Questões de Concurso Sobre custos logísticos em logística

O gestor de frota administra o conjunto de veículos de uma empresa, seja de carga ou de passageiros, garantindo agilidade e produtividade nas operações de transporte. A gestão de frota se subdivide em: gestão de ativos, de insumos e de pessoas. É uma atividade de gestão de insumos

A prevenção a fraudes deve ser preocupação dos gestores de frota. O desvio de combustível, as compras não autorizadas e os registros de manutenção falsificados levam a perdas financeiras e quebra a confiança entre os membros da equipe. Quanto ao desvio de combustível, é uma ação eficaz a

Os custos de manutenção dos veículos de uma frota são crescentes ao longo do tempo. Adicionalmente, o custo de manutenção é um dos fatores que são levados em consideração no momento da troca dos veículos.

NÃO é um exemplo de custo de manutenção de um veículo o custo de

A atividade logística tem como finalidade planejar, operar e controlar todos os processos de suprimento ao longo de uma organização, envolvendo aquisição, transporte, gestão de estoques, armazenagem e distribuição a clientes. Contudo, sempre que uma empresa aumenta o nível de serviço oferecido aos seus clientes, existe a tendência de elevação dos custos, o que deve ser compensado com a redução de custos em outra atividade.

Essa busca pelo equilíbrio dos custos é denominada

O custo operacional do serviço de transporte é composto por:

Segundo Castiglioni (2013), o custo com transporte pode ser considerado o mais importante dos custos que compõem os custos logísticos, pois a empresa pode tê-los dentro de sua organização ou terceirizar a movimentação dos produtos ou mercadorias para o cliente. Sendo assim, relacione a Coluna 1 à Coluna 2, associando os custos fixos e variáveis aos respectivos integrantes.
Coluna 1 1. Custos fixos. 2. Custos variáveis.
Coluna 2 ( ) Combustíveis. ( ) Depreciação. ( ) Manutenção. ( ) Salários e obrigações trabalhistas do motorista e dos ajudantes. ( ) Cobertura de risco.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:

O sistema de transporte de cargas implica na capacidade de movimentação na própria economia nacional. A maior parte da movimentação de carga é manipulada por cinco modos básicos de transportes, sendo eles: ferrovia, rodovia, hidrovia, dutos e aerovias. A escolha do modal de transporte tem sua importância conforme o tempo.

Considerando esse contexto, analise as seguintes afirmativas e a relação proposta entre elas.

I. A importância relativa de cada modo de transporte e as alterações ocorridas nas participações relativas são parcialmente explicadas pela carga transportada e pela vantagem inerente ao modo,

PORQUE

II. o serviço de transporte deve ser escolhido, dentre outros critérios, pela performance do usuário, que deve ditar a escolha do modal.

A respeito dessas afirmativas, assinale a alternativa correta.

Conforme Ballou, em Logística Empresarial (1998), a “distribuição física é o ramo da logística empresarial que trata da movimentação, estocagem e processamento de pedidos dos produtos finais da firma. Costuma ser a atividade mais importante em termos de custo para a maioria das empresas, pois absorve cerca de dois terços dos cursos logísticos.”.

Baseando-se nesse trecho, questiona-se a importância da distribuição física e por que ela costuma ser a atividade mais importante em termos de custo para a maioria das empresas.

Considerando esse contexto, sobre a distribuição física, assinale com V as afirmativas verdadeiras e F as falsas.

( ) A distribuição física preocupa-se em focar nas compras de matérias-primas.

( ) As mercadorias são responsabilidade da logística, desde a finalização da produção até a posse do comprador.

( ) Um dos mercados da distribuição física é o de intermediários, que oferecem o produto para compra.

( ) Na distribuição física, o usuário final é aquele que também pode criar novos produtos.

Assinale a sequência correta.

O custo de embalagem afeta todas as atividades de logística desde o controle de estoques até a forma como são transportadas para que cheguem ao seu destino final.
Analise as afirmativas a seguir, quanto à minimização desse tipo de custo, bem como os trade-offs ou compensações que ocorrem na utilização de embalagem.
I. Um dos trade-offs mais relevantes entre o custo unitário de embalagem dá-se com o transporte, em função da sua otimização cúbica. II. Constitui-se trade-off do custo de embalagem a ocorrência do custo de armazenagem, em função da alocação física dos materiais ou produtos a serem acondicionados. III. O contêiner é um importante equipamento na padronização de embalagem, otimizando a cadeia logística por meio da redução do custo de transporte, manuseio, movimentação e armazenagem. IV. Quanto maior o grau de proteção dada às embalagens usadas no manuseio e transportes dos produtos, maior será seu custo. Já a redução do custo de embalagens pode resultar em diminuição dos custos de avarias, perdas e danos nos produtos.
Com base nessas afirmativas, assinale a alternativa CORRETA.

Quanto aos diferentes custos logísticos, sabe-se que há componentes destes que não podem ser contabilizados, entretanto, devem ser considerados sob aspecto econômico, como custo de oportunidade.

A alternativa CORRETA que se encaixa nessa descrição é o:

Os modais de transporte incorrem em custos fixos e variáveis que são diferentes para cada modal. Os custos fixos são custos relativos a equipamentos, vias de acesso, pátios de manobra, terminais, etc. Os custos de operações são custos variáveis que dependem de fatores, como mão de obra, energia, combustível, etc., que variam em função do volume transportado e do número de viagens.
O modal ferroviário tem custos

Segundo Castiglioni (2013), os custos logísticos são formados, basicamente, pelos seguintes elementos distintos:

I. Processamento de pedidos.

II. Armazenagem.

III. Estocagem.

IV. Transportes.

Quais estão corretos?

A pesquisa de preços do setor de compras de uma empresa hipotética, para aquisição dos Produtos I e II para o almoxarifado, encontra-se resumida na Tabela 1.
Tabela 1 – Pesquisa de preços


Para o suporte da decisão do setor de compras, a empresa utiliza um sistema de informações gerenciais denominado SISCOMPRAS. Tendo por base a Tabela 1, a resposta do SISCOMPRAS para a forma de compra economicamente mais viável para a empresa é comprar: