Questões de Segurança e Transporte - Planejamento de Segurança para Concurso - Página 17

Q479034

Ano: 2013 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: BACEN Prova: CESPE - 2013 - BACEN - Técnico - Segurança Institucional |

Q479034 Segurança e Transporte

Com relação ao gerenciamento de riscos operacionais, julgue o item que se segue.

A retenção de risco consiste na eliminação da condição ou da causa que leva ao risco.

Certo

Errado

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Q413112

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: DPE-RS Prova: FCC - 2013 - DPE-RS - Técnico de Apoio Especializado - Segurança |

Q413112 Segurança e Transporte

Na Segurança da Gestão das Áreas e Instalações - SGAI assumem particular importância as ações perpetradas pelo elemento humano contra o ativo “patrimônio físico”, tais como: atos de sabotagem, depredações e negligência, bem como as ações de elementos adversos, como as intempéries e os fenômenos naturais. Nesse contexto, a análise de riscos e ameaças e a prevenção de perdas assumem caráter de extrema relevância, em razão dos resultados que proporcionam.
De acordo com o texto acima, analise as assertivas considerando os aspectos que constituem a essência da análise de riscos e ameaças.

I. Levantamento dos custos de implantação.
II. Formalização de um diagnóstico.
III. Aplicação de metodologia de avaliação.
IV. Determinação do tipo de risco ou ameaça.
V. Especificação do grau de criticidade do risco ou ameaça.

Está correto o que se afirma APENAS em

A

I e II.

B

II e IV.

C

I, III e V.

D

I, III, IV e V.

E

II, III, IV e V.

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Q413110

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: DPE-RS Prova: FCC - 2013 - DPE-RS - Técnico de Apoio Especializado - Segurança |

Q413110 Segurança e Transporte

Analise as seguintes assertivas sobre um plano de segurança para determinada instalação:

I. Deverão ser estabelecidas medidas peculiares adequadas à singularidade de cada atividade desenvolvida.
II. Todas as dependências e ambientes deverão possuir controles de acesso idênticos.
III. Somente ambientes fechados devem ser considerados para aplicação de medidas de segurança.

Está correto o que se afirma APENAS em

A

I

B

II

C

III

D

I e III.

E

II e III.

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Treine mais com um simulado focado no seu concurso. Criar simulado

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Q413107

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: DPE-RS Prova: FCC - 2013 - DPE-RS - Técnico de Apoio Especializado - Segurança |

Q413107 Segurança e Transporte

A adoção de medidas e procedimentos de segurança na gestão de áreas e instalações está diretamente relacionada com o nível de

A

capacitação do grupo de segurança.

B

importância do local no contexto social.

C

sensibilidade ou periculosidade de cada local.

D

qualificação das pessoas que circulam no local.

E

experiência operacional do grupo de agentes.

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Q413102

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: DPE-RS Prova: FCC - 2013 - DPE-RS - Técnico de Apoio Especializado - Segurança |

Q413102 Segurança e Transporte

Para a elaboração de um plano de segurança que venha garantir a integridade física de um dignitário devem ser analisados dados e informações que possibilitem o estabelecimento de um planejamento efetivo. Analise os itens abaixo e identifique quais devem ser levados em consideração na elaboração do referido plano.

I. Seus hábitos.
II. Vontade pessoal.
III. Sua personalidade.
IV. Características pessoais.

Está correto o que se afirma APENAS em

A

I e IV.

B

II e III.

C

I, III e IV.

D

I, II e III.

E

II, III e IV.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

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Q413099

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: DPE-RS Prova: FCC - 2013 - DPE-RS - Técnico de Apoio Especializado - Segurança |

Q413099 Segurança e Transporte

Um “Planejamento de Segurança de Dignitário” existe para fazer frente ao conjunto de ameaças previsíveis, sendo que seu dimensionamento deverá estar embasado de acordo com os fatores que constituem o triângulo de segurança. Nesse sentido, representa tais fatores:

A

informação, ameaças e riscos.

B

riscos, conjuntura atual e logística.

C

conjuntura atual, riscos e informação.

D

agentes qualificados, informação e logística

E

recursos humanos, agentes qualificados e logística.

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Q413095

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: DPE-RS Prova: FCC - 2013 - DPE-RS - Técnico de Apoio Especializado - Segurança |

Q413095 Segurança e Transporte

As medidas necessárias para garantir a funcionalidade do sistema preventivo de segurança através da implantação de obstáculos, quer seja por barreiras e equipamentos, quer seja pela ação humana, são classificadas, respectivamente, como sendo

A

rotineiras e estáticas.

B

estáticas e dinâmicas.

C

dinâmicas e rotineiras.

D

estáticas e planejadas.

E

planejadas e rotineiras

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Q413094

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: DPE-RS Prova: FCC - 2013 - DPE-RS - Técnico de Apoio Especializado - Segurança |

Q413094 Segurança e Transporte

O Agente de Segurança Jorge comentou que na empresa em que trabalha foi implantado um conjunto de técnicas e dispositivos de prevenção contra atos ilícitos, sendo que se utilizou os meios disponíveis, o que possibilitou o pleno funcionamento das atividades produtivas da empresa. No conceito de normas de segurança, Jorge estava referindo-se à

A

Segurança Pessoal.

B

Higiene do Trabalho.

C

Vigilância Patrimonial

D

Segurança do Trabalho.

E

Segurança Física das Instalações.

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Q356805

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: TRT - 15ª Região (SP) Prova: FCC - 2013 - TRT - 15ª Região - Técnico Judiciário - Segurança |

Q356805 Segurança e Transporte

O planejamento de segurança deve buscar constantemente a eficiência, eficácia e efetividade, nas quais, respectivamente, temos a inferência dos seguintes pressupostos ligados a esta busca:

A

administração do uso dos meios sem análise de custo, consecução de objetivos com depauperação de resultados e resultados globais instantâneos.

B

busca contínua pela diminuição de custos, consecução de objetivos com otimização de resultados e resultados globais instantâneos.

C

perfeita administração dos meios com minimização de custos, consecução de objetivos com otimização de resultados e resultados globais duradouros.

D

administração dos meios sem a maximização de custos, consecução de objetivos com degeneração de resultados e resultados efêmeros.

E

administrar com economia nas contratações; sempre otimizar resultados independentes da consecução de objetivos e procura constante pelos resultados fugazes.

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Q356799

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: TRT - 15ª Região (SP) Prova: FCC - 2013 - TRT - 15ª Região - Técnico Judiciário - Segurança |

Q356799 Segurança e Transporte

A linha de ação correta a ser adotada, em face do diagnóstico apresentado durante a análise de riscos, é:

A

vendaval: vigiar o abrigo de veículos.

B

pessoas estranhas: manter portas e janelas fechadas.

C

incêndio: realizar uma investigação técnica.

D

ações de sabotagem: efetuar o controle imediato de entrada e saída de veículos.

E

greves externas e internas: impedir sua propagação.

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Q356798

Ano: 2013 Banca: FCC Órgão: TRT - 15ª Região (SP) Prova: FCC - 2013 - TRT - 15ª Região - Técnico Judiciário - Segurança |

Q356798 Segurança e Transporte

Durante a execução de uma missão:

A

a percepção do risco é que determina a eventual perda, devendo ser mencionados no respectivo planejamento.

B

avalia-se também a possibilidade das perdas que possam existir, na análise de um risco.

C

perdas e danos no planejamento de uma missão são considerados sinônimos.

D

os danos que possam ser causados a terceiros deverão estar mencionados no planejamento para eventuais fins de ressarcimento.

E

o dano causado é consequência das perdas, sendo que estas podem ser potenciais ou reais.

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Q773849

Ano: 2012 Banca: Quadrix Órgão: CFP Prova: Quadrix - 2012 - CFP - Psicologia do Trânsito |

Q773849 Segurança e Transporte

A Mobilidade Urbana Sustentável é um direito de todo cidadão. Para concretização de tal ação instituiu-se o projeto de Lei da Mobilidade Urbana (PL 1687/2007). Considere as afirmações a seguir e assinale a alternativa correta.

A

Uma estratégia de mobilidade sustentável fomenta o automóvel como um bem solidário e direito de todo cidadão.

B

A lógica da PL 1687/2007 para o alcance da mobilidade urbana sustentável é priorizar o transporte público em detrimento do privado e o não motorizado em vez do motorizado.

C

A equidade social, a sustentabilidade socioeconômica e ambiental das cidades brasileiras, incluindo suas questões do trânsito, são objetos de pouco alcance para os conhecimentos da psicologia brasileira.

D

A participação social no planejamento e controle da mobilidade urbana é considerada um marco regulador negativo na implementação das políticas de mobilidade urbana.

E

Acessibilidade para pessoas com deficiência e restrição de mobilidade não é um objeto que se enquadra nas políticas de mobilidade urbana.

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Q264984

Ano: 2012 Banca: FCC Órgão: TRF - 5ª REGIÃO Prova: FCC - 2012 - TRF - 5ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q264984 Segurança e Transporte

Uma característica que deve ser identificada em um Agente de Segurança que participará da elaboração de um Plano de Segurança Patrimonial é a

A

adaptabilidade.

B

completude.

C

concisão.

D

determinação.

E

exequibilidade.

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Q264983

Ano: 2012 Banca: FCC Órgão: TRF - 5ª REGIÃO Prova: FCC - 2012 - TRF - 5ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q264983 Segurança e Transporte

Uma das etapas básicas que deve ser observada na fase do planejamento estratégico de um plano de segurança é a

A

verificação do turno de trabalho dos funcionários.

B

determinação das áreas físicas.

C

verificação da incidência de riscos.

D

elaboração da política de segurança.

E

análise da cultura dos empregados.

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Q264982

Ano: 2012 Banca: FCC Órgão: TRF - 5ª REGIÃO Prova: FCC - 2012 - TRF - 5ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q264982 Segurança e Transporte

O nível de planejamento que deve ser observado na elaboração de um plano de segurança é denominado:

A

Direção.

B

Técnico.

C

Gerencial.

D

Supervisão.

E

Emprego.

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Q264980

Ano: 2012 Banca: FCC Órgão: TRF - 5ª REGIÃO Prova: FCC - 2012 - TRF - 5ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q264980 Segurança e Transporte

As condições ou fatos significativos que podem criar uma situação de impossibilidade para a consecução dos objetivos estabelecidos no planejamento da segurança de um Dignitário definem

A

um risco.

B

uma ameaça.

C

um dano.

D

uma perda.

E

um diagnóstico.

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Q255889

Ano: 2012 Banca: FCC Órgão: MPE-AP Prova: FCC - 2012 - MPE-AP - Técnico Ministerial - Motorista |

Q255889 Segurança e Transporte

Em segurança de autoridades, do patrimônio, de documentos e processos, o termo empregado para definir perigo potencial ou possibilidade de perigo, capaz de produzir perdas e danos reais, é:

A

Plano operacional.

B

Bem tangível.

C

Plano de contingência.

D

Bem intangível.

E

Riscos.

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Q255887

Ano: 2012 Banca: FCC Órgão: MPE-AP Prova: FCC - 2012 - MPE-AP - Técnico Ministerial - Motorista |

Q255887 Segurança e Transporte

Você, responsável por conduzir o veículo de uma autoridade pública, verifica que uma via pública necessária ao trajeto da autoridade teve a iluminação comprometida na sua última passagem, criando assim, um fator de risco, à segurança por má iluminação. Para diminuir este risco você

A

deverá avisar a autoridade que aquela rua está perigosa e que até que troquem as lâmpadas é melhor suspender os compromissos.

B

não deverá adotar nenhuma medida imediata, a má iluminação não é um grande fator de risco. É possível esperar que o poder público constate a falta de luz e atue no restabelecimento da luz segundo critérios de prioridade próprios.

C

deverá modificar o itinerário, dentro do possível, e dar ciência imediata ao chefe da segurança para que ele adote as medidas necessárias junto ao poder público para restabelecer a iluminação e minimizar os riscos.

D

deverá avisar a polícia para que mantenha uma viatura estacionada naquele local no horário em que for transitar com a autoridade visando evitar que ocorram ataques àquela autoridade.

E

não deverá comunicar o chefe da segurança, pois é um assunto de menor importância.

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Q255885

Ano: 2012 Banca: FCC Órgão: MPE-AP Prova: FCC - 2012 - MPE-AP - Técnico Ministerial - Motorista |

Q255885 Segurança e Transporte

O planejamento estratégico e tático de segurança de autoridades envolve uma série de fatores que nortearão a implantação da política de segurança a ser adotada. O planejamento estratégico

A

de segurança abrange o levantamento dos riscos reais, vulnerabilidades, as linhas de ação e prevenção de riscos atinentes à operação de segurança.

B

é responsável pelo dimensionamento dos meios técnicos organizacionais e humanos a serem utilizados na operação.

C

e tático devem ser sempre os mesmos para qualquer tipo de autoridade.

D

e tático dispensam em sua elaboração as competências e habilidades individuais dos agentes de segurança.

E

e tático são rígidos e imutáveis, não sendo possível qualquer modificação mesmo surgindo situações não previstas.

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Q242109

Ano: 2012 Banca: FCC Órgão: TRT - 6ª Região (PE) Prova: FCC - 2012 - TRT - 6ª Região (PE) - Técnico Judiciário - Segurança |

Q242109 Segurança e Transporte

Um plano de segurança de uma instituição, contém, além de uma sequência de procedimentos a serem tomados para diversas situações, as seguintes características:

I. Ser de posse restrita à alta administração da instituição, que deve passar instruções verbais aos responsáveis pela segurança da empresa sempre que solicitados.

II. Escrito em linguagem técnica, porém simples, concisa e precisa, evitando-se termos complexos e rebuscados, bem como estrangeirismos.

III. Considerar em sua confecção fatores internos da edificação, bem como fatores externos como a vizinhança da edificação e rotas para pontos estratégicos em caso de emergências.

Está correto o que consta em

A

II, apenas.

B

I e II, apenas.

C

I e III, apenas.

D

II e III, apenas.

E

I, II e III.

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Questões de Concurso Comentadas sobre planejamento de segurança em segurança e transporte

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