Questões de Concurso Comentadas sobre logística

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Q453525
Logística Transporte ,
Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |
Q453525 Logística
Produtos perigosos podem provocar combustão, desprendimento de gases inflamáveis, formação de substâncias corrosivas ou formação de substâncias instáveis, se colocados de forma inadequada.

Segundo a Resolução no 420/2004, quando são colocados com outros produtos perigosos ou com outras mercadorias, como eles devem ser embalados para não provocar essas reações perigosas?
Alternativas
Q453524
Logística Transporte ,
Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |
Q453524 Logística
Quem é o responsável, segundo a Resolução no 420/2004 da ANTT, pela classificação dos produtos como os pertencentes à Classe 9, desde que não se enquadrem em qualquer outra classe de risco?
Alternativas
Q453523
Logística Transporte ,
Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |
Q453523 Logística
As substâncias corrosivas são substâncias que, por ação química, causam severos danos quando em contato com tecidos vivos. Essas substâncias são divididas em grupos de embalagem de acordo com seu nível de risco no transporte.

Segundo a Resolução no 420/2004, quais são esses grupos?
Alternativas
Q453522
Logística Transporte ,
Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |
Q453522 Logística
Uma embalagem vazia que tenha contido produtos perigosos deve permanecer identificada, marcada, rotulada e sinalizada como é exigido para aquele produto perigoso, a não ser que, para anular qualquer risco, tenham sido adotadas medidas como limpeza, desgaseificação ou enchimento com uma substância inerte não perigosa que neutralize o efeito do produto anterior.

Segundo a Resolução no 420/2004 da Agência Nacional de Transportes Terrestres, qual classe de materiais perigosos NÃO está incluída nessa exigência?
Alternativas
Q453316
Logística Soluções Logísticas ,
Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Comercialização e Logística Júnior |
Q453316 Logística
Na transmissão de propriedade de mercadorias, os estabelecimentos de produtores agropecuários emitem a nota fiscal de produtor.

De acordo com a legislação vigente, a referida nota fiscal é correspondente ao
Alternativas
Q453297
Logística Armazenagem e Distribuição ,
Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Comercialização e Logística Júnior |
Q453297 Logística
Os paletes são estrados utilizados na armazenagem de diversos produtos. Esse sistema apresenta diversas vantagens e desvantagens.

NÃO é uma vantagem da paletização o fato de esse sistema
Alternativas
Q453296
Logística Lote Econômico de Compra ,
Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Comercialização e Logística Júnior |
Q453296 Logística
O modelo de lote econômico assume diversos aspectos para facilitar o cálculo para a quantidade a ser pedida por lote.

Dentre essas hipóteses NÃO se encontra a
Alternativas
Q453295
Logística Estoque ,
Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Comercialização e Logística Júnior |
Q453295 Logística
A criação de estoques de um produto ocorre pelo desequilíbrio entre oferta e a demanda em diferentes pontos de qualquer operação. Esses estoques podem ser classificados como de segurança, de ciclo, de antecipação ou de canal de distribuição.

Dentre esses tipos, qual é gerado para compensar as incertezas de fornecimento e de demanda, e qual é gerado para compensar diferenças de ritmo de oferta e de demanda, respectivamente?
Alternativas
Q453290
Logística Transporte , Mercado ,
Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Comercialização e Logística Júnior |
Q453290 Logística
Os participantes de um canal de distribuição podem ser classificados como primários e especializados.

Dentre as entidades abaixo, qual deve ser classificada como participante primário?
Alternativas
Q453289
Logística Cadeia de suprimentos ,
Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Comercialização e Logística Júnior |
Q453289 Logística
Atuação Segmentada, Integração Rígida, Integração Flexível e Integração Estratégica são as quatro fases de evolução da Logística moderna, desde o final da 2a Guerra Mundial.

Quais fases têm como característica o aparecimento dos sistemas MRP e Just-in-Time, respectivamente?
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Q453288
Logística Soluções Logísticas ,
Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Comercialização e Logística Júnior |
Q453288 Logística
Os fluxos de informação, de material e de dinheiro estão incorporados à moderna definição de Logística.

Entre esses fluxos, o(s) de origem no consumidor é (são)
Alternativas
Q452749
Logística Armazenagem e Distribuição ,
Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Administração e Controle Júnior |
Q452749 Logística
O palete realiza uma função importante nos sistemas de armazenagem e na movimentação de materiais ao longo de toda a cadeia de suprimentos. Como os materiais que são acomodados em cima de um palete nem sempre são padronizados em tamanho, peso ou dimensões, surge a necessidade de um arranjo físico para a melhor alocação das cargas.

Entre os tipos de arranjo NÃO consta o seguinte:
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Q452747
Logística Transporte ,
Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Administração e Controle Júnior |
Q452747 Logística
No Brasil, há uma predominância do modal rodoviário na matriz de transportes, tanto no transporte de cargas como no de passageiros. No contexto de transporte de carga, há diferentes tipos de estratégias para coleta e distribuição de materiais. Há um tipo de operação que se refere à transferência da carga de veículos maiores para menores, cuja mercadoria recebida e a ser distribuída em seguida já possui destino conhecido, sem a necessidade de armazenamento nem a de utilização de instalações físicas próprias.

A descrição acima corresponde à operação de
Alternativas
Q452740
Logística Estoque ,
Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Administração e Controle Júnior |
Q452740 Logística
Na logística empresarial, com o propósito de reduzir os estoques, as empresas utilizam a tecnologia da informação. Geralmente, adotam a terceirização, através da contratação de prestadores de serviços, os operadores logísticos, que gerenciam centros de distribuição. O sistema logístico de controle e informação desempenha um conjunto de determinadas funções.

NÃO é uma dessas funções o(a)
Alternativas
Q452734
Logística Transporte , Lote Econômico de Compra ,
Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Administração e Controle Júnior |
Q452734 Logística
Um fornecedor envia componentes para uma indústria de produtos eletrônicos. A remessa fica 5 dias em trânsito.

Como a demanda anual dessa indústria é de 520 unidades, tomando-se por base o ano com 365 dias, a média do estoque anual em trânsito, em unidades, está compreendida entre
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Q436728
Logística Custos Logísticos ,
Ano: 2014 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANTAQ Prova: CESPE - 2014 - ANTAQ - Especialista em Regulação - Qualquer Área de Formação |
Q436728 Logística
Acerca de logística do sistema aquaviário, mão de obra portuária e acessos marítimos, julgue o  item a seguir.

A estiva, mão de obra utilizada a bordo dos navios, deve ser requisitada pela autoridade portuária em cada porto.
Alternativas
Q436727
Logística Transporte ,
Ano: 2014 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANTAQ Prova: CESPE - 2014 - ANTAQ - Especialista em Regulação - Qualquer Área de Formação |
Q436727 Logística
Acerca de manuseio de cargas, acesso marítimo e terrestre, e equipamentos e instalações portuárias, julgue o  próximo  item.

Na descarga de minérios e fertilizantes a granel, são usados os guindastes de caçamba e mandíbulas, que tombam a carga na moega e possibilitam assim a compatibilização da cadência da descarga feita pelo guindaste com o ritmo de carregamento dos caminhões que transportam o produto.
Alternativas
Q436724
Logística Transporte ,
Ano: 2014 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANTAQ Prova: CESPE - 2014 - ANTAQ - Especialista em Regulação - Qualquer Área de Formação |
Q436724 Logística
     Em um terminal fluvial estão estocados 36.000 t de soja em grãos que devem ser levadas a determinado porto marítimo. Há duas alternativas logísticas para o transporte da soja: rota 1, realizada por via rodoviária direta com distância de 1.000 km; rota 2, realizada primeiramente por hidrovia até outro terminal multimodal a 750 km de distância e completada por viagem de mais 300 km em rodovia até o porto marítimo. Na rota 1, um caminhão precisa de 4 dias para chegar com a carga ao porto final e retornar vazio à origem, já contabilizados nesse período os tempos de carregamento/descarregamento nos terminais. Na rota 2, são necessários 12 dias até o terminal multimodal e 2 dias para ir desse ponto ao porto marítimo, já contado o tempo de retorno à origem e computados os tempos de transbordo e carregamento/descarregamento. A frota rodoviária para uso nas duas rotas é de 45 caminhões, cada um com capacidade de carregamento de 40 t. A frota fluvial, por sua vez, compõe-se de 3 chatas com capacidade de carga de 6.000 t cada.

Com base na situação hipotética apresentada e considerando que o tempo gasto tanto pelos caminhões quanto pelas chatas no trajeto de ida é igual ao tempo gasto no deslocamento de volta e que o transbordo é executado diretamente das chatas para os caminhões, julgue o  item  a seguir.

Se for feita opção pela rota 1, o tempo gasto pela frota de caminhões para entregar toda a soja diretamente ao porto marítimo incluindo os dias de retorno dos caminhões vazios na última viagem será de 80 dias.
Alternativas
Q436552
Logística Transporte ,
Ano: 2014 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANTAQ Prova: CESPE - 2014 - ANTAQ - Técnico em Regulação |
Q436552 Logística
Julgue o item subsecutivo, relativo ao tipo de carga e navio e sua característica.

Um navio de carga geral atende às condições para o transporte de cargas paletizadas; já um navio porta-contêineres não apresenta as condições necessárias para o transporte de cargas unitizadas.
Alternativas
Q436551
Logística Transporte ,
Ano: 2014 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANTAQ Prova: CESPE - 2014 - ANTAQ - Técnico em Regulação |
Q436551 Logística
Julgue o item subsecutivo, relativo ao tipo de carga e navio e sua característica.

Por transportarem produtos sem embalagem, os navios gaseiros e os ore-oil não se enquadram na categoria de embarcações de carga a granel.
Alternativas
Respostas
961: E
962: C
963: B
964: D
965: B
966: E
967: A
968: D
969: B
970: C
971: D
972: E
973: D
974: D
975: E
976: E
977: C
978: C
979: E
980: E
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