Drenar todo o combustível do tanque para evitar vazamentos e furtos durante a noite.

Desligar a bateria para impedir qualquer consumo parasitário de energia do sistema elétrico.

Realizar uma troca completa do óleo hidráulico a cada final de turno para garantir a pureza do fluido.

Deixar o motor ligado em marcha lenta para facilitar a partida no dia seguinte.

Limpar a máquina, retirando excesso de lama e material aderido, e estacioná-la em local seguro e predeterminado.

Atribuir responsabilidades em caso de acidentes, servindo primariamente como documento para processos disciplinares.

Criar um histórico técnico da máquina, permitindo o acompanhamento de sua condição, a previsão de manutenções e a identificação de problemas crônicos.

Controlar a produtividade individual de cada operador, comparando o número de defeitos reportados por cada um.

Cumprir uma exigência burocrática, sem impacto direto na gestão técnica do equipamento.

Justificar a compra de novas máquinas, baseando-se no alto volume de registros de defeitos de um equipamento antigo.

Realizar o deslocamento preferencialmente durante a noite, quando o tráfego é menor, mesmo sem sinalização adequada.

Deslocar-se no acostamento da via na máxima velocidade que a máquina permitir para reduzir o tempo de exposição ao risco.

Sinalizar o deslocamento com bandeiras, luzes de advertência e escolta de veículo de apoio, conforme determina o Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Ignorar semáforos fechados, uma vez que a máquina tem dificuldade de parar e arrancar rapidamente.

Utilizar a sirene de forma contínua para que todos os demais veículos se afastem, independentemente da sinalização visual.

Inspecionar visualmente o terreno, identificando e sinalizando riscos como valas, redes elétricas aéreas e solos instáveis.

Iniciar imediatamente a escavação em um ponto qualquer para testar a resistência do solo.

Posicionar a máquina no ponto mais alto do terreno para obter uma melhor visibilidade geral.

Acionar todos os sistemas da máquina na potência máxima para verificar seu funcionamento sob carga.

Solicitar que todos os demais trabalhadores saiam da área para não atrapalhar a operação.

Auxiliar o sistema de freio principal em frenagens de emergência, aplicando uma força adicional automaticamente.

Controlar a velocidade da máquina em longas descidas, poupando o desgaste do sistema de freio de serviço.

Substituir integralmente o sistema de freio principal em caso de falha hidráulica ou pneumática.

Manter a máquina imobilizada quando estacionada, atuando de forma mecânica e independente do sistema de freio principal.

Realizar frenagens suaves e progressivas durante as operações normais de deslocamento no canteiro de obras.

A escavadeira deve se deslocar lateralmente em frente à fila de caminhões parados para depositar o material em cada um deles.

O caminhão deve ser estacionado o mais próximo possível da escavadeira, diretamente sob a lança, para ganhar tempo no ciclo de carregamento.

A escavadeira deve permanecer em posição estável e o caminhão deve se mover para ser carregado, mantendo uma distância segura da zona de giro da máquina.

O operador da escavadeira deve carregar o caminhão com a caçamba passando por cima da cabine do caminhão para uma descarga mais precisa.

O caminhão deve ser carregado com o motor ligado e o operador dentro da cabine, pronto para se mover rapidamente.