É feito por um conjunto de mola e amortecedor.

O conjunto suspensão pode ser considerado como um filtro mecânico, pois pode apenas rejeitar faixas de freqüências do espectro da excitação do solo.

As molas são vários tipos: de feixe e a ar, que são utilizadas geralmente em caminhões; mola em espiral, usada tanto na suspensão dianteira como traseira; e mista - espiral na frente e feixe atrás. E ainda o tipo de torção, constituído por uma barra de torção ou um feixe de lâminas, que absorvem os impactos deformando-se.

A suspensão é um sistema presente em veículos, responsável por absover as irregularidades do terreno e manter todas as rodas no chão.

O sistema de suspensão absorve, por meio dos seus componentes, todas as irregularidades do solo e também é responsável pela estabilidade do automóvel.

Compressor radial.

Compressor alternativo.

Compressor de parafuso.

Compressor transversal.

A barra estabilizadora diminui a pressão do telescópio aumentando a inclinação do veículo nas curvas, facilitando assim, o trabalho do amortecedor.

O amortecedor integra o sistema de suspensão do automóvel e é instalado em conjunto com as molas nas rodas dos veículos.

O objetivo da suspensão é controlar a estabilidade, a flutuação, a oscilação e a trepidação das rodas em contato com as irregularidades encontradas nos diferentes tipos de pavimentação.

Os amortecedores absorvem as oscilações da carroceria, compensam o balanço e são os responsáveis por manter as rodas sempre no chão.

Os sistemas de suspensão podem ser a ar, ativos (inteligentes), independentes ou interdependentes.

I, II e III

II e III

I

I e II

II