As inspeções rodoviárias no âmbito da conservação devem ser procedidas, dentre outras coisas, através da avaliação da criticidade da ocorrência. Jorge, durante uma inspeção na rodovia, deparou-se com 3 ocorrências, sendo elas:

1.Animal morto na pista.
2.Animal morto no acostamento.
3.Falta de poda e capina em uma área próxima a um dispositivo de drenagem.

Jorge, munido do conhecimento de conservação da infraestrutura rodoviária estabelecidos pelo DNIT, classificou as ocorrências corretamente e respectivamente como sendo: 

A conservação rodoviária é composta pelos conjuntos de operações rotineiras, periódicas e de emergência realizadas com o objetivo de preservar as características técnicas e operacionais da rodovia e suas instalações. Dito isto, pode-se definir o conjunto de operações de conservação que tem objetivo de reparar ou sanar defeitos e restabelecer o funcionamento dos componentes da rodovia, propiciando conforto e segurança aos usuários, como:

O(a) ______________ pode ser definido(a) como sendo uma deformação permanente no pavimento por onde passam as rodas dos veículos que trafegam na rodovia, formando, assim, sulcos nestes locais. Em dias chuvosos, tal defeito pode provocar o acúmulo de água nestes sulcos, dificultando o seu escoamento e propiciando a redução de aderência entre o pneu do veículo e o pavimento, aumentando o risco de aquaplanagem. Assinale a alternativa que preenche corretamente a lacuna do texto acima. 

Segundo a Lei Federal nº 12.587/2012 que institui as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana, o Sistema Nacional de Mobilidade Urbana é o conjunto organizado e coordenado dos modos de transporte, de serviços e de infraestruturas que garante os deslocamentos de pessoas e cargas no território do Município. Diante disto, avalie as afirmativas a seguir:

I.Os meios não motorizados não são considerados modos de transporte urbano.
II.Na prestação de serviços de transporte público coletivo, o poder público delegante deverá realizar atividades de fiscalização e controle dos serviços delegados, preferencialmente em parceria com os demais entes federativos.
III.São direitos dos usuários do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana participar do planejamento, da fiscalização e da avaliação da política local de mobilidade urbana.

Esta(ão) correta(s) apenas:

Toda obra ou evento na via pública pode representar uma situação inesperada para o usuário, constituindo risco potencial de acidente, neste contexto a sinalização a um ponto extremamente importância. Em via rural, a altura da borda inferior da placa ou do conjunto de placas colocada lateralmente à via deve ficar a uma altura livre entre X m e Y m em relação à superfície da pista. Assinale a alternativa que apresenta os valores de X e Y, respectivamente.