Questões de Segurança e Transporte - Planejamento de Segurança para Concurso - Página 18

Q413110

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: DPE-RS Prova: FCC - 2013 - DPE-RS - Técnico de Apoio Especializado - Segurança |

Q413110 Segurança e Transporte

Analise as seguintes assertivas sobre um plano de segurança para determinada instalação:

I. Deverão ser estabelecidas medidas peculiares adequadas à singularidade de cada atividade desenvolvida.
II. Todas as dependências e ambientes deverão possuir controles de acesso idênticos.
III. Somente ambientes fechados devem ser considerados para aplicação de medidas de segurança.

Está correto o que se afirma APENAS em

A

I

B

II

C

III

D

I e III.

E

II e III.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Treine mais com um simulado focado no seu concurso. Criar simulado

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Q413107

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: DPE-RS Prova: FCC - 2013 - DPE-RS - Técnico de Apoio Especializado - Segurança |

Q413107 Segurança e Transporte

A adoção de medidas e procedimentos de segurança na gestão de áreas e instalações está diretamente relacionada com o nível de

A

capacitação do grupo de segurança.

B

importância do local no contexto social.

C

sensibilidade ou periculosidade de cada local.

D

qualificação das pessoas que circulam no local.

E

experiência operacional do grupo de agentes.

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Q413102

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: DPE-RS Prova: FCC - 2013 - DPE-RS - Técnico de Apoio Especializado - Segurança |

Q413102 Segurança e Transporte

Para a elaboração de um plano de segurança que venha garantir a integridade física de um dignitário devem ser analisados dados e informações que possibilitem o estabelecimento de um planejamento efetivo. Analise os itens abaixo e identifique quais devem ser levados em consideração na elaboração do referido plano.

I. Seus hábitos.
II. Vontade pessoal.
III. Sua personalidade.
IV. Características pessoais.

Está correto o que se afirma APENAS em

A

I e IV.

B

II e III.

C

I, III e IV.

D

I, II e III.

E

II, III e IV.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Errou um tema comum da banca? Veja o que mais costuma cair no Raio-X. Ver raio-X

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Q413099

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: DPE-RS Prova: FCC - 2013 - DPE-RS - Técnico de Apoio Especializado - Segurança |

Q413099 Segurança e Transporte

Um “Planejamento de Segurança de Dignitário” existe para fazer frente ao conjunto de ameaças previsíveis, sendo que seu dimensionamento deverá estar embasado de acordo com os fatores que constituem o triângulo de segurança. Nesse sentido, representa tais fatores:

A

informação, ameaças e riscos.

B

riscos, conjuntura atual e logística.

C

conjuntura atual, riscos e informação.

D

agentes qualificados, informação e logística

E

recursos humanos, agentes qualificados e logística.

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Q413095

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: DPE-RS Prova: FCC - 2013 - DPE-RS - Técnico de Apoio Especializado - Segurança |

Q413095 Segurança e Transporte

As medidas necessárias para garantir a funcionalidade do sistema preventivo de segurança através da implantação de obstáculos, quer seja por barreiras e equipamentos, quer seja pela ação humana, são classificadas, respectivamente, como sendo

A

rotineiras e estáticas.

B

estáticas e dinâmicas.

C

dinâmicas e rotineiras.

D

estáticas e planejadas.

E

planejadas e rotineiras

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Q413094

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: DPE-RS Prova: FCC - 2013 - DPE-RS - Técnico de Apoio Especializado - Segurança |

Q413094 Segurança e Transporte

O Agente de Segurança Jorge comentou que na empresa em que trabalha foi implantado um conjunto de técnicas e dispositivos de prevenção contra atos ilícitos, sendo que se utilizou os meios disponíveis, o que possibilitou o pleno funcionamento das atividades produtivas da empresa. No conceito de normas de segurança, Jorge estava referindo-se à

A

Segurança Pessoal.

B

Higiene do Trabalho.

C

Vigilância Patrimonial

D

Segurança do Trabalho.

E

Segurança Física das Instalações.

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Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

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Q356805

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: TRT - 15ª Região (SP) Prova: FCC - 2013 - TRT - 15ª Região - Técnico Judiciário - Segurança |

Q356805 Segurança e Transporte

O planejamento de segurança deve buscar constantemente a eficiência, eficácia e efetividade, nas quais, respectivamente, temos a inferência dos seguintes pressupostos ligados a esta busca:

A

administração do uso dos meios sem análise de custo, consecução de objetivos com depauperação de resultados e resultados globais instantâneos.

B

busca contínua pela diminuição de custos, consecução de objetivos com otimização de resultados e resultados globais instantâneos.

C

perfeita administração dos meios com minimização de custos, consecução de objetivos com otimização de resultados e resultados globais duradouros.

D

administração dos meios sem a maximização de custos, consecução de objetivos com degeneração de resultados e resultados efêmeros.

E

administrar com economia nas contratações; sempre otimizar resultados independentes da consecução de objetivos e procura constante pelos resultados fugazes.

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Q356799

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: TRT - 15ª Região (SP) Prova: FCC - 2013 - TRT - 15ª Região - Técnico Judiciário - Segurança |

Q356799 Segurança e Transporte

A linha de ação correta a ser adotada, em face do diagnóstico apresentado durante a análise de riscos, é:

A

vendaval: vigiar o abrigo de veículos.

B

pessoas estranhas: manter portas e janelas fechadas.

C

incêndio: realizar uma investigação técnica.

D

ações de sabotagem: efetuar o controle imediato de entrada e saída de veículos.

E

greves externas e internas: impedir sua propagação.

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Q356798

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: TRT - 15ª Região (SP) Prova: FCC - 2013 - TRT - 15ª Região - Técnico Judiciário - Segurança |

Q356798 Segurança e Transporte

Durante a execução de uma missão:

A

a percepção do risco é que determina a eventual perda, devendo ser mencionados no respectivo planejamento.

B

avalia-se também a possibilidade das perdas que possam existir, na análise de um risco.

C

perdas e danos no planejamento de uma missão são considerados sinônimos.

D

os danos que possam ser causados a terceiros deverão estar mencionados no planejamento para eventuais fins de ressarcimento.

E

o dano causado é consequência das perdas, sendo que estas podem ser potenciais ou reais.

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Q773849

Ano: 2012 Banca: Quadrix Órgão: CFP Prova: Quadrix - 2012 - CFP - Psicologia do Trânsito |

Q773849 Segurança e Transporte

A Mobilidade Urbana Sustentável é um direito de todo cidadão. Para concretização de tal ação instituiu-se o projeto de Lei da Mobilidade Urbana (PL 1687/2007). Considere as afirmações a seguir e assinale a alternativa correta.

A

Uma estratégia de mobilidade sustentável fomenta o automóvel como um bem solidário e direito de todo cidadão.

B

A lógica da PL 1687/2007 para o alcance da mobilidade urbana sustentável é priorizar o transporte público em detrimento do privado e o não motorizado em vez do motorizado.

C

A equidade social, a sustentabilidade socioeconômica e ambiental das cidades brasileiras, incluindo suas questões do trânsito, são objetos de pouco alcance para os conhecimentos da psicologia brasileira.

D

A participação social no planejamento e controle da mobilidade urbana é considerada um marco regulador negativo na implementação das políticas de mobilidade urbana.

E

Acessibilidade para pessoas com deficiência e restrição de mobilidade não é um objeto que se enquadra nas políticas de mobilidade urbana.

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Q265108

Ano: 2012 Banca: FCC Órgão: TST Prova: FCC - 2012 - TST - Técnico Judiciário - Segurança Judiciária |

Q265108 Segurança e Transporte

Considere:

I. O planejamento estratégico ou institucional é genérico, isto é, abrange a organização como um todo, não abordando detalhes específicos de cada departamento ou divisão, sendo direcionado para o longo prazo.

II. O planejamento tático abrange cada um dos departamentos ou divisões da organização, sendo direcionado para o médio prazo, além disso é mais detalhado do que o planejamento institucional.

III. O planejamento operacional inclui cada grupo de tarefas que necessitam ser executadas, é bastante detalhado e é direcionado para o curto prazo.

Está correto o que se afirma em

A

I e II, apenas.

B

I, II e III.

C

I e III, apenas.

D

II e III, apenas.

E

III, apenas.

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Q264984

Ano: 2012 Banca: FCC Órgão: TRF - 5ª REGIÃO Prova: FCC - 2012 - TRF - 5ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q264984 Segurança e Transporte

Uma característica que deve ser identificada em um Agente de Segurança que participará da elaboração de um Plano de Segurança Patrimonial é a

A

adaptabilidade.

B

completude.

C

concisão.

D

determinação.

E

exequibilidade.

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Q264983

Ano: 2012 Banca: FCC Órgão: TRF - 5ª REGIÃO Prova: FCC - 2012 - TRF - 5ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q264983 Segurança e Transporte

Uma das etapas básicas que deve ser observada na fase do planejamento estratégico de um plano de segurança é a

A

verificação do turno de trabalho dos funcionários.

B

determinação das áreas físicas.

C

verificação da incidência de riscos.

D

elaboração da política de segurança.

E

análise da cultura dos empregados.

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Q264982

Ano: 2012 Banca: FCC Órgão: TRF - 5ª REGIÃO Prova: FCC - 2012 - TRF - 5ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q264982 Segurança e Transporte

O nível de planejamento que deve ser observado na elaboração de um plano de segurança é denominado:

A

Direção.

B

Técnico.

C

Gerencial.

D

Supervisão.

E

Emprego.

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Q264980

Ano: 2012 Banca: FCC Órgão: TRF - 5ª REGIÃO Prova: FCC - 2012 - TRF - 5ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q264980 Segurança e Transporte

As condições ou fatos significativos que podem criar uma situação de impossibilidade para a consecução dos objetivos estabelecidos no planejamento da segurança de um Dignitário definem

A

um risco.

B

uma ameaça.

C

um dano.

D

uma perda.

E

um diagnóstico.

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Q255889

Ano: 2012 Banca: FCC Órgão: MPE-AP Prova: FCC - 2012 - MPE-AP - Técnico Ministerial - Motorista |

Q255889 Segurança e Transporte

Em segurança de autoridades, do patrimônio, de documentos e processos, o termo empregado para definir perigo potencial ou possibilidade de perigo, capaz de produzir perdas e danos reais, é:

A

Plano operacional.

B

Bem tangível.

C

Plano de contingência.

D

Bem intangível.

E

Riscos.

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Q255887

Ano: 2012 Banca: FCC Órgão: MPE-AP Prova: FCC - 2012 - MPE-AP - Técnico Ministerial - Motorista |

Q255887 Segurança e Transporte

Você, responsável por conduzir o veículo de uma autoridade pública, verifica que uma via pública necessária ao trajeto da autoridade teve a iluminação comprometida na sua última passagem, criando assim, um fator de risco, à segurança por má iluminação. Para diminuir este risco você

A

deverá avisar a autoridade que aquela rua está perigosa e que até que troquem as lâmpadas é melhor suspender os compromissos.

B

não deverá adotar nenhuma medida imediata, a má iluminação não é um grande fator de risco. É possível esperar que o poder público constate a falta de luz e atue no restabelecimento da luz segundo critérios de prioridade próprios.

C

deverá modificar o itinerário, dentro do possível, e dar ciência imediata ao chefe da segurança para que ele adote as medidas necessárias junto ao poder público para restabelecer a iluminação e minimizar os riscos.

D

deverá avisar a polícia para que mantenha uma viatura estacionada naquele local no horário em que for transitar com a autoridade visando evitar que ocorram ataques àquela autoridade.

E

não deverá comunicar o chefe da segurança, pois é um assunto de menor importância.

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Q255885

Ano: 2012 Banca: FCC Órgão: MPE-AP Prova: FCC - 2012 - MPE-AP - Técnico Ministerial - Motorista |

Q255885 Segurança e Transporte

O planejamento estratégico e tático de segurança de autoridades envolve uma série de fatores que nortearão a implantação da política de segurança a ser adotada. O planejamento estratégico

A

de segurança abrange o levantamento dos riscos reais, vulnerabilidades, as linhas de ação e prevenção de riscos atinentes à operação de segurança.

B

é responsável pelo dimensionamento dos meios técnicos organizacionais e humanos a serem utilizados na operação.

C

e tático devem ser sempre os mesmos para qualquer tipo de autoridade.

D

e tático dispensam em sua elaboração as competências e habilidades individuais dos agentes de segurança.

E

e tático são rígidos e imutáveis, não sendo possível qualquer modificação mesmo surgindo situações não previstas.

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Q242109

Ano: 2012 Banca: FCC Órgão: TRT - 6ª Região (PE) Prova: FCC - 2012 - TRT - 6ª Região (PE) - Técnico Judiciário - Segurança |

Q242109 Segurança e Transporte

Um plano de segurança de uma instituição, contém, além de uma sequência de procedimentos a serem tomados para diversas situações, as seguintes características:

I. Ser de posse restrita à alta administração da instituição, que deve passar instruções verbais aos responsáveis pela segurança da empresa sempre que solicitados.

II. Escrito em linguagem técnica, porém simples, concisa e precisa, evitando-se termos complexos e rebuscados, bem como estrangeirismos.

III. Considerar em sua confecção fatores internos da edificação, bem como fatores externos como a vizinhança da edificação e rotas para pontos estratégicos em caso de emergências.

Está correto o que consta em

A

II, apenas.

B

I e II, apenas.

C

I e III, apenas.

D

II e III, apenas.

E

I, II e III.

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Q242108

Ano: 2012 Banca: FCC Órgão: TRT - 6ª Região (PE) Prova: FCC - 2012 - TRT - 6ª Região (PE) - Técnico Judiciário - Segurança |

Q242108 Segurança e Transporte

Em relação ao planejamento da segurança:

I. Ao se considerar a prevenção como uma das premissas das ações de planejamento da segurança, uma medida de grande valia é a previsão de aulas e palestras sobre educação de segurança voltadas para todo o público interno, sem exceções, com a finalidade de desenvolver uma mentalidade prevencionista de segurança.

II. O acionamento de entes externos, como órgãos de segurança pública, ainda que possa expor uma instituição ao público; podem ser elencados casos específicos que requeiram acionamento imediato desses órgãos.

III. A fim de evitar imposições, resistências ou até sabotagens, a execução de um programa de segurança não deve ser dividido em fases, tampouco fracionado em níveis de conhecimento por parte dos envolvidos, uma vez que se busca atingir todo o público interno.

É correto o que se afirma em

A

I, apenas.

B

II, apenas.

C

I e II, apenas.

D

I e III, apenas.

E

I, II e III.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

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Questões de Concurso Comentadas sobre planejamento de segurança em segurança e transporte

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