de importância da obra.

Os coeficientes de segurança deverão estar com valores médios entre 0,9 a 2.

Criar projetos com linguagens únicas para facilitar o compartilhamento em meio a rede de computadores.

Fornecer uma terminologia comum sobre Gerenciamento de Projetos para a linguagem oral e escrita; Prover uma referência básica para qualquer profissional interessado em Gerenciamento de Projetos;Utilizado como base de estudo para a certificação feita para Project Management Professional (PMP).

Disseminar a cultura para elaboração, gerenciamento e fiscalização de projetos das mais variadas áreas da engenharia.

Ser um guia padronizado de modo que todos os projetos tenham a mesma nomenclatura;Utilizado como base de estudo para a certificação feita para Project Management Professional (PMP); Criar uma linguagem padronizada universal para elaboração de projetos.

Indicadores de desempenho do projeto; Indicadores de desempenho profissional; Indicadores de desempenho econômico; Indicadores de produtividade.

Indicadores econômicos; Indicadores de recursos humanos; Parâmetros de balanço econômico.

Perspectivas econômicas; Indicadores de custos; Indicadores de produtividade; Avaliação de produtividade.

Perspectiva; Objetivo estratégico; Indicadores avaliativos; Parâmetros de avaliação.

Evitar surpresas durante a execução dos trabalhos; Agilizar as decisões; Facilitar e orientar as revisões do projeto; Otimizar a alocação de pessoas; Documentar e facilitar estimativas para futuros projetos.

Aumentar a lucratividade das organizações; Facilitar a contratação de engenheiros na área do projeto proposto; Facilitar a aplicação dos materiais especificados; Reduzir desperdícios de tempo na elaboração do projeto.

Aumentar a lucratividade das organizações; Agilizar as decisões; Facilitar e orientar as revisões do projeto; Otimizar a alocação de pessoas.

Evitar surpresas durante a execução dos trabalhos; Agilizar as decisões;Facilitar a aplicação dos materiais especificados; Reduzir desperdícios de tempo na elaboração do projeto.

Os gases combustíveis seja o natural ou o Liquefeito de Petróleo são inflamáveis, mas não são tóxicos. Não sendo, portanto, impróprios para a respiração.

O Gás Natural pertence à classe 1, por isto é classificado como produto explosivo, pois esta é a classe de matérias perigosas, da qual também faz parte a pólvora.

A classe 2 das matérias perigosas abrange todos os Gases comprimidos, liquefeitos ou dissolvidos sob pressão, na qual estão incluídos o Gás Natural. O risco desta classe é a inflamação.

As atividades de operação e manutenção de redes de distribuição de gás natural não oferecem riscos de acidentes por intoxicação por estar totalmente ao ar livre, não confinado.

Gás Natural Comprimido - GNC: todo gás natural processado e acondicionado para o transporte em ampolas ou cilindros à temperatura ambiente e a uma pressão que o mantenha em estado gasoso.

Estocagem de Gás Natural: armazenamento de gás natural em reservatórios naturais ou artificiais.

Capacidade Ociosa: parcela da capacidade de movimentação do gasoduto de transporte contratada que, temporariamente, não esteja sendo utilizada.

Capacidade de Transporte: volume mínimo diário de gás natural que o transportador pode movimentar em um determinado gasoduto de transporte.