Questões de Concurso
Comentadas sobre significação contextual de palavras e expressões. sinônimos e antônimos. em português
Foram encontradas 13.771 questões
Ano: 2013
Banca:
VUNESP
Órgão:
FUNDUNESP
Prova:
VUNESP - 2013 - FUNDUNESP - Analista Programador Júnior |
Q314791
Português
Texto associado
Leia o texto para responder às questões de números 01 a 08.
Em – E esse amigo como era amigo! Entretanto, nenhum de nós dois se lembrou mais de procurar o outro. – sem que seja alterado o sentido do trecho, a expressão em destaque pode ser corretamente substituída por:
Ano: 2013
Banca:
INSTITUTO CIDADES
Órgão:
MinC
Prova:
INSTITUTO CIDADES - 2013 - MinC - Técnico de Nível Superior |
Q314600
Português
"A razão _____ a sustentabilidade do planeta seja um tema tanto polêmico quanto difícil de ser efetivado está no fato deste _____ à atual cultura de consumo _____ na qual estamos inseridos. Reciclar é importante, _____ diminuir o consumo deve ser prioritário".
O conjunto de palavras ortograficamente adequado que preenche as lacunas do trecho acima é:
O conjunto de palavras ortograficamente adequado que preenche as lacunas do trecho acima é:
Ano: 2013
Banca:
VUNESP
Órgão:
CETESB
Provas:
VUNESP - 2013 - CETESB - Advogado
|
VUNESP - 2013 - CETESB - Analista Administrativo - Recursos Humanos |
VUNESP - 2013 - CETESB - Analista Ambiental - Engenheiro Sanitarista |
VUNESP - 2013 - CETESB - Analista Ambiental - Auditor |
Q313071
Português
Texto associado
Leia o texto para responder à questão.
Mais denso, menos trânsito
Henrique Meirelles
As grandes cidades brasileiras estão congestionadas e em
processo de deterioração agudizado pelo crescimento econômico
da última década. Existem deficiências evidentes em infraestrutura,
mas é importante também considerar e estudar em profundidade
o planejamento urbano.
Muitas grandes cidades adotaram uma abordagem de desconcentração,
incentivando a criação de diversos centros urbanos,
na visão de que isso levaria a uma maior facilidade de deslocamento.
Mas o efeito tem sido o inverso. A criação de diversos centros
e o aumento das distâncias multiplicam o número de viagens,
dificultando o escasso investimento em transporte coletivo
e aumentando a necessidade do transporte individual.
Se olharmos Los Angeles como a região que levou a desconcentração
ao extremo, ficam claras as consequências. Numa
região rica como a Califórnia, com enorme investimento viário,
temos engarrafamentos gigantescos que viraram característica
da cidade.
Os modelos urbanos bem-sucedidos são aqueles com elevado
adensamento e predominância do transporte coletivo, como
mostram Manhattan, Tóquio e algumas novas áreas urbanas chinesas.
Apesar da desconcentração e do aumento da extensão urbana
verificados no Brasil, é importante desenvolver e adensar
ainda mais os diversos centros já existentes com investimentos
no transporte coletivo.
O centro histórico de São Paulo é demonstração inequívoca
do que não deve ser feito. É a região da cidade mais bem servida
de transporte coletivo, com infraestrutura de telecomunicação,
água, eletricidade etc. Conta ainda com equipamentos de importância
cultural e histórica que dão identidade aos aglomerados
urbanos. Seria natural que, como em outras grandes cidades, o
centro de São Paulo fosse a região mais adensada da metrópole.
Mas não é o caso. Temos, hoje, um esvaziamento gradual do
centro, com deslocamento das atividades para diversas regiões
da cidade.
É fundamental que essa visão de adensamento com uso
abundante de transporte coletivo seja recuperada para que possamos
reverter esse processo de uso cada vez mais intenso do
transporte individual devorando espaços viários que não têm a
capacidade de absorver a crescente frota de automóveis, fruto
não só do novo acesso da população ao automóvel mas também
da necessidade de maior número de viagens em função da distância
cada vez maior entre os destinos da população.
(Folha de S.Paulo, 13.01.2013. Adaptado)
Considere o trecho a seguir.
É fundamental que essa visão de adensamento com uso abundante de transporte coletivo seja recuperada para que possamos reverter esse processo de uso cada vez mais intenso do transporte individual devorando espaços viários que não têm a capacidade de absorver a crescente frota de automóveis...
Assinale a alternativa que apresenta a substituição correta do pronome destacado, de acordo com a norma-padrão da língua portuguesa.
É fundamental que essa visão de adensamento com uso abundante de transporte coletivo seja recuperada para que possamos reverter esse processo de uso cada vez mais intenso do transporte individual devorando espaços viários que não têm a capacidade de absorver a crescente frota de automóveis...
Assinale a alternativa que apresenta a substituição correta do pronome destacado, de acordo com a norma-padrão da língua portuguesa.
Ano: 2013
Banca:
VUNESP
Órgão:
CETESB
Provas:
VUNESP - 2013 - CETESB - Advogado
|
VUNESP - 2013 - CETESB - Analista Administrativo - Recursos Humanos |
VUNESP - 2013 - CETESB - Analista Ambiental - Engenheiro Sanitarista |
VUNESP - 2013 - CETESB - Analista Ambiental - Auditor |
Q313070
Português
Texto associado
Leia o texto para responder à questão.
Mais denso, menos trânsito
Henrique Meirelles
As grandes cidades brasileiras estão congestionadas e em
processo de deterioração agudizado pelo crescimento econômico
da última década. Existem deficiências evidentes em infraestrutura,
mas é importante também considerar e estudar em profundidade
o planejamento urbano.
Muitas grandes cidades adotaram uma abordagem de desconcentração,
incentivando a criação de diversos centros urbanos,
na visão de que isso levaria a uma maior facilidade de deslocamento.
Mas o efeito tem sido o inverso. A criação de diversos centros
e o aumento das distâncias multiplicam o número de viagens,
dificultando o escasso investimento em transporte coletivo
e aumentando a necessidade do transporte individual.
Se olharmos Los Angeles como a região que levou a desconcentração
ao extremo, ficam claras as consequências. Numa
região rica como a Califórnia, com enorme investimento viário,
temos engarrafamentos gigantescos que viraram característica
da cidade.
Os modelos urbanos bem-sucedidos são aqueles com elevado
adensamento e predominância do transporte coletivo, como
mostram Manhattan, Tóquio e algumas novas áreas urbanas chinesas.
Apesar da desconcentração e do aumento da extensão urbana
verificados no Brasil, é importante desenvolver e adensar
ainda mais os diversos centros já existentes com investimentos
no transporte coletivo.
O centro histórico de São Paulo é demonstração inequívoca
do que não deve ser feito. É a região da cidade mais bem servida
de transporte coletivo, com infraestrutura de telecomunicação,
água, eletricidade etc. Conta ainda com equipamentos de importância
cultural e histórica que dão identidade aos aglomerados
urbanos. Seria natural que, como em outras grandes cidades, o
centro de São Paulo fosse a região mais adensada da metrópole.
Mas não é o caso. Temos, hoje, um esvaziamento gradual do
centro, com deslocamento das atividades para diversas regiões
da cidade.
É fundamental que essa visão de adensamento com uso
abundante de transporte coletivo seja recuperada para que possamos
reverter esse processo de uso cada vez mais intenso do
transporte individual devorando espaços viários que não têm a
capacidade de absorver a crescente frota de automóveis, fruto
não só do novo acesso da população ao automóvel mas também
da necessidade de maior número de viagens em função da distância
cada vez maior entre os destinos da população.
(Folha de S.Paulo, 13.01.2013. Adaptado)
Em – ... fruto não só do novo acesso da população ao automóvel mas também da necessidade de maior número de viagens... –, os termos em destaque estabelecem relação de
Ano: 2013
Banca:
VUNESP
Órgão:
CETESB
Provas:
VUNESP - 2013 - CETESB - Advogado
|
VUNESP - 2013 - CETESB - Analista Ambiental - Engenheiro Sanitarista |
VUNESP - 2013 - CETESB - Analista Ambiental - Auditor |
Q313065
Português
Texto associado
Leia o texto para responder à questão.
Mais denso, menos trânsito
Henrique Meirelles
As grandes cidades brasileiras estão congestionadas e em
processo de deterioração agudizado pelo crescimento econômico
da última década. Existem deficiências evidentes em infraestrutura,
mas é importante também considerar e estudar em profundidade
o planejamento urbano.
Muitas grandes cidades adotaram uma abordagem de desconcentração,
incentivando a criação de diversos centros urbanos,
na visão de que isso levaria a uma maior facilidade de deslocamento.
Mas o efeito tem sido o inverso. A criação de diversos centros
e o aumento das distâncias multiplicam o número de viagens,
dificultando o escasso investimento em transporte coletivo
e aumentando a necessidade do transporte individual.
Se olharmos Los Angeles como a região que levou a desconcentração
ao extremo, ficam claras as consequências. Numa
região rica como a Califórnia, com enorme investimento viário,
temos engarrafamentos gigantescos que viraram característica
da cidade.
Os modelos urbanos bem-sucedidos são aqueles com elevado
adensamento e predominância do transporte coletivo, como
mostram Manhattan, Tóquio e algumas novas áreas urbanas chinesas.
Apesar da desconcentração e do aumento da extensão urbana
verificados no Brasil, é importante desenvolver e adensar
ainda mais os diversos centros já existentes com investimentos
no transporte coletivo.
O centro histórico de São Paulo é demonstração inequívoca
do que não deve ser feito. É a região da cidade mais bem servida
de transporte coletivo, com infraestrutura de telecomunicação,
água, eletricidade etc. Conta ainda com equipamentos de importância
cultural e histórica que dão identidade aos aglomerados
urbanos. Seria natural que, como em outras grandes cidades, o
centro de São Paulo fosse a região mais adensada da metrópole.
Mas não é o caso. Temos, hoje, um esvaziamento gradual do
centro, com deslocamento das atividades para diversas regiões
da cidade.
É fundamental que essa visão de adensamento com uso
abundante de transporte coletivo seja recuperada para que possamos
reverter esse processo de uso cada vez mais intenso do
transporte individual devorando espaços viários que não têm a
capacidade de absorver a crescente frota de automóveis, fruto
não só do novo acesso da população ao automóvel mas também
da necessidade de maior número de viagens em função da distância
cada vez maior entre os destinos da população.
(Folha de S.Paulo, 13.01.2013. Adaptado)
Em – As grandes cidades brasileiras estão congestionadas e em processo de deterioração agudizado pelo crescimento econômico da última década. –, sem que seja alterado o sentido do trecho, o termo em destaque pode ser corretamente substituído por:
Ano: 2013
Banca:
VUNESP
Órgão:
SAP-SP
Prova:
VUNESP - 2013 - SAP-SP - Agente de Segurança Penitenciária |
Q313019
Português
Na frase – A incorporação de imigrantes poderia ajudar a compensar o deficit demográfico, mas essa hipótese parece não ser considerada pelas autoridades japonesas. – o termo mas
Q312946
Português
Texto associado
Leia o texto, para responder às questões de números 12 a 18.
Para responder a esta questão, considere as palavras destacadas nas seguintes passagens do texto:
As palavras destacadas que expressam ideia de tempo são:
As palavras destacadas que expressam ideia de tempo são:
Q312943
Português
Texto associado
Leia o texto, para responder às questões de números 01 a 11.
Assinale a alternativa em que o emprego de nexos sintáticos entre as orações do período – Eu disse “cliente paulista”, percebo a redundância: o paulista é sempre cliente. – mos- tra-se adequado ao sentido do texto.
Q312941
Português
Texto associado
Leia o texto, para responder às questões de números 01 a 11.
Para responder às questões de números 08 e 09, considere a seguinte passagem:
Sem querer estereotipar, mas já estereotipando: trata-se de um ser cujas interações sociais terminam, 99% das vezes, diante da pergunta “débito ou crédito?”.
Nessa passagem, a palavra cujas tem sentido de
Sem querer estereotipar, mas já estereotipando: trata-se de um ser cujas interações sociais terminam, 99% das vezes, diante da pergunta “débito ou crédito?”.
Nessa passagem, a palavra cujas tem sentido de
Q312940
Português
Texto associado
Leia o texto, para responder às questões de números 01 a 11.
Para responder às questões de números 08 e 09, considere a se- guinte passagem:
Sem querer estereotipar, mas já estereotipando: trata-se de um ser cujas interações sociais terminam, 99% das vezes, diante da pergunta “débito ou crédito?”.
Nesse contexto, o verbo estereotipar tem sentido de
Sem querer estereotipar, mas já estereotipando: trata-se de um ser cujas interações sociais terminam, 99% das vezes, diante da pergunta “débito ou crédito?”.
Nesse contexto, o verbo estereotipar tem sentido de
Q312939
Português
Texto associado
Leia o texto, para responder às questões de números 01 a 11.
O sentido de marmóreo (adjetivo) equivale ao da expressão de mármore. Assinale a alternativa contendo as expressões com sentidos equivalentes, respectivamente, aos das palavras ígneo e pétreo.
Q312881
Português
Leia o cartum de Pancho.
Assinale a alternativa cuja expressão completa corretamente a lacuna, sem alterar o sentido da fala do personagem.
Eu, literalmente, vivia na fossa. _______________ trabalhava em higienização subterrânea.
Assinale a alternativa cuja expressão completa corretamente a lacuna, sem alterar o sentido da fala do personagem.
Eu, literalmente, vivia na fossa. _______________ trabalhava em higienização subterrânea.
Q312800
Português
Texto associado
Leia o texto para responder às questões de números 01 a 08.
Observe a primeira frase do texto.
As grandes cidades brasileiras estão congestionadas e em processo de deterioração agudizado pelo crescimento econômico da última década.
Assinale a alternativa que apresenta um antônimo para o termo destacado.
As grandes cidades brasileiras estão congestionadas e em processo de deterioração agudizado pelo crescimento econômico da última década.
Assinale a alternativa que apresenta um antônimo para o termo destacado.
Q312799
Português
Texto associado
Leia o texto para responder às questões de números 01 a 08.
Observe o trecho do último parágrafo.
Desse modo, será possível reverter esse processo de uso cada vez mais intenso do transporte individual, fruto não só do novo acesso da população ao automóvel, mas também da necessidade de maior número de viagens em função da distância cada vez maior entre os destinos da população.
A palavra que substitui, sem alteração de sentido, o termo fruto, tal como empregado no texto, é
Desse modo, será possível reverter esse processo de uso cada vez mais intenso do transporte individual, fruto não só do novo acesso da população ao automóvel, mas também da necessidade de maior número de viagens em função da distância cada vez maior entre os destinos da população.
A palavra que substitui, sem alteração de sentido, o termo fruto, tal como empregado no texto, é
Q308054
Português
Considere o trecho a seguir.
Meu marido, se quiser pescar, pesque, (2.º verso)
[...]
ele fala coisas como “este foi difícil”
[...]
e faz o gesto com a mão (10.º verso)
As conjunções em destaque – se e e – estabelecem, correta e respectivamente, relações de
Meu marido, se quiser pescar, pesque, (2.º verso)
[...]
ele fala coisas como “este foi difícil”
[...]
e faz o gesto com a mão (10.º verso)
As conjunções em destaque – se e e – estabelecem, correta e respectivamente, relações de
Ano: 2013
Banca:
FUNCAB
Órgão:
CODATA
Prova:
FUNCAB - 2013 - CODATA - Auxiliar de Informática - Apoio ao Usuário |
Q307867
Português
Em: “[...] novidades TECNOLÓGICAS [...]”, o radical TECNO- significa:
Q305523
Português
A relação semântica entre as duas orações coordenadas de: “As minhas idas e vindas ao hotel repetiam-se e não o encontrava.” (§ 3), é análoga à que se observa na seguinte passagem de Graciliano Ramos:
Q305521
Português
Em “antes mesmo de acabar a pergunta” (§ 1), a palavra MESMO está empregada com sentido idêntico ao que possui em:
Q305518
Português
A relação semântica existente entre o nome substantivo ou adjetivo em destaque e aquele que se lê adiante está indicada equivocadamente na alternativa:
Q305507
Português
Texto associado
Texto 1:
Primeira experiência em tantas viagens: o piloto do enorme avião que me levava era uma mulher. Jovem, não muito alta, bonita e alegre – por que pensei que mulher comandante (recuso termos como pilota e comandanta) teria que ser grandona feito eu, e sisuda? Minha surpresa, nascida do preconceito inconsciente, passou para alegria: olha ela ali, casada, com filhos pequenos, sem ar de mãe culpada ou profissional, tendo de mostrar ferozmente sua competência. Nela se viam naturalidade, segurança e simpatia.
No meu encontro com altas executivas, aquele incidente acabou simbólico. A gente pode aprender e assimilar muita coisa: neste momento nós, mulheres e homens, enfrentamos muitas novidades, num mundo fascinante, vertiginoso, belo e às vezes cruel. Com tecnologias efêmeras e atordoantes, estamos condenados à brevidade, à transitoriedade, depois de séculos em que os usos e costumes duravam muitos anos, e qualquer pequena mudança causava um alvoroço. A convivência de homens e mulheres também mudou, muitíssimo, tema para muita literatura e seminários, fonte de muitos problemas pessoais. Mudanças trazem o stress nosso de cada dia.
Eu devia falar sobre a carreira na vida de uma mulher, e seus desafios. Em muitas empresas as mulheres trabalham ombro a ombro com colegas homens, e eventualmente assumem cargos de comando. Como agimos, como nos portamos, como nos reinventamos, nós homens e mulheres? Estamos criando novas parcerias: se homens, enfrentando às vezes o comando de uma mulher; se mulheres, tentando descobrir como lidamos com o poder. Poder e dinheiro, dois fatores novos para nós, interligados e ainda inusitados. Conheço mulheres altamente capacitadas, com bons cargos e salários invejáveis, que no fim do mês entregam o dinheiro ao marido, ou têm uma conta conjunta que ele maneja, “para que ele não se sinta mal por eu ganhar mais.” Realmente, essa mulher com poder precisa de um parceiro com muito caráter, seguro e bem-humorado, para que o convívio faça crescer os dois, com cumplicidade e alegria.
Quando eu era adolescente, minhas tias e avós, achando que eu lia demais, profetizavam que eu “não conseguiria marido”, pois “os homens não gostam de mulheres muito inteligentes”. Hoje, celebro os tempos em que ser inteligente ou ter algum conhecimento não precisa ser escondido pelo arcaico medo de “ficar sozinha”. Tendo por escolha, sorte e acaso uma vida profissional sem patrão ou colegas diretos, admiro a diária superação das mulheres que ocupam cargo de mando. Pois se – além de sermos consideradas seres humanos (nem sempre fomos), hoje podemos votar, estudar, trabalhar, controlar o número de filhos e até escapar de casamentos infelizes –, assumimos muito conflito e confusão, os sentimentos humanos continuam os mesmos. Todos queremos dar algum sentido à nossa vida, queremos nos sentir importantes ao menos para alguém, desejamos realizações, mas também aconchego e escuta amorosa.
Como conciliamos as mais atávicas e legítimas emoções com as exigências duríssimas de trabalho? Nem sempre temos como deixar as crianças bem atendidas, mesmo tendo a melhor babá ou escolinha; se antes o marido chegava cansado, hoje muitas vezes marido e mulher voltam do trabalho exaustos e tensos. Nem sempre temos na vida pessoal ou no trabalho o parceiro que nos entende, apoia e aprecia, em vez de nos lançar vagas ironias ou quem sabe tentar nos boicotar – coisas que aos poucos desaparecem, pois também os homens estão aprendendo esse novo convívio.
“Os homens estão assustados com essa mulher que está surgindo?”, perguntam-me seguidamente, e digo: “Os bobos se assustam, ironizam, procuram nos diminuir; os inteligentes – que são os que nos interessam – hão de gostar de ter no trabalho uma colaboradora e em casa uma boa parceira, em lugar de uma funcionária ou gueixa aturdida e queixosa”. Como resolver tudo isso? Vivendo e enfrentando com alguma grandeza esses novos tempos e essas novas gentes que somos agora. (LUFT, Lya. “Homens, mulheres e poder”. Rev. Veja: 19/12/2012, p. 26.)
Falta correspondência semântica entre a locução empregada no texto e aquela que se propõe como alternativa para substituí-la em:
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