Questões de Concurso Público Prefeitura de Bagé - RS 2024 para Engenheiro de Trânsito

De uma curva horizontal circular, são conhecidos os seguintes elementos: estaca do ponto de intersecção (PI), tangente (T) e desenvolvimento da curva (D). 

Dados:
• PI = 137 + 4,20 m. • T = 109,35 m. • D = 216,25.

Sendo uma estaca correspondente à extensão de 20 metros, as estacas do Ponto de Curva (PC) e do Ponto de Tangência (PT) são, respectivamente: 

O trânsito brasileiro é regulamentado pela Lei nº 9.503/1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Considerando o estabelecido pelo CTB, analise as assertivas abaixo

I. É permitida a circulação de ciclomotores nas vias de trânsito rápido.

II. Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima nas vias urbanas de trânsito rápido será de 80 quilômetros por hora.

III. Os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias gozam de livre circulação.

Quais estão corretas? 

A sinalização semafórica é uma das alternativas para o gerenciamento de conflitos em interseções ou em meio de quadra. Antes de decidir pela implantação de sinalização semafórica, deve ser avaliada sua efetiva necessidade, considerando a viabilidade da adoção de outras medidas. Entre as medidas alternativas a serem consideradas, assinale a que NÃO está prevista no Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito. 

Foi realizado um ensaio para determinação do Índice de Suporte Califórnia (I.S.C. ou C.B.R.) para uma amostra de solo a ser utilizado em uma camada de sub-base de pavimento flexível. Os valores encontrados de I.S.C. para a penetração de 0,1" (2,54 mm) e de 0,2" (5,08 mm) foram, respectivamente, I.S.C (0,1”) = 45,04% e I.S.C (0,2”) = 39,85%. Qual é o I.S.C. do solo em questão?

De acordo com o Sistema Municipal de Mobilidade Urbana e o Plano Diretor de Transporte e Mobilidade Urbana do Município de Bagé, na organização dos serviços de transporte coletivo, deverão ser adotadas, entre outras, as seguintes diretrizes:

I. Atendimento a todos os bairros residenciais com distâncias a pé superiores a 500 metros, em pelo menos uma das rotas.

II. Ligação de todos os bairros com o bairro central, de forma indireta.

III. Integração física e tarifária entre as linhas, realizadas em terminais ou em pontos de integração e transferência devidamente qualificados.

IV. Integração das linhas urbanas com as linhas distritais em terminais e pontos de parada especiais.

Quais estão corretas?