Questões de Mecânica de Autos - Motor para Concurso - Página 9

Q2512711

Ano: 2024 Banca: DAE de Bauru - SP Órgão: DAE-Bauru Prova: DAE de Bauru - SP - 2024 - DAE-Bauru - Mecânico de Máquinas e Veículos |

Q2512711 Mecânica de Autos

O termo "turbo" é frequentemente associado a veículos e motores de alta performance. Qual é a definição correta de um sistema turbo em um veículo e como ele afeta o desempenho do motor?

A

Um turbo é um sistema de suspensão especializado que melhora a estabilidade do veículo em curvas a alta velocidade.

B

Um turbo é um dispositivo que comprime o ar aspirado pelo motor, aumentando a quantidade de oxigênio disponível para a queima de combustível, o que resulta em um aumento significativo de potência.

C

Um turbo é uma transmissão automatizada que melhora a eficiência do combustível ao ajustar automaticamente a relação de marchas conforme a demanda de torque do motor.

D

Um turbo é um sistema de freios de alto desempenho que proporciona uma frenagem mais rápida e precisa em situações de emergência.

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Q2512709

Ano: 2024 Banca: DAE de Bauru - SP Órgão: DAE-Bauru Prova: DAE de Bauru - SP - 2024 - DAE-Bauru - Mecânico de Máquinas e Veículos |

Q2512709 Mecânica de Autos

Quais são as principais diferenças entre o óleo sintético e o óleo mineral utilizados em motores de veículos automotivos?

A

O óleo sintético é produzido a partir de componentes naturais, enquanto o óleo mineral é sintetizado em laboratório.

B

O óleo mineral oferece melhor proteção contra o desgaste do motor, enquanto o óleo sintético é mais econômico.

C

O óleo sintético é mais resistente a altas temperaturas e possui uma vida útil mais longa, enquanto o óleo mineral tende a se degradar mais rapidamente.

D

O óleo mineral é recomendado para uso em climas frios, enquanto o óleo sintético é mais adequado para climas quentes.

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Q2509889

Ano: 2024 Banca: DAE de Bauru - SP Órgão: DAE-Bauru Prova: DAE de Bauru - SP - 2024 - DAE-Bauru - Mecânico de Manutenção |

Q2509889 Mecânica de Autos

Ao diagnosticar problemas intermitentes de partida em um veículo, qual componente você verificaria primeiro?

A

Alternador.

B

Bateria.

C

Bomba de combustível.

D

Sensor de posição do virabrequim.

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Q2509888

Ano: 2024 Banca: DAE de Bauru - SP Órgão: DAE-Bauru Prova: DAE de Bauru - SP - 2024 - DAE-Bauru - Mecânico de Manutenção |

Q2509888 Mecânica de Autos

Qual é a relação entre o corpo de borboleta (TBI) e o coletor de admissão em um sistema de alimentação de combustível de um motor a combustão interna?

A

O coletor de admissão é responsável por controlar a entrada de ar no motor, enquanto o TBI regula o fluxo de combustível para a mistura ar-combustível.

B

O TBI mistura o ar e o combustível antes de entrar no coletor de admissão, onde é distribuído para os cilindros do motor.

C

O TBI regula o fluxo de ar no coletor de admissão, que por sua vez controla o fluxo de ar e combustível para os cilindros do motor.

D

O coletor de admissão é responsável por filtrar o ar, enquanto o TBI distribui o combustível para os injetores de combustível.

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Q2509886

Ano: 2024 Banca: DAE de Bauru - SP Órgão: DAE-Bauru Prova: DAE de Bauru - SP - 2024 - DAE-Bauru - Mecânico de Manutenção |

Q2509886 Mecânica de Autos

Quais são alguns dos problemas que uma válvula termostática com defeito pode causar em um veículo?

I. Baixa temperatura de operação do motor resultando em aumento dos desgastes no motor e aumento do consumo de combustível.

II. Queda da pressão do sistema e queima da bomba de água.

III. Superaquecimento do motor resultando em danos ao motor.

IV. Aumento da pressão do sistema e quebra da bomba de água.

Assinale a alternativa correta:

A

I e II

B

I e III

C

II e IV

D

II e III

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Q2509879

Ano: 2024 Banca: DAE de Bauru - SP Órgão: DAE-Bauru Prova: DAE de Bauru - SP - 2024 - DAE-Bauru - Mecânico de Manutenção |

Q2509879 Mecânica de Autos

Um motorista de um veículo a diesel observa que a luz de aviso do sistema de controle de emissões está acesa no painel do veículo. Além disso, ele percebe uma fumaça preta saindo do escapamento enquanto dirige. Ao verificar o motor, ele nota um cheiro forte de diesel no compartimento do motor e observa uma poça de líquido sob o veículo. Com base nessas observações, quais problemas visíveis e detectáveis pelo motorista podem estar afetando o motor?

A

Problemas no sistema de injeção de combustível e vazamento de líquido de arrefecimento.

B

Problemas na transmissão e vazamento de óleo do motor.

C

Problemas no sistema de ignição e baixo nível de fluido de direção hidráulica.

D

Problemas no sistema de suspensão e desgaste excessivo dos pneus.

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Q2509878

Ano: 2024 Banca: DAE de Bauru - SP Órgão: DAE-Bauru Prova: DAE de Bauru - SP - 2024 - DAE-Bauru - Mecânico de Manutenção |

Q2509878 Mecânica de Autos

Qual é a função principal da correia dentada em um motor de veículo?

A

Transmitir a potência do motor para as rodas.

B

Sincronizar o movimento de rotação do virabrequim com o movimento de rotação do comando de válvulas.

C

Fornecer energia para os sistemas elétricos do veículo.

D

Controlar a temperatura do motor durante o funcionamento.

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Q2509870

Ano: 2024 Banca: DAE de Bauru - SP Órgão: DAE-Bauru Prova: DAE de Bauru - SP - 2024 - DAE-Bauru - Mecânico de Manutenção |

Q2509870 Mecânica de Autos

Durante a operação de um veículo equipado com um motor a gasolina, você nota a emissão de fumaça pelo escapamento. Qual das seguintes cores de fumaça indica um possível vazamento de óleo do motor?

A

Fumaça preta.

B

Fumaça branca.

C

Fumaça verde.

D

Fumaça azul.

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Q2509570

Ano: 2024 Banca: OBJETIVA Órgão: Prefeitura de Nonoai - RS Prova: OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Nonoai - RS - Operador de Máquinas |

Q2509570 Mecânica de Autos

A lubrificação utilizada para manter lubrificadas as áreas de contato dos anéis dos pistões e as paredes dos cilindros e alojamento do pino do pistão, realizada através de jatos de lubrificante lançados contra estas superfícies é classificada como:

A

Lubrificação por H₂O.

B

Lubrificação hidrodinâmica.

C

Lubrificação por gotejamento.

D

Lubrificação por aspersão.

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Q2509568

Ano: 2024 Banca: OBJETIVA Órgão: Prefeitura de Nonoai - RS Prova: OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Nonoai - RS - Operador de Máquinas |

Q2509568 Mecânica de Autos

Considerando-se a resolução de problemas relacionados a uma retroescavadeira que eleva ou gira muito lentamente, relacionar as colunas e assinalar a sequência correspondente.

(1) Óleo frio.
(2) Vazamento de óleo além das gaxetas do cilindro.
(3) Óleo muito pesado.
(4) Válvula de alívio com defeito.

( ) Limpar ou substituir.
( ) Aquecer o óleo com o motor em baixa rotação.
( ) Substituir as gaxetas.
( ) Usar o óleo recomendado.

A

4 - 2 - 1 - 3.

B

3 - 4 - 1 - 2.

C

4 - 1 - 2 - 3.

D

2 - 3 - 4 - 1.

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Q2496056

Ano: 2024 Banca: OBJETIVA Órgão: Prefeitura de Senador Salgado Filho - RS Prova: OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Senador Salgado Filho - RS - Mecânico |

Q2496056 Mecânica de Autos

Durante a condução de um veículo com motor a combustão, o condutor percebe um aumento repentino no consumo de gasolina e uma perda de desempenho do motor. Entre os seguintes, o componente que mais provavelmente esteja comprometido e causando esse problema é:

A

Homocinética.

B

Bomba de combustível.

C

Alternador.

D

Radiador.

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Q2496054

Ano: 2024 Banca: OBJETIVA Órgão: Prefeitura de Senador Salgado Filho - RS Prova: OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Senador Salgado Filho - RS - Mecânico |

Q2496054 Mecânica de Autos

Qual é o componente mecânico responsável por gerar a centelha que provoca a explosão da mistura ar/gasolina, fazendo o pistão se movimentar para o veículo funcionar?

A

Alternador.

B

Carburador.

C

Vela de ignição.

D

Pistão.

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Q2490221

Ano: 2024 Banca: ISET Órgão: Prefeitura de Jeremoabo - BA Prova: IBRB - 2024 - Prefeitura de Jeremoabo - BA - Motorista (Categoria D) |

Q2490221 Mecânica de Autos

Sobre o motor, assinale a alternativa que apresenta uma peça fixa:

A

Bloco de cilindros.

B

Pistão.

C

Eixo de Manivelas.

D

Biela.

E

Volante do motor.

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Q2476011

Ano: 2024 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Prudentópolis - PR Prova: FAU - 2024 - Prefeitura de Prudentópolis - PR - Operador de Máquinas |

Q2476011 Mecânica de Autos

Nos motores a etanol, gasolina ou flex, a produção do movimento começa pela queima de combustível nas câmaras de combustão. Essas câmaras contêm um cilindro, duas válvulas (uma de admissão e outra de escape) e uma vela de ignição. O pistão que se move no interior do cilindro é acoplado à biela, que se articula com o virabrequim. O virabrequim, ao girar, faz com que o movimento chegue às rodas através do sistema de transmissão do carro. Os cilindros são aberturas no bloco do motor nas quais os pistões deslizam, subindo e descendo de acordo com a explosão e o movimento do virabrequim. No terceiro tempo (explosão):

A

A válvula de admissão se abre e uma mistura de combustível e ar é injetada no cilindro através da válvula de admissão, enquanto o virabrequim, que gira, empurra o pistão para baixo.

B

A válvula de admissão se fecha; a mistura é comprimida à medida que o pistão se eleva e, antes que este chegue à parte superior, a vela se ascende.

C

A mistura acende-se; os gases quentes, que se expandem, formados na explosão, produzem uma força que faz com que o pistão abaixe novamente, acionando o virabrequim.

D

A válvula de escape abre-se e os gases são expulsos pelo pistão, que se eleva.

E

A válvula tranca o pistão e os dois se abrem sincronizadamente.

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Q2476005

Ano: 2024 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Prudentópolis - PR Prova: FAU - 2024 - Prefeitura de Prudentópolis - PR - Operador de Máquinas |

Q2476005 Mecânica de Autos

Em motores de combustão interna, a Biela:

A

Sobe e desce dentro do cilindro durante a entrada e a queima da mistura ar-combustível e a descarga dos gases de exaustão.

B

Tem a função de ligar o pistão ao virabrequim.

C

Enaltece o funcionamento neurológico da máquina.

D

Funciona como um reservatório de energia cinética e torna a rotação do virabrequim mais suave.

E

É o reservatório de óleo do motor.

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Q2473331

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473331 Mecânica de Autos

Existem muitas configurações e usos diferentes de motores, e para cada um deles existem diferenças no projeto e nas características operacionais. Em termos de parâmetros de desempenho de motores, é correto afirmar que

A

dentro de uma determinada categoria de motores (por exemplo, motores ciclo Otto de quatro tempos de aspiração natural), características de desempenho como: (i) pressão média efetiva de freio máxima (bmep_max) no ponto de potência máxima, (ii) potência específica e potência de atrito, na potência nominal máxima, (ii) melhor consumo específico ao freio (bsfc), nas rotações mais baixas do motor e válvula de borboleta perto de 100% aberta, são comparáveis.

B

dentro de uma determinada categoria de motores (por exemplo, motores ciclo Otto de quatro tempos de aspiração natural), características de desempenho como: (i) pressão média efetiva de freio máxima (bmep_max) no ponto de consumo específico de combustível mínimo indicado (isfc), (ii) potência específica e potência de atrito, na potência nominal máxima, (ii) melhor consumo específico ao freio (bsfc), nas rotações mais baixas do motor e válvula de borboleta perto de 100% aberta, são comparáveis.

C

dentro de uma determinada categoria de motores (por exemplo, motores ciclo Otto de quatro tempos de aspiração natural), características de desempenho como: (i) pressão média efetiva de freio máxima (bmep_max) no ponto de consumo específico de combustível mínimo ao freio (bsfc), (ii) potência específica e potência de atrito, na potência nominal máxima, (ii) melhor consumo específico ao freio (bsfc), nas rotações mais baixas do motor e válvula de borboleta perto de 100% aberta, são comparáveis.

D

dentro de uma determinada categoria de motores (por exemplo, motores ciclo Otto de quatro tempos de aspiração natural), características de desempenho como: (i) pressão média efetiva de freio máxima (bmep_max) no ponto de torque máximo, (ii) potência específica e velocidade média do pistão (Sp_mean), na potência nominal máxima, (ii) melhor consumo específico ao freio (bsfc), nas rotações mais baixas do motor e válvula de borboleta perto de 100% aberta, são comparáveis.

E

dentro de uma determinada categoria de motores (por exemplo, motores SI de quatro tempos de aspiração natural), as características de desempenho não são comparáveis, isto em função da variação de parâmetros geométricos e construtivos, o que gera mudanças significativas no processo de troca térmica.

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Q2473329

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473329 Mecânica de Autos

O combustível utilizado nos motores de ignição por faísca (ciclo Otto) é caracterizado em termos de IAD (Índice AntiDetonante), parâmetro que indica a média aritmética entre dois testes de combustíveis: (i) MON – Research Octane Number, e (ii) MON – Motor Octane number. Os testes RON e MON são padronizados pela ASTM (normas D2700 e D2699 respectivamente), cada um com a sua respectiva norma (D2700 e D2699), e realizados em motor CFR (Cooperative Fuel Research Engine). No caso da Gasolina C Comum, os valores de RON e MON são 93 e 82, respectivamente; dessa forma, a Gasolina C Comum brasileira, pela norma em vigor (RESOLUÇÃO ANP Nº 885, DE 20 DE SETEMBRO DE 2022), tem IAD = 87.5. No caso da Gasolina C Premium brasileira, o IDA mínimo deve ser de 91. Assumindo que a massa específica das duas gasolinas, C Comum e C Premium, é semelhante ~715 kg/m³ @ 20°C (valor mínimo da massa específica), em sendo as duas gasolinas testadas no mesmo motor, sem apresentar detonação na câmara de combustão, é correto afirmar que

A

a Gasolina C Premium apresentará um menor consumo de combustível, maximizando dessa forma os parâmetros de performance do motor, em toda a faixa de rotação do motor.

B

a Gasolina C Comum apresentará um menor consumo de combustível, maximizando dessa forma os parâmetros de performance do motor, em toda a faixa de rotação do motor.

C

não existirá diferença representativa nos parâmetros de desempenho (pressão média efetiva, potência, torque e consumo de combustível) do motor quando operando com Gasolina C Premium ou Gasolina C Comum.

D

a potência de atrito do motor irá aumentar, notoriamente, no teste usando Gasolina C Premium, em função dos maiores níveis de temperatura e pressão na câmara de combustão.

E

a Gasolina C Premium, pelo fato de possuir um IAD maior, apresentará valores de potência ao freio maiores, quando comparados aos valores de potência ao freio obtidos com a Gasolina C Comum.

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Q2473327

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473327 Mecânica de Autos

Motores de Ignição por Faísca (MIF), ou motores Otto possuem características diferentes dos motores de ciclo Diesel. Essas diferenças levam a condições de uso e de otimização que são relacionadas às afirmativas a seguir. Assinale a alternativa correta com relação aos motores de ciclo Otto.

A

Atualmente os motores com ciclo Otto vêm empregando sistemas de injeção eletrônica de combustível por razões de custos, mas os carburadores, apesar de mais caros são muito mais eficientes em temos de melhores resultados na queima de combustível, proporcionando maior potência.

B

Chama-se mistura rica àquela que está enriquecida pela maior proporção de ar na mistura.

C

A injeção de combustível no coletor de admissão permite aumento de potência, torque e eficiência volumétrica, além de respostas mais rápidas.

D

Os motores que usam exclusivamente o etanol têm a característica de causarem perda de potência nos motores, devido à ausência de moléculas H₂O₂ em sua composição.

E

Os motores de ciclo Otto possuem a vantagem de poderem utilizar qualquer tipo de combustível, como gasolina, etanol, GNV, diesel, entre outros.

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Q2473323

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473323 Mecânica de Autos

Analise as afirmativas a seguir, se são verdadeiras (V) ou falsas (F).

( ) O sistema de alimentação dos motores de combustão é responsável por levar o ar e o combustível ao motor.

( ) Existem basicamente três tipos de sistemas de acordo com o ciclo de funcionamento dos motores: o sistema para motores Otto – de dois ou quatro tempos – e o sistema para motores Diesel.

( ) No sistema de alimentação de motores que usam ciclo Otto, o combustível é injetado nos cilindros por um circuito diferente do percorrido pelo ar.

( ) No sistema Diesel, o combustível é misturado ao ar antes de ser admitido nos cilindros.

( ) Tanto num sistema quanto no outro a admissão ocorre quando o pistão se desloca do ponto morto superior para o ponto morto inferior com a válvula de admissão aberta.

As afirmativas são, respectivamente,

A

V, F, V, F e V.

B

V, V, V, V e V.

C

V, V, F, F e V.

D

V, F, F, F e V.

E

V, F, V, V e F.

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Q2473322

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473322 Mecânica de Autos

O poder calorífico de uma substância é a quantidade de calor liberada por unidade de massa dessa substância quando queimado completamente em uma determinada temperatura (usualmente 18°C ou 25°C), sendo os produtos da queima resfriados até a temperatura inicial da mistura combustível. Os combustíveis usados nos motores de combustão podem ser comparados por meio do Poder Calorífico Inferior (PCI) que possuem. Com relação ao PCI, marque a opção correta.

A

PCI do Metanol: 10.513 kJ/kg.

B

PCI da gasolina de aviação: 48.296 kJ/kg.

C

PCI do Etanol hidratado: 24.876 kJ/kg.

D

PCI da gasolina podium: 43.282 kJ/kg.

E

PCI do GNV: 10.513 kJ/kg.

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7.7: MENOR PREÇO É HOJE!

7.7: MENOR PREÇO É HOJE!

Questões de Concurso Comentadas sobre motor em mecânica de autos

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