Questões de Concurso Comentadas sobre mecânica de autos
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I. Na instalação do cabeçote no motor, deve-se apertá-lo das extremidades para o centro, utilizando um paquímetro.
II. Uma prensa hidráulica, quando não estiver sendo utilizada, recomenda-se que deve estar com o pistão acionado e a válvula fechada.
III. A eliminação de bolhas de ar do sistema, ratifica a finalidade da sangria no sistema de freio.
Está incorreto o que se afirma em:
Com a finalidade de diminuir o consumo de combustível e, consequentemente, reduzir a emissão de gases poluentes, bem como garantir a segurança e fluidez do trânsito, recomenda-se que o condutor de veículos automotores evite reduções constantes de marchas, acelerações bruscas e freadas excessivas e que, em trechos de declive, transite com o veículo desligado ou desengrenado.
Em situações de emergência, ao acionar bruscamente o pedal de freios de veículo equipado com o sistema ABS, o condutor sentirá uma leve trepidação no pedal, indicando a efetiva atuação desse sistema de freio.
Nos veículos dotados de sistema de injeção eletrônica, o computador de bordo indicará o momento de efetuar a troca de óleo do motor.
Acerca da manutenção de veículos automotores, julgue o item a seguir.
Se baterias forem armazenadas sem carga, um processo
químico denominado sulfatagem comprometerá o seu
funcionamento; no entanto, esse processo químico será
revertido caso a bateria seja novamente carregada por mais de
15 horas (carga lenta).
No sistema de arrefecimento de circuito fechado, quando a temperatura da água sobe, fazendo-a expandir, o excesso de água é forçado para o radiador, o que amplia a capacidade de resfriamento do motor.
O sistema pneumático permite economia de pneus ao levantar o eixo ou eixos autodirecionais durante manobras, com o veículo vazio ou com carga parcial.
Os sistemas de injeção eletrônica podem ser dotados de apenas uma válvula injetora de combustível (EFI) ou de várias válvulas injetoras (MPFI). Esses sistemas possuem vantagens em relação ao carburador, como a redução do efeito denominado retorno de chama no coletor de admissão e a eliminação do afogador.
Quando o óleo lubrificante do motor está frio, a pressão necessária para impeli-lo pelas pequenas folgas do motor poderá ser demasiado elevada, a ponto de danificar a bomba de óleo. Nesse caso, uma válvula de descarga existente no interior da bomba se abre a fim de deixar passar algum óleo para o cárter.
Os sistemas de ignição eletrônica impedem que as velas apresentem o bico do isolador esbranquiçado e com grânulos na superfície.