Questões de Concurso Público ANTT 2024 para Especialista em Regulação de Serviços de Transportes Terrestres – Especialidade: Engenharia - Conhecimentos Específicos

Foram encontradas 31 questões

Q2463166 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o próximo item, relativo à operação ferroviária.


O tempo de entrega da via permanente não é considerado para manutenção na programação de trens, pois nela se utiliza seção de bloqueio.

Alternativas
Q2463167 Engenharia de Transportes e Trânsito

No que se refere a projetos ferroviários, julgue o item subsequente.


No projeto para dimensionamento da frota homogênea de vagões com carga a granel, consideram-se, inicialmente, a rotação de vagões em dias, a carga a ser transportada, o período do ciclo de transporte em dias e a carga de cada vagão da frota.

Alternativas
Q2463168 Engenharia de Transportes e Trânsito

No que se refere a projetos ferroviários, julgue o item subsequente.


O projeto de pátios ferroviários é importante para aumentar a permanência dos vagões dentro de um pátio, o que gera benefícios econômicos para a ferrovia.

Alternativas
Q2463172 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o item seguinte, relativo ao Plano Nacional de Logística 2035 (PNL 2035).


Dadas as características inerentes ao modo ferroviário, nos cenários do PNL 2035 em que se observa maior participação desse modo na matriz de transporte (mais de 40% em valor-quilômetro útil), também é possível verificar uma redução nos indicadores de volume de gases de efeito estufa emitidos (Gg CO2 eq.) e de tempo médio ponderado — cargas (segundos/km), comparativamente ao cenário contrafactual (cenário futuro de inação). 

Alternativas
Q2463173 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o item seguinte, relativo ao Plano Nacional de Logística 2035 (PNL 2035).


Comparativamente aos demais cenários do PNL 2035 que consideram os cenários macroeconômicos de referência da estratégia federal de desenvolvimento (EFD), o cenário do PNL 2035 que considera a implantação do BR do Mar é o que possui a maior participação da cabotagem costeira na matriz de transportes, tanto em tonelada-quilômetro útil (TKU) quanto em valor-quilômetro útil (VKU).

Alternativas
Respostas
16: E
17: C
18: E
19: E
20: C