Questões de Concurso Sobre português
Foram encontradas 251.547 questões
Ano: 2024
Banca:
FUNCERN
Órgão:
Prefeitura de Currais Novos - RN
Prova:
FUNCERN - 2024 - Prefeitura de Currais Novos - RN - Agente Municipal de Trânsito |
Q3496037
Português
Texto associado
A questão refere-se ao texto abaixo.
Conscientização e ação para prevenir acidentes de trânsito
Jorge Carlos Machado Curi
Assim como o acidente que matou Ayrton Senna não causaria mais a morte de motoristas de Fórmula
1 se sofressem algo similar hoje por conta da evolução da segurança no automobilismo, o número de
iniciativas e tecnologias que proporcionam maior segurança no trânsito cotidiano cresceu nas últimas
décadas. Pode-se observar esse fenômeno desde que virou obrigação, por lei, usar cinto de segurança em
carros e capacetes nas motos e, mais recentemente, quando os “airbags” e freios ABS também se tornaram
obrigatórios nos veículos brasileiros. A criação da Faixa Azul também ajudou a reduzir o número de mortes
de motociclistas em vias movimentadas.
No entanto, apesar das campanhas de conscientização, como Maio Amarelo, e dos avanços dessas
tecnologias desenvolvidas para minimizar traumas — como é chamada a lesão causada por um evento
inesperado externo ao corpo —, muitos não as utilizam. Segundo dados de 2023 da Secretaria Nacional de
Trânsito (Senatran), uma média de 275 motoristas são multados por hora, nas rodovias do país, por não
usarem o cinto de segurança. De acordo com a Pesquisa Nacional de Saúde de 2019, apenas 60,7% dos
motociclistas que moram em áreas rurais usam capacete. Poucas pessoas usam roupas de proteção, além
do capacete, ao andar de moto, mesmo sabendo que elas oferecem maior segurança em caso de acidentes.
O Brasil ainda é o terceiro país que mais registra mortes no trânsito, de acordo com relatório da
Organização Mundial da Saúde, ficando atrás apenas de Índia e China, países com populações várias vezes
maiores que a do nosso país. Quando se trata de motociclistas, os números são ainda mais graves. Em
dezembro do ano passado, foram 55 mortes de motoqueiros e/ou garupas em São Paulo, quase dois por dia
em apenas um mês, de acordo com o Sistema de Informações Gerenciais de Acidentes de Trânsito (Infosiga).
De cada 10 mortos, quatro faleceram na via em que se acidentaram, enquanto seis morreram em hospitais,
mesmo depois de terem recebido socorro. Ao todo, só em São Paulo, foram registradas 426 mortes de
motociclistas no ano passado.
A nível nacional, a taxa de internação de motociclistas que sofreram acidentes de trânsito aumentou
55% em uma década, de 2011 a 2021, segundo boletim da Secretaria de Vigilância em Saúde e Ambiente,
do Ministério da Saúde. Da mesma forma, nos últimos 20 anos, a frota de motos registradas no Brasil cresceu
mais de cinco vezes, chegando a um número de 32,3 milhões em setembro de 2023, de acordo com a
Senatran.
Nesse cenário e em meio ao crescimento dos aplicativos de entrega, os acidentes com motoboys
também são uma triste realidade atual. De acordo com o Observatório de Segurança e Saúde no Trabalho,
motociclistas e ciclistas de entregas rápidas estão entre as profissões mais perigosas do ponto de vista da
incidência de acidentes de trabalho, com uma média de 362 casos para cada 10 mil empregos. Outra pesquisa
feita por uma seguradora focada em profissionais autônomos revelou que motoboys ficaram, em média, 41
dias afastados de suas atividades em 2023 devido a acidentes sofridos durante a prestação do serviço.
Para mudar essa realidade, é necessária uma via de mão dupla: a conscientização e a ação. E essa
ação passa por uma mudança de mentalidade de nossos motoristas, voltada à prevenção de acidentes. Para
isso, precisamos de uma intensa e contínua educação no trânsito. Atitudes simples, como a utilização de cinto
de segurança, limite de velocidade, atenção às placas de sinalização e advertência, são essenciais, além do
básico: não beber ou utilizar qualquer tipo de droga antes de dirigir.
Por parte do governo, campanhas, fiscalização e punição de infrações devem ser constantes, a fim
de inibir comportamentos perigosos por parte dos motoristas. Às empresas, aos estabelecimentos e aos
aplicativos que se valem dos serviços de entregadores motoboys, caberia prestar assistência, melhorando as
condições de trabalho dessa categoria.
Além disso, a assistência médica não pode falhar no atendimento das vítimas. Quando um acidente
acontece e a pessoa sofre um trauma, é fundamental que os profissionais que farão o atendimento inicial do
traumatizado — sejam os médicos, bombeiros, profissionais de resgate do Serviço de Atendimento Móvel de
Urgência (Samu), entre outros — estejam preparados e tenham sido devidamente treinados para prestar a
assistência adequada, seguindo protocolos aprovados mundialmente. Afinal, o sucesso do tratamento de
qualquer tipo de trauma depende muito de como a pessoa é atendida desde o primeiro momento.
Em suma, o conceito fundamental — não apenas para o Maio Amarelo, mas para todos os meses do
ano — é estarmos sempre aprimorando a educação para que possamos reduzir, ano a ano, o número de
pessoas acidentadas no trânsito. É importante lembrar sempre que evitar acidentes de trânsito é evitar
milhares de mortes e sequelas e, consequentemente, grande dor para os acometidos e suas famílias, além
das severas consequências na saúde das vítimas e os impactos econômicos e sociais resultantes.
Na área da saúde, a redução do número de traumas facilmente evitáveis no trânsito liberaria os
médicos para tratar de outras condições de saúde que as tecnologias e inovações médicas, infelizmente,
ainda não conseguem evitar.
*Cirurgião geral e intensivista, integrante das câmaras técnicas de Cirurgia Geral e de Segurança do Paciente
no Conselho Federal de Medicina
Disponível em: <https://www.correiobraziliense.com.br/>
No terceiro parágrafo, para evitar a repetição do substantivo “Brasil”, o autor fez uma substituição pelo substantivo “país”. Esse tipo de recurso coesivo utilizado na construção do texto denomina-se
Ano: 2024
Banca:
FUNCERN
Órgão:
Prefeitura de Currais Novos - RN
Prova:
FUNCERN - 2024 - Prefeitura de Currais Novos - RN - Agente Municipal de Trânsito |
Q3496036
Português
Texto associado
A questão refere-se ao texto abaixo.
Conscientização e ação para prevenir acidentes de trânsito
Jorge Carlos Machado Curi
Assim como o acidente que matou Ayrton Senna não causaria mais a morte de motoristas de Fórmula
1 se sofressem algo similar hoje por conta da evolução da segurança no automobilismo, o número de
iniciativas e tecnologias que proporcionam maior segurança no trânsito cotidiano cresceu nas últimas
décadas. Pode-se observar esse fenômeno desde que virou obrigação, por lei, usar cinto de segurança em
carros e capacetes nas motos e, mais recentemente, quando os “airbags” e freios ABS também se tornaram
obrigatórios nos veículos brasileiros. A criação da Faixa Azul também ajudou a reduzir o número de mortes
de motociclistas em vias movimentadas.
No entanto, apesar das campanhas de conscientização, como Maio Amarelo, e dos avanços dessas
tecnologias desenvolvidas para minimizar traumas — como é chamada a lesão causada por um evento
inesperado externo ao corpo —, muitos não as utilizam. Segundo dados de 2023 da Secretaria Nacional de
Trânsito (Senatran), uma média de 275 motoristas são multados por hora, nas rodovias do país, por não
usarem o cinto de segurança. De acordo com a Pesquisa Nacional de Saúde de 2019, apenas 60,7% dos
motociclistas que moram em áreas rurais usam capacete. Poucas pessoas usam roupas de proteção, além
do capacete, ao andar de moto, mesmo sabendo que elas oferecem maior segurança em caso de acidentes.
O Brasil ainda é o terceiro país que mais registra mortes no trânsito, de acordo com relatório da
Organização Mundial da Saúde, ficando atrás apenas de Índia e China, países com populações várias vezes
maiores que a do nosso país. Quando se trata de motociclistas, os números são ainda mais graves. Em
dezembro do ano passado, foram 55 mortes de motoqueiros e/ou garupas em São Paulo, quase dois por dia
em apenas um mês, de acordo com o Sistema de Informações Gerenciais de Acidentes de Trânsito (Infosiga).
De cada 10 mortos, quatro faleceram na via em que se acidentaram, enquanto seis morreram em hospitais,
mesmo depois de terem recebido socorro. Ao todo, só em São Paulo, foram registradas 426 mortes de
motociclistas no ano passado.
A nível nacional, a taxa de internação de motociclistas que sofreram acidentes de trânsito aumentou
55% em uma década, de 2011 a 2021, segundo boletim da Secretaria de Vigilância em Saúde e Ambiente,
do Ministério da Saúde. Da mesma forma, nos últimos 20 anos, a frota de motos registradas no Brasil cresceu
mais de cinco vezes, chegando a um número de 32,3 milhões em setembro de 2023, de acordo com a
Senatran.
Nesse cenário e em meio ao crescimento dos aplicativos de entrega, os acidentes com motoboys
também são uma triste realidade atual. De acordo com o Observatório de Segurança e Saúde no Trabalho,
motociclistas e ciclistas de entregas rápidas estão entre as profissões mais perigosas do ponto de vista da
incidência de acidentes de trabalho, com uma média de 362 casos para cada 10 mil empregos. Outra pesquisa
feita por uma seguradora focada em profissionais autônomos revelou que motoboys ficaram, em média, 41
dias afastados de suas atividades em 2023 devido a acidentes sofridos durante a prestação do serviço.
Para mudar essa realidade, é necessária uma via de mão dupla: a conscientização e a ação. E essa
ação passa por uma mudança de mentalidade de nossos motoristas, voltada à prevenção de acidentes. Para
isso, precisamos de uma intensa e contínua educação no trânsito. Atitudes simples, como a utilização de cinto
de segurança, limite de velocidade, atenção às placas de sinalização e advertência, são essenciais, além do
básico: não beber ou utilizar qualquer tipo de droga antes de dirigir.
Por parte do governo, campanhas, fiscalização e punição de infrações devem ser constantes, a fim
de inibir comportamentos perigosos por parte dos motoristas. Às empresas, aos estabelecimentos e aos
aplicativos que se valem dos serviços de entregadores motoboys, caberia prestar assistência, melhorando as
condições de trabalho dessa categoria.
Além disso, a assistência médica não pode falhar no atendimento das vítimas. Quando um acidente
acontece e a pessoa sofre um trauma, é fundamental que os profissionais que farão o atendimento inicial do
traumatizado — sejam os médicos, bombeiros, profissionais de resgate do Serviço de Atendimento Móvel de
Urgência (Samu), entre outros — estejam preparados e tenham sido devidamente treinados para prestar a
assistência adequada, seguindo protocolos aprovados mundialmente. Afinal, o sucesso do tratamento de
qualquer tipo de trauma depende muito de como a pessoa é atendida desde o primeiro momento.
Em suma, o conceito fundamental — não apenas para o Maio Amarelo, mas para todos os meses do
ano — é estarmos sempre aprimorando a educação para que possamos reduzir, ano a ano, o número de
pessoas acidentadas no trânsito. É importante lembrar sempre que evitar acidentes de trânsito é evitar
milhares de mortes e sequelas e, consequentemente, grande dor para os acometidos e suas famílias, além
das severas consequências na saúde das vítimas e os impactos econômicos e sociais resultantes.
Na área da saúde, a redução do número de traumas facilmente evitáveis no trânsito liberaria os
médicos para tratar de outras condições de saúde que as tecnologias e inovações médicas, infelizmente,
ainda não conseguem evitar.
*Cirurgião geral e intensivista, integrante das câmaras técnicas de Cirurgia Geral e de Segurança do Paciente
no Conselho Federal de Medicina
Disponível em: <https://www.correiobraziliense.com.br/>
Analise o trecho a seguir.
Outra pesquisa feita por uma seguradora focada em profissionais autônomos revelou que motoboys ficaram, em média, 41 dias afastados de suas atividades em 2023 devido a [1] acidentes sofridos durante a [2] prestação do serviço.
Em conformidade com a regência da língua portuguesa, o autor não utilizou, nos termos em destaque, o acento grave por ser tratar,
Outra pesquisa feita por uma seguradora focada em profissionais autônomos revelou que motoboys ficaram, em média, 41 dias afastados de suas atividades em 2023 devido a [1] acidentes sofridos durante a [2] prestação do serviço.
Em conformidade com a regência da língua portuguesa, o autor não utilizou, nos termos em destaque, o acento grave por ser tratar,
Ano: 2024
Banca:
FUNCERN
Órgão:
Prefeitura de Currais Novos - RN
Prova:
FUNCERN - 2024 - Prefeitura de Currais Novos - RN - Agente Municipal de Trânsito |
Q3496035
Português
Texto associado
A questão refere-se ao texto abaixo.
Conscientização e ação para prevenir acidentes de trânsito
Jorge Carlos Machado Curi
Assim como o acidente que matou Ayrton Senna não causaria mais a morte de motoristas de Fórmula
1 se sofressem algo similar hoje por conta da evolução da segurança no automobilismo, o número de
iniciativas e tecnologias que proporcionam maior segurança no trânsito cotidiano cresceu nas últimas
décadas. Pode-se observar esse fenômeno desde que virou obrigação, por lei, usar cinto de segurança em
carros e capacetes nas motos e, mais recentemente, quando os “airbags” e freios ABS também se tornaram
obrigatórios nos veículos brasileiros. A criação da Faixa Azul também ajudou a reduzir o número de mortes
de motociclistas em vias movimentadas.
No entanto, apesar das campanhas de conscientização, como Maio Amarelo, e dos avanços dessas
tecnologias desenvolvidas para minimizar traumas — como é chamada a lesão causada por um evento
inesperado externo ao corpo —, muitos não as utilizam. Segundo dados de 2023 da Secretaria Nacional de
Trânsito (Senatran), uma média de 275 motoristas são multados por hora, nas rodovias do país, por não
usarem o cinto de segurança. De acordo com a Pesquisa Nacional de Saúde de 2019, apenas 60,7% dos
motociclistas que moram em áreas rurais usam capacete. Poucas pessoas usam roupas de proteção, além
do capacete, ao andar de moto, mesmo sabendo que elas oferecem maior segurança em caso de acidentes.
O Brasil ainda é o terceiro país que mais registra mortes no trânsito, de acordo com relatório da
Organização Mundial da Saúde, ficando atrás apenas de Índia e China, países com populações várias vezes
maiores que a do nosso país. Quando se trata de motociclistas, os números são ainda mais graves. Em
dezembro do ano passado, foram 55 mortes de motoqueiros e/ou garupas em São Paulo, quase dois por dia
em apenas um mês, de acordo com o Sistema de Informações Gerenciais de Acidentes de Trânsito (Infosiga).
De cada 10 mortos, quatro faleceram na via em que se acidentaram, enquanto seis morreram em hospitais,
mesmo depois de terem recebido socorro. Ao todo, só em São Paulo, foram registradas 426 mortes de
motociclistas no ano passado.
A nível nacional, a taxa de internação de motociclistas que sofreram acidentes de trânsito aumentou
55% em uma década, de 2011 a 2021, segundo boletim da Secretaria de Vigilância em Saúde e Ambiente,
do Ministério da Saúde. Da mesma forma, nos últimos 20 anos, a frota de motos registradas no Brasil cresceu
mais de cinco vezes, chegando a um número de 32,3 milhões em setembro de 2023, de acordo com a
Senatran.
Nesse cenário e em meio ao crescimento dos aplicativos de entrega, os acidentes com motoboys
também são uma triste realidade atual. De acordo com o Observatório de Segurança e Saúde no Trabalho,
motociclistas e ciclistas de entregas rápidas estão entre as profissões mais perigosas do ponto de vista da
incidência de acidentes de trabalho, com uma média de 362 casos para cada 10 mil empregos. Outra pesquisa
feita por uma seguradora focada em profissionais autônomos revelou que motoboys ficaram, em média, 41
dias afastados de suas atividades em 2023 devido a acidentes sofridos durante a prestação do serviço.
Para mudar essa realidade, é necessária uma via de mão dupla: a conscientização e a ação. E essa
ação passa por uma mudança de mentalidade de nossos motoristas, voltada à prevenção de acidentes. Para
isso, precisamos de uma intensa e contínua educação no trânsito. Atitudes simples, como a utilização de cinto
de segurança, limite de velocidade, atenção às placas de sinalização e advertência, são essenciais, além do
básico: não beber ou utilizar qualquer tipo de droga antes de dirigir.
Por parte do governo, campanhas, fiscalização e punição de infrações devem ser constantes, a fim
de inibir comportamentos perigosos por parte dos motoristas. Às empresas, aos estabelecimentos e aos
aplicativos que se valem dos serviços de entregadores motoboys, caberia prestar assistência, melhorando as
condições de trabalho dessa categoria.
Além disso, a assistência médica não pode falhar no atendimento das vítimas. Quando um acidente
acontece e a pessoa sofre um trauma, é fundamental que os profissionais que farão o atendimento inicial do
traumatizado — sejam os médicos, bombeiros, profissionais de resgate do Serviço de Atendimento Móvel de
Urgência (Samu), entre outros — estejam preparados e tenham sido devidamente treinados para prestar a
assistência adequada, seguindo protocolos aprovados mundialmente. Afinal, o sucesso do tratamento de
qualquer tipo de trauma depende muito de como a pessoa é atendida desde o primeiro momento.
Em suma, o conceito fundamental — não apenas para o Maio Amarelo, mas para todos os meses do
ano — é estarmos sempre aprimorando a educação para que possamos reduzir, ano a ano, o número de
pessoas acidentadas no trânsito. É importante lembrar sempre que evitar acidentes de trânsito é evitar
milhares de mortes e sequelas e, consequentemente, grande dor para os acometidos e suas famílias, além
das severas consequências na saúde das vítimas e os impactos econômicos e sociais resultantes.
Na área da saúde, a redução do número de traumas facilmente evitáveis no trânsito liberaria os
médicos para tratar de outras condições de saúde que as tecnologias e inovações médicas, infelizmente,
ainda não conseguem evitar.
*Cirurgião geral e intensivista, integrante das câmaras técnicas de Cirurgia Geral e de Segurança do Paciente
no Conselho Federal de Medicina
Disponível em: <https://www.correiobraziliense.com.br/>
Analise o período a seguir.
De cada 10 mortos, quatro faleceram na via em que se acidentaram, enquanto seis morreram em hospitais, mesmo depois de terem recebido socorro.
Nesse período, há
De cada 10 mortos, quatro faleceram na via em que se acidentaram, enquanto seis morreram em hospitais, mesmo depois de terem recebido socorro.
Nesse período, há
Ano: 2024
Banca:
FUNCERN
Órgão:
Prefeitura de Currais Novos - RN
Prova:
FUNCERN - 2024 - Prefeitura de Currais Novos - RN - Agente Municipal de Trânsito |
Q3496034
Português
Texto associado
Para responder a questão, considere o período a seguir.
Ao todo, só em São Paulo, foram registradas 426 mortes de motociclistas no ano passado.
Nesse período,
Ano: 2024
Banca:
FUNCERN
Órgão:
Prefeitura de Currais Novos - RN
Prova:
FUNCERN - 2024 - Prefeitura de Currais Novos - RN - Agente Municipal de Trânsito |
Q3496033
Português
Texto associado
Para responder a questão, considere o período a seguir.
Ao todo, só em São Paulo, foram registradas 426 mortes de motociclistas no ano passado.
De acordo com o português escrito padrão, é correto afirmar que, no período,
Ano: 2024
Banca:
FUNCERN
Órgão:
Prefeitura de Currais Novos - RN
Prova:
FUNCERN - 2024 - Prefeitura de Currais Novos - RN - Agente Municipal de Trânsito |
Q3496032
Português
Texto associado
A questão refere-se ao texto abaixo.
Conscientização e ação para prevenir acidentes de trânsito
Jorge Carlos Machado Curi
Assim como o acidente que matou Ayrton Senna não causaria mais a morte de motoristas de Fórmula
1 se sofressem algo similar hoje por conta da evolução da segurança no automobilismo, o número de
iniciativas e tecnologias que proporcionam maior segurança no trânsito cotidiano cresceu nas últimas
décadas. Pode-se observar esse fenômeno desde que virou obrigação, por lei, usar cinto de segurança em
carros e capacetes nas motos e, mais recentemente, quando os “airbags” e freios ABS também se tornaram
obrigatórios nos veículos brasileiros. A criação da Faixa Azul também ajudou a reduzir o número de mortes
de motociclistas em vias movimentadas.
No entanto, apesar das campanhas de conscientização, como Maio Amarelo, e dos avanços dessas
tecnologias desenvolvidas para minimizar traumas — como é chamada a lesão causada por um evento
inesperado externo ao corpo —, muitos não as utilizam. Segundo dados de 2023 da Secretaria Nacional de
Trânsito (Senatran), uma média de 275 motoristas são multados por hora, nas rodovias do país, por não
usarem o cinto de segurança. De acordo com a Pesquisa Nacional de Saúde de 2019, apenas 60,7% dos
motociclistas que moram em áreas rurais usam capacete. Poucas pessoas usam roupas de proteção, além
do capacete, ao andar de moto, mesmo sabendo que elas oferecem maior segurança em caso de acidentes.
O Brasil ainda é o terceiro país que mais registra mortes no trânsito, de acordo com relatório da
Organização Mundial da Saúde, ficando atrás apenas de Índia e China, países com populações várias vezes
maiores que a do nosso país. Quando se trata de motociclistas, os números são ainda mais graves. Em
dezembro do ano passado, foram 55 mortes de motoqueiros e/ou garupas em São Paulo, quase dois por dia
em apenas um mês, de acordo com o Sistema de Informações Gerenciais de Acidentes de Trânsito (Infosiga).
De cada 10 mortos, quatro faleceram na via em que se acidentaram, enquanto seis morreram em hospitais,
mesmo depois de terem recebido socorro. Ao todo, só em São Paulo, foram registradas 426 mortes de
motociclistas no ano passado.
A nível nacional, a taxa de internação de motociclistas que sofreram acidentes de trânsito aumentou
55% em uma década, de 2011 a 2021, segundo boletim da Secretaria de Vigilância em Saúde e Ambiente,
do Ministério da Saúde. Da mesma forma, nos últimos 20 anos, a frota de motos registradas no Brasil cresceu
mais de cinco vezes, chegando a um número de 32,3 milhões em setembro de 2023, de acordo com a
Senatran.
Nesse cenário e em meio ao crescimento dos aplicativos de entrega, os acidentes com motoboys
também são uma triste realidade atual. De acordo com o Observatório de Segurança e Saúde no Trabalho,
motociclistas e ciclistas de entregas rápidas estão entre as profissões mais perigosas do ponto de vista da
incidência de acidentes de trabalho, com uma média de 362 casos para cada 10 mil empregos. Outra pesquisa
feita por uma seguradora focada em profissionais autônomos revelou que motoboys ficaram, em média, 41
dias afastados de suas atividades em 2023 devido a acidentes sofridos durante a prestação do serviço.
Para mudar essa realidade, é necessária uma via de mão dupla: a conscientização e a ação. E essa
ação passa por uma mudança de mentalidade de nossos motoristas, voltada à prevenção de acidentes. Para
isso, precisamos de uma intensa e contínua educação no trânsito. Atitudes simples, como a utilização de cinto
de segurança, limite de velocidade, atenção às placas de sinalização e advertência, são essenciais, além do
básico: não beber ou utilizar qualquer tipo de droga antes de dirigir.
Por parte do governo, campanhas, fiscalização e punição de infrações devem ser constantes, a fim
de inibir comportamentos perigosos por parte dos motoristas. Às empresas, aos estabelecimentos e aos
aplicativos que se valem dos serviços de entregadores motoboys, caberia prestar assistência, melhorando as
condições de trabalho dessa categoria.
Além disso, a assistência médica não pode falhar no atendimento das vítimas. Quando um acidente
acontece e a pessoa sofre um trauma, é fundamental que os profissionais que farão o atendimento inicial do
traumatizado — sejam os médicos, bombeiros, profissionais de resgate do Serviço de Atendimento Móvel de
Urgência (Samu), entre outros — estejam preparados e tenham sido devidamente treinados para prestar a
assistência adequada, seguindo protocolos aprovados mundialmente. Afinal, o sucesso do tratamento de
qualquer tipo de trauma depende muito de como a pessoa é atendida desde o primeiro momento.
Em suma, o conceito fundamental — não apenas para o Maio Amarelo, mas para todos os meses do
ano — é estarmos sempre aprimorando a educação para que possamos reduzir, ano a ano, o número de
pessoas acidentadas no trânsito. É importante lembrar sempre que evitar acidentes de trânsito é evitar
milhares de mortes e sequelas e, consequentemente, grande dor para os acometidos e suas famílias, além
das severas consequências na saúde das vítimas e os impactos econômicos e sociais resultantes.
Na área da saúde, a redução do número de traumas facilmente evitáveis no trânsito liberaria os
médicos para tratar de outras condições de saúde que as tecnologias e inovações médicas, infelizmente,
ainda não conseguem evitar.
*Cirurgião geral e intensivista, integrante das câmaras técnicas de Cirurgia Geral e de Segurança do Paciente
no Conselho Federal de Medicina
Disponível em: <https://www.correiobraziliense.com.br/>
Considerando o texto em sua totalidade, o objetivo principal do texto é
Ano: 2024
Banca:
FUNCERN
Órgão:
Prefeitura de Currais Novos - RN
Prova:
FUNCERN - 2024 - Prefeitura de Currais Novos - RN - Agente Municipal de Trânsito |
Q3496031
Português
Texto associado
A questão refere-se ao texto abaixo.
Conscientização e ação para prevenir acidentes de trânsito
Jorge Carlos Machado Curi
Assim como o acidente que matou Ayrton Senna não causaria mais a morte de motoristas de Fórmula
1 se sofressem algo similar hoje por conta da evolução da segurança no automobilismo, o número de
iniciativas e tecnologias que proporcionam maior segurança no trânsito cotidiano cresceu nas últimas
décadas. Pode-se observar esse fenômeno desde que virou obrigação, por lei, usar cinto de segurança em
carros e capacetes nas motos e, mais recentemente, quando os “airbags” e freios ABS também se tornaram
obrigatórios nos veículos brasileiros. A criação da Faixa Azul também ajudou a reduzir o número de mortes
de motociclistas em vias movimentadas.
No entanto, apesar das campanhas de conscientização, como Maio Amarelo, e dos avanços dessas
tecnologias desenvolvidas para minimizar traumas — como é chamada a lesão causada por um evento
inesperado externo ao corpo —, muitos não as utilizam. Segundo dados de 2023 da Secretaria Nacional de
Trânsito (Senatran), uma média de 275 motoristas são multados por hora, nas rodovias do país, por não
usarem o cinto de segurança. De acordo com a Pesquisa Nacional de Saúde de 2019, apenas 60,7% dos
motociclistas que moram em áreas rurais usam capacete. Poucas pessoas usam roupas de proteção, além
do capacete, ao andar de moto, mesmo sabendo que elas oferecem maior segurança em caso de acidentes.
O Brasil ainda é o terceiro país que mais registra mortes no trânsito, de acordo com relatório da
Organização Mundial da Saúde, ficando atrás apenas de Índia e China, países com populações várias vezes
maiores que a do nosso país. Quando se trata de motociclistas, os números são ainda mais graves. Em
dezembro do ano passado, foram 55 mortes de motoqueiros e/ou garupas em São Paulo, quase dois por dia
em apenas um mês, de acordo com o Sistema de Informações Gerenciais de Acidentes de Trânsito (Infosiga).
De cada 10 mortos, quatro faleceram na via em que se acidentaram, enquanto seis morreram em hospitais,
mesmo depois de terem recebido socorro. Ao todo, só em São Paulo, foram registradas 426 mortes de
motociclistas no ano passado.
A nível nacional, a taxa de internação de motociclistas que sofreram acidentes de trânsito aumentou
55% em uma década, de 2011 a 2021, segundo boletim da Secretaria de Vigilância em Saúde e Ambiente,
do Ministério da Saúde. Da mesma forma, nos últimos 20 anos, a frota de motos registradas no Brasil cresceu
mais de cinco vezes, chegando a um número de 32,3 milhões em setembro de 2023, de acordo com a
Senatran.
Nesse cenário e em meio ao crescimento dos aplicativos de entrega, os acidentes com motoboys
também são uma triste realidade atual. De acordo com o Observatório de Segurança e Saúde no Trabalho,
motociclistas e ciclistas de entregas rápidas estão entre as profissões mais perigosas do ponto de vista da
incidência de acidentes de trabalho, com uma média de 362 casos para cada 10 mil empregos. Outra pesquisa
feita por uma seguradora focada em profissionais autônomos revelou que motoboys ficaram, em média, 41
dias afastados de suas atividades em 2023 devido a acidentes sofridos durante a prestação do serviço.
Para mudar essa realidade, é necessária uma via de mão dupla: a conscientização e a ação. E essa
ação passa por uma mudança de mentalidade de nossos motoristas, voltada à prevenção de acidentes. Para
isso, precisamos de uma intensa e contínua educação no trânsito. Atitudes simples, como a utilização de cinto
de segurança, limite de velocidade, atenção às placas de sinalização e advertência, são essenciais, além do
básico: não beber ou utilizar qualquer tipo de droga antes de dirigir.
Por parte do governo, campanhas, fiscalização e punição de infrações devem ser constantes, a fim
de inibir comportamentos perigosos por parte dos motoristas. Às empresas, aos estabelecimentos e aos
aplicativos que se valem dos serviços de entregadores motoboys, caberia prestar assistência, melhorando as
condições de trabalho dessa categoria.
Além disso, a assistência médica não pode falhar no atendimento das vítimas. Quando um acidente
acontece e a pessoa sofre um trauma, é fundamental que os profissionais que farão o atendimento inicial do
traumatizado — sejam os médicos, bombeiros, profissionais de resgate do Serviço de Atendimento Móvel de
Urgência (Samu), entre outros — estejam preparados e tenham sido devidamente treinados para prestar a
assistência adequada, seguindo protocolos aprovados mundialmente. Afinal, o sucesso do tratamento de
qualquer tipo de trauma depende muito de como a pessoa é atendida desde o primeiro momento.
Em suma, o conceito fundamental — não apenas para o Maio Amarelo, mas para todos os meses do
ano — é estarmos sempre aprimorando a educação para que possamos reduzir, ano a ano, o número de
pessoas acidentadas no trânsito. É importante lembrar sempre que evitar acidentes de trânsito é evitar
milhares de mortes e sequelas e, consequentemente, grande dor para os acometidos e suas famílias, além
das severas consequências na saúde das vítimas e os impactos econômicos e sociais resultantes.
Na área da saúde, a redução do número de traumas facilmente evitáveis no trânsito liberaria os
médicos para tratar de outras condições de saúde que as tecnologias e inovações médicas, infelizmente,
ainda não conseguem evitar.
*Cirurgião geral e intensivista, integrante das câmaras técnicas de Cirurgia Geral e de Segurança do Paciente
no Conselho Federal de Medicina
Disponível em: <https://www.correiobraziliense.com.br/>
Considerando a progressão discursiva do texto, o penúltimo parágrafo apresenta uma
Ano: 2024
Banca:
FUNCERN
Órgão:
Prefeitura de Currais Novos - RN
Prova:
FUNCERN - 2024 - Prefeitura de Currais Novos - RN - Agente Municipal de Trânsito |
Q3496030
Português
Texto associado
A questão refere-se ao texto abaixo.
Conscientização e ação para prevenir acidentes de trânsito
Jorge Carlos Machado Curi
Assim como o acidente que matou Ayrton Senna não causaria mais a morte de motoristas de Fórmula
1 se sofressem algo similar hoje por conta da evolução da segurança no automobilismo, o número de
iniciativas e tecnologias que proporcionam maior segurança no trânsito cotidiano cresceu nas últimas
décadas. Pode-se observar esse fenômeno desde que virou obrigação, por lei, usar cinto de segurança em
carros e capacetes nas motos e, mais recentemente, quando os “airbags” e freios ABS também se tornaram
obrigatórios nos veículos brasileiros. A criação da Faixa Azul também ajudou a reduzir o número de mortes
de motociclistas em vias movimentadas.
No entanto, apesar das campanhas de conscientização, como Maio Amarelo, e dos avanços dessas
tecnologias desenvolvidas para minimizar traumas — como é chamada a lesão causada por um evento
inesperado externo ao corpo —, muitos não as utilizam. Segundo dados de 2023 da Secretaria Nacional de
Trânsito (Senatran), uma média de 275 motoristas são multados por hora, nas rodovias do país, por não
usarem o cinto de segurança. De acordo com a Pesquisa Nacional de Saúde de 2019, apenas 60,7% dos
motociclistas que moram em áreas rurais usam capacete. Poucas pessoas usam roupas de proteção, além
do capacete, ao andar de moto, mesmo sabendo que elas oferecem maior segurança em caso de acidentes.
O Brasil ainda é o terceiro país que mais registra mortes no trânsito, de acordo com relatório da
Organização Mundial da Saúde, ficando atrás apenas de Índia e China, países com populações várias vezes
maiores que a do nosso país. Quando se trata de motociclistas, os números são ainda mais graves. Em
dezembro do ano passado, foram 55 mortes de motoqueiros e/ou garupas em São Paulo, quase dois por dia
em apenas um mês, de acordo com o Sistema de Informações Gerenciais de Acidentes de Trânsito (Infosiga).
De cada 10 mortos, quatro faleceram na via em que se acidentaram, enquanto seis morreram em hospitais,
mesmo depois de terem recebido socorro. Ao todo, só em São Paulo, foram registradas 426 mortes de
motociclistas no ano passado.
A nível nacional, a taxa de internação de motociclistas que sofreram acidentes de trânsito aumentou
55% em uma década, de 2011 a 2021, segundo boletim da Secretaria de Vigilância em Saúde e Ambiente,
do Ministério da Saúde. Da mesma forma, nos últimos 20 anos, a frota de motos registradas no Brasil cresceu
mais de cinco vezes, chegando a um número de 32,3 milhões em setembro de 2023, de acordo com a
Senatran.
Nesse cenário e em meio ao crescimento dos aplicativos de entrega, os acidentes com motoboys
também são uma triste realidade atual. De acordo com o Observatório de Segurança e Saúde no Trabalho,
motociclistas e ciclistas de entregas rápidas estão entre as profissões mais perigosas do ponto de vista da
incidência de acidentes de trabalho, com uma média de 362 casos para cada 10 mil empregos. Outra pesquisa
feita por uma seguradora focada em profissionais autônomos revelou que motoboys ficaram, em média, 41
dias afastados de suas atividades em 2023 devido a acidentes sofridos durante a prestação do serviço.
Para mudar essa realidade, é necessária uma via de mão dupla: a conscientização e a ação. E essa
ação passa por uma mudança de mentalidade de nossos motoristas, voltada à prevenção de acidentes. Para
isso, precisamos de uma intensa e contínua educação no trânsito. Atitudes simples, como a utilização de cinto
de segurança, limite de velocidade, atenção às placas de sinalização e advertência, são essenciais, além do
básico: não beber ou utilizar qualquer tipo de droga antes de dirigir.
Por parte do governo, campanhas, fiscalização e punição de infrações devem ser constantes, a fim
de inibir comportamentos perigosos por parte dos motoristas. Às empresas, aos estabelecimentos e aos
aplicativos que se valem dos serviços de entregadores motoboys, caberia prestar assistência, melhorando as
condições de trabalho dessa categoria.
Além disso, a assistência médica não pode falhar no atendimento das vítimas. Quando um acidente
acontece e a pessoa sofre um trauma, é fundamental que os profissionais que farão o atendimento inicial do
traumatizado — sejam os médicos, bombeiros, profissionais de resgate do Serviço de Atendimento Móvel de
Urgência (Samu), entre outros — estejam preparados e tenham sido devidamente treinados para prestar a
assistência adequada, seguindo protocolos aprovados mundialmente. Afinal, o sucesso do tratamento de
qualquer tipo de trauma depende muito de como a pessoa é atendida desde o primeiro momento.
Em suma, o conceito fundamental — não apenas para o Maio Amarelo, mas para todos os meses do
ano — é estarmos sempre aprimorando a educação para que possamos reduzir, ano a ano, o número de
pessoas acidentadas no trânsito. É importante lembrar sempre que evitar acidentes de trânsito é evitar
milhares de mortes e sequelas e, consequentemente, grande dor para os acometidos e suas famílias, além
das severas consequências na saúde das vítimas e os impactos econômicos e sociais resultantes.
Na área da saúde, a redução do número de traumas facilmente evitáveis no trânsito liberaria os
médicos para tratar de outras condições de saúde que as tecnologias e inovações médicas, infelizmente,
ainda não conseguem evitar.
*Cirurgião geral e intensivista, integrante das câmaras técnicas de Cirurgia Geral e de Segurança do Paciente
no Conselho Federal de Medicina
Disponível em: <https://www.correiobraziliense.com.br/>
No segundo parágrafo, foram utilizadas duas
Ano: 2024
Banca:
FUNCERN
Órgão:
Prefeitura de Currais Novos - RN
Prova:
FUNCERN - 2024 - Prefeitura de Currais Novos - RN - Agente Municipal de Trânsito |
Q3496029
Português
Texto associado
A questão refere-se ao texto abaixo.
Conscientização e ação para prevenir acidentes de trânsito
Jorge Carlos Machado Curi
Assim como o acidente que matou Ayrton Senna não causaria mais a morte de motoristas de Fórmula
1 se sofressem algo similar hoje por conta da evolução da segurança no automobilismo, o número de
iniciativas e tecnologias que proporcionam maior segurança no trânsito cotidiano cresceu nas últimas
décadas. Pode-se observar esse fenômeno desde que virou obrigação, por lei, usar cinto de segurança em
carros e capacetes nas motos e, mais recentemente, quando os “airbags” e freios ABS também se tornaram
obrigatórios nos veículos brasileiros. A criação da Faixa Azul também ajudou a reduzir o número de mortes
de motociclistas em vias movimentadas.
No entanto, apesar das campanhas de conscientização, como Maio Amarelo, e dos avanços dessas
tecnologias desenvolvidas para minimizar traumas — como é chamada a lesão causada por um evento
inesperado externo ao corpo —, muitos não as utilizam. Segundo dados de 2023 da Secretaria Nacional de
Trânsito (Senatran), uma média de 275 motoristas são multados por hora, nas rodovias do país, por não
usarem o cinto de segurança. De acordo com a Pesquisa Nacional de Saúde de 2019, apenas 60,7% dos
motociclistas que moram em áreas rurais usam capacete. Poucas pessoas usam roupas de proteção, além
do capacete, ao andar de moto, mesmo sabendo que elas oferecem maior segurança em caso de acidentes.
O Brasil ainda é o terceiro país que mais registra mortes no trânsito, de acordo com relatório da
Organização Mundial da Saúde, ficando atrás apenas de Índia e China, países com populações várias vezes
maiores que a do nosso país. Quando se trata de motociclistas, os números são ainda mais graves. Em
dezembro do ano passado, foram 55 mortes de motoqueiros e/ou garupas em São Paulo, quase dois por dia
em apenas um mês, de acordo com o Sistema de Informações Gerenciais de Acidentes de Trânsito (Infosiga).
De cada 10 mortos, quatro faleceram na via em que se acidentaram, enquanto seis morreram em hospitais,
mesmo depois de terem recebido socorro. Ao todo, só em São Paulo, foram registradas 426 mortes de
motociclistas no ano passado.
A nível nacional, a taxa de internação de motociclistas que sofreram acidentes de trânsito aumentou
55% em uma década, de 2011 a 2021, segundo boletim da Secretaria de Vigilância em Saúde e Ambiente,
do Ministério da Saúde. Da mesma forma, nos últimos 20 anos, a frota de motos registradas no Brasil cresceu
mais de cinco vezes, chegando a um número de 32,3 milhões em setembro de 2023, de acordo com a
Senatran.
Nesse cenário e em meio ao crescimento dos aplicativos de entrega, os acidentes com motoboys
também são uma triste realidade atual. De acordo com o Observatório de Segurança e Saúde no Trabalho,
motociclistas e ciclistas de entregas rápidas estão entre as profissões mais perigosas do ponto de vista da
incidência de acidentes de trabalho, com uma média de 362 casos para cada 10 mil empregos. Outra pesquisa
feita por uma seguradora focada em profissionais autônomos revelou que motoboys ficaram, em média, 41
dias afastados de suas atividades em 2023 devido a acidentes sofridos durante a prestação do serviço.
Para mudar essa realidade, é necessária uma via de mão dupla: a conscientização e a ação. E essa
ação passa por uma mudança de mentalidade de nossos motoristas, voltada à prevenção de acidentes. Para
isso, precisamos de uma intensa e contínua educação no trânsito. Atitudes simples, como a utilização de cinto
de segurança, limite de velocidade, atenção às placas de sinalização e advertência, são essenciais, além do
básico: não beber ou utilizar qualquer tipo de droga antes de dirigir.
Por parte do governo, campanhas, fiscalização e punição de infrações devem ser constantes, a fim
de inibir comportamentos perigosos por parte dos motoristas. Às empresas, aos estabelecimentos e aos
aplicativos que se valem dos serviços de entregadores motoboys, caberia prestar assistência, melhorando as
condições de trabalho dessa categoria.
Além disso, a assistência médica não pode falhar no atendimento das vítimas. Quando um acidente
acontece e a pessoa sofre um trauma, é fundamental que os profissionais que farão o atendimento inicial do
traumatizado — sejam os médicos, bombeiros, profissionais de resgate do Serviço de Atendimento Móvel de
Urgência (Samu), entre outros — estejam preparados e tenham sido devidamente treinados para prestar a
assistência adequada, seguindo protocolos aprovados mundialmente. Afinal, o sucesso do tratamento de
qualquer tipo de trauma depende muito de como a pessoa é atendida desde o primeiro momento.
Em suma, o conceito fundamental — não apenas para o Maio Amarelo, mas para todos os meses do
ano — é estarmos sempre aprimorando a educação para que possamos reduzir, ano a ano, o número de
pessoas acidentadas no trânsito. É importante lembrar sempre que evitar acidentes de trânsito é evitar
milhares de mortes e sequelas e, consequentemente, grande dor para os acometidos e suas famílias, além
das severas consequências na saúde das vítimas e os impactos econômicos e sociais resultantes.
Na área da saúde, a redução do número de traumas facilmente evitáveis no trânsito liberaria os
médicos para tratar de outras condições de saúde que as tecnologias e inovações médicas, infelizmente,
ainda não conseguem evitar.
*Cirurgião geral e intensivista, integrante das câmaras técnicas de Cirurgia Geral e de Segurança do Paciente
no Conselho Federal de Medicina
Disponível em: <https://www.correiobraziliense.com.br/>
No segundo parágrafo, a locução conjuntiva “no entanto” interliga
Ano: 2024
Banca:
FUNCERN
Órgão:
Prefeitura de Currais Novos - RN
Prova:
FUNCERN - 2024 - Prefeitura de Currais Novos - RN - Agente Municipal de Trânsito |
Q3496028
Português
Texto associado
A questão refere-se ao texto abaixo.
Conscientização e ação para prevenir acidentes de trânsito
Jorge Carlos Machado Curi
Assim como o acidente que matou Ayrton Senna não causaria mais a morte de motoristas de Fórmula
1 se sofressem algo similar hoje por conta da evolução da segurança no automobilismo, o número de
iniciativas e tecnologias que proporcionam maior segurança no trânsito cotidiano cresceu nas últimas
décadas. Pode-se observar esse fenômeno desde que virou obrigação, por lei, usar cinto de segurança em
carros e capacetes nas motos e, mais recentemente, quando os “airbags” e freios ABS também se tornaram
obrigatórios nos veículos brasileiros. A criação da Faixa Azul também ajudou a reduzir o número de mortes
de motociclistas em vias movimentadas.
No entanto, apesar das campanhas de conscientização, como Maio Amarelo, e dos avanços dessas
tecnologias desenvolvidas para minimizar traumas — como é chamada a lesão causada por um evento
inesperado externo ao corpo —, muitos não as utilizam. Segundo dados de 2023 da Secretaria Nacional de
Trânsito (Senatran), uma média de 275 motoristas são multados por hora, nas rodovias do país, por não
usarem o cinto de segurança. De acordo com a Pesquisa Nacional de Saúde de 2019, apenas 60,7% dos
motociclistas que moram em áreas rurais usam capacete. Poucas pessoas usam roupas de proteção, além
do capacete, ao andar de moto, mesmo sabendo que elas oferecem maior segurança em caso de acidentes.
O Brasil ainda é o terceiro país que mais registra mortes no trânsito, de acordo com relatório da
Organização Mundial da Saúde, ficando atrás apenas de Índia e China, países com populações várias vezes
maiores que a do nosso país. Quando se trata de motociclistas, os números são ainda mais graves. Em
dezembro do ano passado, foram 55 mortes de motoqueiros e/ou garupas em São Paulo, quase dois por dia
em apenas um mês, de acordo com o Sistema de Informações Gerenciais de Acidentes de Trânsito (Infosiga).
De cada 10 mortos, quatro faleceram na via em que se acidentaram, enquanto seis morreram em hospitais,
mesmo depois de terem recebido socorro. Ao todo, só em São Paulo, foram registradas 426 mortes de
motociclistas no ano passado.
A nível nacional, a taxa de internação de motociclistas que sofreram acidentes de trânsito aumentou
55% em uma década, de 2011 a 2021, segundo boletim da Secretaria de Vigilância em Saúde e Ambiente,
do Ministério da Saúde. Da mesma forma, nos últimos 20 anos, a frota de motos registradas no Brasil cresceu
mais de cinco vezes, chegando a um número de 32,3 milhões em setembro de 2023, de acordo com a
Senatran.
Nesse cenário e em meio ao crescimento dos aplicativos de entrega, os acidentes com motoboys
também são uma triste realidade atual. De acordo com o Observatório de Segurança e Saúde no Trabalho,
motociclistas e ciclistas de entregas rápidas estão entre as profissões mais perigosas do ponto de vista da
incidência de acidentes de trabalho, com uma média de 362 casos para cada 10 mil empregos. Outra pesquisa
feita por uma seguradora focada em profissionais autônomos revelou que motoboys ficaram, em média, 41
dias afastados de suas atividades em 2023 devido a acidentes sofridos durante a prestação do serviço.
Para mudar essa realidade, é necessária uma via de mão dupla: a conscientização e a ação. E essa
ação passa por uma mudança de mentalidade de nossos motoristas, voltada à prevenção de acidentes. Para
isso, precisamos de uma intensa e contínua educação no trânsito. Atitudes simples, como a utilização de cinto
de segurança, limite de velocidade, atenção às placas de sinalização e advertência, são essenciais, além do
básico: não beber ou utilizar qualquer tipo de droga antes de dirigir.
Por parte do governo, campanhas, fiscalização e punição de infrações devem ser constantes, a fim
de inibir comportamentos perigosos por parte dos motoristas. Às empresas, aos estabelecimentos e aos
aplicativos que se valem dos serviços de entregadores motoboys, caberia prestar assistência, melhorando as
condições de trabalho dessa categoria.
Além disso, a assistência médica não pode falhar no atendimento das vítimas. Quando um acidente
acontece e a pessoa sofre um trauma, é fundamental que os profissionais que farão o atendimento inicial do
traumatizado — sejam os médicos, bombeiros, profissionais de resgate do Serviço de Atendimento Móvel de
Urgência (Samu), entre outros — estejam preparados e tenham sido devidamente treinados para prestar a
assistência adequada, seguindo protocolos aprovados mundialmente. Afinal, o sucesso do tratamento de
qualquer tipo de trauma depende muito de como a pessoa é atendida desde o primeiro momento.
Em suma, o conceito fundamental — não apenas para o Maio Amarelo, mas para todos os meses do
ano — é estarmos sempre aprimorando a educação para que possamos reduzir, ano a ano, o número de
pessoas acidentadas no trânsito. É importante lembrar sempre que evitar acidentes de trânsito é evitar
milhares de mortes e sequelas e, consequentemente, grande dor para os acometidos e suas famílias, além
das severas consequências na saúde das vítimas e os impactos econômicos e sociais resultantes.
Na área da saúde, a redução do número de traumas facilmente evitáveis no trânsito liberaria os
médicos para tratar de outras condições de saúde que as tecnologias e inovações médicas, infelizmente,
ainda não conseguem evitar.
*Cirurgião geral e intensivista, integrante das câmaras técnicas de Cirurgia Geral e de Segurança do Paciente
no Conselho Federal de Medicina
Disponível em: <https://www.correiobraziliense.com.br/>
No primeiro parágrafo, a presença de verbos no
Ano: 2024
Banca:
UNIVALI
Órgão:
Prefeitura de Antônio Carlos - SC
Prova:
UNIVALI - 2024 - Prefeitura de Antônio Carlos - SC - Farmacêutico |
Q3495990
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
O tempo é outro
No último treino de basquete que participei, veio de novo aquela sensação de que o tempo passou. E passou bonito. Porque em minha cabeça, a jogada estava certinha, mano, perfeita! Mas na hora de executar, quem disse que saiu?
Expectativa e realidade que fala, né? Tipo: a cabeça sabia o que fazer, mas o corpo não acompanhou.
E não é uma questão de estar ou não em forma. A parada é que aos 49 o corpo já não salta mais como aos 18 e se a cabeça não estiver boa o suficiente pode realmente dar pano para o divã. Tenho muitos amigos que simplesmente se recusam a aceitar que o tempo mudou. O tempo, de fato, é outro.
Claro que tudo tem a ver também com motivação porque com a mente focada naquilo que você ama fazer, alguns limites são superados. Eu, por exemplo, consigo carregar um equipamento de três quilos na mão o dia todo para fazer um ensaio fotográfico ou ficar em pé por horas dando aula, mas o fato é que nada disso ocorre impunemente e a conta chega cada vez pesada ao final.
Eu me preocupo com isso sim. Não tenho muito esta paranoia de classe média de trabalhar como um camelo em nome de uma aposentadoria privada razoável. A gente quer sim ter mais qualidade de vida, mas é para hoje que isso se faz urgente, para curtir a vida hoje, os filhos hoje, a esposa hoje, o mundo lindo como ele é, hoje!
Mas voltando ao UFC "Corpo x Mente", tem uma parte que isso fica legal: a maturidade.
Sim, porque com o tempo e sabedoria que ele nos traz, aprendemos a pensar e agir bem melhor. É o lance de você saber se entra ou não em uma discussão porque talvez não terá muita paciência para aquilo ou até mesmo saúde mental para segurar a bronca.
Neste caso, corpo e mente trabalham de forma perfeita e evitam problemas que facilmente aceitaríamos com uma cabeça mais jovem.
Enfim, prós e contras.
Mas que eu queria fazer de novo aquela infiltração, aquela bandeja perfeita e só soltar a bola quase que dentro da cesta, isso eu queria. Help!
Roberto Mancuzo
https://www.imparcial.com.br/noticias/o-tempo-e-outro,65342
O texto "O tempo é outro", escrito por Roberto Mancuzo, oferece uma reflexão pessoal e introspectiva sobre o envelhecimento e suas consequências na vida cotidiana.
Nesse contexto, analise as afirmações que seguem:
I. O autor compartilha sua experiência durante um treino de basquete, onde percebe claramente as limitações físicas que o tempo trouxe consigo.
II. Ele descreve a discrepância entre a expectativa mental e a realidade física durante a prática esportiva, destacando a frustração que surge quando o corpo não responde da mesma forma que a mente deseja.
III. Essa dicotomia entre a capacidade mental e física ressalta a natureza complexa do envelhecimento e como ele afeta diferentes aspectos da vida.
Está CORRETO o que se afirma em:
Nesse contexto, analise as afirmações que seguem:
I. O autor compartilha sua experiência durante um treino de basquete, onde percebe claramente as limitações físicas que o tempo trouxe consigo.
II. Ele descreve a discrepância entre a expectativa mental e a realidade física durante a prática esportiva, destacando a frustração que surge quando o corpo não responde da mesma forma que a mente deseja.
III. Essa dicotomia entre a capacidade mental e física ressalta a natureza complexa do envelhecimento e como ele afeta diferentes aspectos da vida.
Está CORRETO o que se afirma em:
Ano: 2024
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
POLÍCIA CIENTÍFICA - PE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2024 - POLÍCIA CIENTÍFICA - PE - Perito Criminal - Farmácia |
Q3495157
Português
Texto associado
Instituto-Geral de Perícias usa protocolo
internacional para identificação de vítimas das
enchentes no RS e para apoio a familiares
De 22 corpos que estão no Departamento Médico
Legal, em Porto Alegre, 18 já foram identificados
O Instituto-Geral de Perícias (IGP) está atuando
com uma força-tarefa para a identificação de vítimas
da chuva e enchentes que atingiram o Rio Grande do
Sul.
O trabalho faz parte de um protocolo internacional
que orienta as ações para casos de acidentes ou
eventos climáticos com grande número de vítimas.
Dos 22 corpos que chegaram ao Departamento
Médico Legal (DML) de Porto Alegre na tarde de
quarta-feira (6), 18 já foram identificados pelas
impressões digitais. [...]
A decisão de centralizar o trabalho no DML da
Capital foi justamente para uso da estrutura e da
equipe multidisciplinar especializada em ações desse
tipo, o que permite maior rapidez nas identificações.
O grupo é composto por papiloscopistas, médicos
legistas, peritos criminais, psiquiatras, técnicos em
perícias, fotógrafos criminalísticos e assistentes
sociais, entre outros profissionais. No prédio em que
fica o DML, na Avenida Ipiranga, bairro Azenha, há
salas destinadas ao atendimento psicossocial dos
familiares.
Como muitas famílias perderam as casas ou todos
os documentos, um sistema de identificação para
estas pessoas também está em funcionamento. Para
liberar um corpo de uma vítima, um familiar precisa se
apresentar com identificação obrigatória. Se a pessoa
está sem documentos, o IGP faz biometria na hora e
já emite nova carteira de identidade. Também há
trabalho integrado com cartórios para o registro do
óbito.
— Temos todo suporte às famílias. Quem chega
aqui recebe todas as orientações, inclusive, sobre o
cartório em que deve ir, onde haverá atendimento em
guichê específico. Também estamos em contato com
a Defesa Civil em função das dificuldades das
pessoas em virem até aqui. Elas poderão ser trazidas
ou vamos organizar para fazer a liberação dos corpos
em cidades mais próximas — explica a diretora-geral
do IGP, a perita criminal Marguet Mittmann. [...]
Sobre a identificação das vítimas, Marguet destaca
que é feita a partir de três etapas. A mais rápida é
pelas impressões digitais. Se a pessoa tem carteira
de identidade feita no Estado, a impressão consta no
banco de dados. O sistema faz uma comparação
inicial, e a identificação é finalizada a partir de análise
técnica de um papiloscopista.
Das 22 vítimas, 18 tiveram impressões digitais
localizadas no banco de dados. Para quem não tem,
a etapa seguinte é o processo de odontologia
forense. Nesse caso, familiares teriam de apresentar
documentos de atendimentos odontológicos do
falecido, o que também não é simples diante da
tragédia que destruiu e arrastou casas, deixando
famílias sem pertences. Então, por último, é o
processo de DNA, em que o familiar precisa ceder
uma amostra de saliva para que o exame
comparativo seja feito.
De qualquer forma, explica Marguet, para uma
margem de segurança do processo de identificação e
até para garantir material genético para eventuais
exames que sejam necessários no futuro, todos os
familiares, mesmo os das vítimas identificadas por
impressões digitais, têm material coletado para
lançamento no banco de dados genéticos do IGP.
— Estamos trabalhando com todos os esforços e
essas famílias não vão ficar desassistidas. Não
haverá revitimização — garantiu a diretora-geral do
IGP.
Adaptado de:
https://gauchazh.clicrbs.com.br/geral/noticia/2023/09/instituto-geralde-pericias-usa-protocolo-internacional-para-identificacao-devitimas-das-enchentes-no-rs-e-para-apoio-a-familiaresclm9ctldi001q015g62hda5yo.html. Acesso em: 10 maio 2024.
Analise o trecho a seguir:
“O trabalho faz parte de um protocolo internacional que orienta as ações para casos de acidentes ou eventos climáticos com grande número de vítimas”.
Os termos sublinhados recebem acento pelo mesmo motivo que os termos destacados em
“O trabalho faz parte de um protocolo internacional que orienta as ações para casos de acidentes ou eventos climáticos com grande número de vítimas”.
Os termos sublinhados recebem acento pelo mesmo motivo que os termos destacados em
Ano: 2024
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
POLÍCIA CIENTÍFICA - PE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2024 - POLÍCIA CIENTÍFICA - PE - Perito Criminal - Farmácia |
Q3495156
Português
Texto associado
Instituto-Geral de Perícias usa protocolo
internacional para identificação de vítimas das
enchentes no RS e para apoio a familiares
De 22 corpos que estão no Departamento Médico
Legal, em Porto Alegre, 18 já foram identificados
O Instituto-Geral de Perícias (IGP) está atuando
com uma força-tarefa para a identificação de vítimas
da chuva e enchentes que atingiram o Rio Grande do
Sul.
O trabalho faz parte de um protocolo internacional
que orienta as ações para casos de acidentes ou
eventos climáticos com grande número de vítimas.
Dos 22 corpos que chegaram ao Departamento
Médico Legal (DML) de Porto Alegre na tarde de
quarta-feira (6), 18 já foram identificados pelas
impressões digitais. [...]
A decisão de centralizar o trabalho no DML da
Capital foi justamente para uso da estrutura e da
equipe multidisciplinar especializada em ações desse
tipo, o que permite maior rapidez nas identificações.
O grupo é composto por papiloscopistas, médicos
legistas, peritos criminais, psiquiatras, técnicos em
perícias, fotógrafos criminalísticos e assistentes
sociais, entre outros profissionais. No prédio em que
fica o DML, na Avenida Ipiranga, bairro Azenha, há
salas destinadas ao atendimento psicossocial dos
familiares.
Como muitas famílias perderam as casas ou todos
os documentos, um sistema de identificação para
estas pessoas também está em funcionamento. Para
liberar um corpo de uma vítima, um familiar precisa se
apresentar com identificação obrigatória. Se a pessoa
está sem documentos, o IGP faz biometria na hora e
já emite nova carteira de identidade. Também há
trabalho integrado com cartórios para o registro do
óbito.
— Temos todo suporte às famílias. Quem chega
aqui recebe todas as orientações, inclusive, sobre o
cartório em que deve ir, onde haverá atendimento em
guichê específico. Também estamos em contato com
a Defesa Civil em função das dificuldades das
pessoas em virem até aqui. Elas poderão ser trazidas
ou vamos organizar para fazer a liberação dos corpos
em cidades mais próximas — explica a diretora-geral
do IGP, a perita criminal Marguet Mittmann. [...]
Sobre a identificação das vítimas, Marguet destaca
que é feita a partir de três etapas. A mais rápida é
pelas impressões digitais. Se a pessoa tem carteira
de identidade feita no Estado, a impressão consta no
banco de dados. O sistema faz uma comparação
inicial, e a identificação é finalizada a partir de análise
técnica de um papiloscopista.
Das 22 vítimas, 18 tiveram impressões digitais
localizadas no banco de dados. Para quem não tem,
a etapa seguinte é o processo de odontologia
forense. Nesse caso, familiares teriam de apresentar
documentos de atendimentos odontológicos do
falecido, o que também não é simples diante da
tragédia que destruiu e arrastou casas, deixando
famílias sem pertences. Então, por último, é o
processo de DNA, em que o familiar precisa ceder
uma amostra de saliva para que o exame
comparativo seja feito.
De qualquer forma, explica Marguet, para uma
margem de segurança do processo de identificação e
até para garantir material genético para eventuais
exames que sejam necessários no futuro, todos os
familiares, mesmo os das vítimas identificadas por
impressões digitais, têm material coletado para
lançamento no banco de dados genéticos do IGP.
— Estamos trabalhando com todos os esforços e
essas famílias não vão ficar desassistidas. Não
haverá revitimização — garantiu a diretora-geral do
IGP.
Adaptado de:
https://gauchazh.clicrbs.com.br/geral/noticia/2023/09/instituto-geralde-pericias-usa-protocolo-internacional-para-identificacao-devitimas-das-enchentes-no-rs-e-para-apoio-a-familiaresclm9ctldi001q015g62hda5yo.html. Acesso em: 10 maio 2024.
Considerando os usos da vírgula, informe se é
verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma a
seguir e assinale a alternativa com a sequência
correta.
( ) Em “O grupo é composto por papiloscopistas, médicos legistas, peritos criminais, psiquiatras, [...]”, as vírgulas são empregadas para separar elementos de mesma função sintática.
( ) Em “Para liberar um corpo de uma vítima, um familiar precisa se apresentar com identificação obrigatória.”, é facultativo o uso da vírgula empregada.
( ) No trecho “[...] explica a diretora-geral do IGP, a perita criminal Marguet Mittmann.”, a vírgula é utilizada para isolar um aposto explicativo.
( ) Em “[...] é o processo de DNA, em que o familiar precisa ceder uma amostra de saliva para que o exame comparativo seja feito.”, a vírgula foi empregada para isolar uma oração adjetiva com valor explicativo, e, antes de “para que”, deveria haver uma vírgula de uso obrigatório nesse caso.
( ) Em “O grupo é composto por papiloscopistas, médicos legistas, peritos criminais, psiquiatras, [...]”, as vírgulas são empregadas para separar elementos de mesma função sintática.
( ) Em “Para liberar um corpo de uma vítima, um familiar precisa se apresentar com identificação obrigatória.”, é facultativo o uso da vírgula empregada.
( ) No trecho “[...] explica a diretora-geral do IGP, a perita criminal Marguet Mittmann.”, a vírgula é utilizada para isolar um aposto explicativo.
( ) Em “[...] é o processo de DNA, em que o familiar precisa ceder uma amostra de saliva para que o exame comparativo seja feito.”, a vírgula foi empregada para isolar uma oração adjetiva com valor explicativo, e, antes de “para que”, deveria haver uma vírgula de uso obrigatório nesse caso.
Ano: 2024
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
POLÍCIA CIENTÍFICA - PE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2024 - POLÍCIA CIENTÍFICA - PE - Perito Criminal - Farmácia |
Q3495155
Português
Texto associado
Instituto-Geral de Perícias usa protocolo
internacional para identificação de vítimas das
enchentes no RS e para apoio a familiares
De 22 corpos que estão no Departamento Médico
Legal, em Porto Alegre, 18 já foram identificados
O Instituto-Geral de Perícias (IGP) está atuando
com uma força-tarefa para a identificação de vítimas
da chuva e enchentes que atingiram o Rio Grande do
Sul.
O trabalho faz parte de um protocolo internacional
que orienta as ações para casos de acidentes ou
eventos climáticos com grande número de vítimas.
Dos 22 corpos que chegaram ao Departamento
Médico Legal (DML) de Porto Alegre na tarde de
quarta-feira (6), 18 já foram identificados pelas
impressões digitais. [...]
A decisão de centralizar o trabalho no DML da
Capital foi justamente para uso da estrutura e da
equipe multidisciplinar especializada em ações desse
tipo, o que permite maior rapidez nas identificações.
O grupo é composto por papiloscopistas, médicos
legistas, peritos criminais, psiquiatras, técnicos em
perícias, fotógrafos criminalísticos e assistentes
sociais, entre outros profissionais. No prédio em que
fica o DML, na Avenida Ipiranga, bairro Azenha, há
salas destinadas ao atendimento psicossocial dos
familiares.
Como muitas famílias perderam as casas ou todos
os documentos, um sistema de identificação para
estas pessoas também está em funcionamento. Para
liberar um corpo de uma vítima, um familiar precisa se
apresentar com identificação obrigatória. Se a pessoa
está sem documentos, o IGP faz biometria na hora e
já emite nova carteira de identidade. Também há
trabalho integrado com cartórios para o registro do
óbito.
— Temos todo suporte às famílias. Quem chega
aqui recebe todas as orientações, inclusive, sobre o
cartório em que deve ir, onde haverá atendimento em
guichê específico. Também estamos em contato com
a Defesa Civil em função das dificuldades das
pessoas em virem até aqui. Elas poderão ser trazidas
ou vamos organizar para fazer a liberação dos corpos
em cidades mais próximas — explica a diretora-geral
do IGP, a perita criminal Marguet Mittmann. [...]
Sobre a identificação das vítimas, Marguet destaca
que é feita a partir de três etapas. A mais rápida é
pelas impressões digitais. Se a pessoa tem carteira
de identidade feita no Estado, a impressão consta no
banco de dados. O sistema faz uma comparação
inicial, e a identificação é finalizada a partir de análise
técnica de um papiloscopista.
Das 22 vítimas, 18 tiveram impressões digitais
localizadas no banco de dados. Para quem não tem,
a etapa seguinte é o processo de odontologia
forense. Nesse caso, familiares teriam de apresentar
documentos de atendimentos odontológicos do
falecido, o que também não é simples diante da
tragédia que destruiu e arrastou casas, deixando
famílias sem pertences. Então, por último, é o
processo de DNA, em que o familiar precisa ceder
uma amostra de saliva para que o exame
comparativo seja feito.
De qualquer forma, explica Marguet, para uma
margem de segurança do processo de identificação e
até para garantir material genético para eventuais
exames que sejam necessários no futuro, todos os
familiares, mesmo os das vítimas identificadas por
impressões digitais, têm material coletado para
lançamento no banco de dados genéticos do IGP.
— Estamos trabalhando com todos os esforços e
essas famílias não vão ficar desassistidas. Não
haverá revitimização — garantiu a diretora-geral do
IGP.
Adaptado de:
https://gauchazh.clicrbs.com.br/geral/noticia/2023/09/instituto-geralde-pericias-usa-protocolo-internacional-para-identificacao-devitimas-das-enchentes-no-rs-e-para-apoio-a-familiaresclm9ctldi001q015g62hda5yo.html. Acesso em: 10 maio 2024.
De acordo com a leitura do texto, é correto afirmar
que
Ano: 2024
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
POLÍCIA CIENTÍFICA - PE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2024 - POLÍCIA CIENTÍFICA - PE - Perito Criminal - Farmácia |
Q3495154
Português
Texto associado
Instituto-Geral de Perícias usa protocolo
internacional para identificação de vítimas das
enchentes no RS e para apoio a familiares
De 22 corpos que estão no Departamento Médico
Legal, em Porto Alegre, 18 já foram identificados
O Instituto-Geral de Perícias (IGP) está atuando
com uma força-tarefa para a identificação de vítimas
da chuva e enchentes que atingiram o Rio Grande do
Sul.
O trabalho faz parte de um protocolo internacional
que orienta as ações para casos de acidentes ou
eventos climáticos com grande número de vítimas.
Dos 22 corpos que chegaram ao Departamento
Médico Legal (DML) de Porto Alegre na tarde de
quarta-feira (6), 18 já foram identificados pelas
impressões digitais. [...]
A decisão de centralizar o trabalho no DML da
Capital foi justamente para uso da estrutura e da
equipe multidisciplinar especializada em ações desse
tipo, o que permite maior rapidez nas identificações.
O grupo é composto por papiloscopistas, médicos
legistas, peritos criminais, psiquiatras, técnicos em
perícias, fotógrafos criminalísticos e assistentes
sociais, entre outros profissionais. No prédio em que
fica o DML, na Avenida Ipiranga, bairro Azenha, há
salas destinadas ao atendimento psicossocial dos
familiares.
Como muitas famílias perderam as casas ou todos
os documentos, um sistema de identificação para
estas pessoas também está em funcionamento. Para
liberar um corpo de uma vítima, um familiar precisa se
apresentar com identificação obrigatória. Se a pessoa
está sem documentos, o IGP faz biometria na hora e
já emite nova carteira de identidade. Também há
trabalho integrado com cartórios para o registro do
óbito.
— Temos todo suporte às famílias. Quem chega
aqui recebe todas as orientações, inclusive, sobre o
cartório em que deve ir, onde haverá atendimento em
guichê específico. Também estamos em contato com
a Defesa Civil em função das dificuldades das
pessoas em virem até aqui. Elas poderão ser trazidas
ou vamos organizar para fazer a liberação dos corpos
em cidades mais próximas — explica a diretora-geral
do IGP, a perita criminal Marguet Mittmann. [...]
Sobre a identificação das vítimas, Marguet destaca
que é feita a partir de três etapas. A mais rápida é
pelas impressões digitais. Se a pessoa tem carteira
de identidade feita no Estado, a impressão consta no
banco de dados. O sistema faz uma comparação
inicial, e a identificação é finalizada a partir de análise
técnica de um papiloscopista.
Das 22 vítimas, 18 tiveram impressões digitais
localizadas no banco de dados. Para quem não tem,
a etapa seguinte é o processo de odontologia
forense. Nesse caso, familiares teriam de apresentar
documentos de atendimentos odontológicos do
falecido, o que também não é simples diante da
tragédia que destruiu e arrastou casas, deixando
famílias sem pertences. Então, por último, é o
processo de DNA, em que o familiar precisa ceder
uma amostra de saliva para que o exame
comparativo seja feito.
De qualquer forma, explica Marguet, para uma
margem de segurança do processo de identificação e
até para garantir material genético para eventuais
exames que sejam necessários no futuro, todos os
familiares, mesmo os das vítimas identificadas por
impressões digitais, têm material coletado para
lançamento no banco de dados genéticos do IGP.
— Estamos trabalhando com todos os esforços e
essas famílias não vão ficar desassistidas. Não
haverá revitimização — garantiu a diretora-geral do
IGP.
Adaptado de:
https://gauchazh.clicrbs.com.br/geral/noticia/2023/09/instituto-geralde-pericias-usa-protocolo-internacional-para-identificacao-devitimas-das-enchentes-no-rs-e-para-apoio-a-familiaresclm9ctldi001q015g62hda5yo.html. Acesso em: 10 maio 2024.
A função da linguagem predominante no texto é a
referencial, pois a notícia em questão
Ano: 2024
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
POLÍCIA CIENTÍFICA - PE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2024 - POLÍCIA CIENTÍFICA - PE - Perito Criminal - Farmácia |
Q3495153
Português
Texto associado
Instituto-Geral de Perícias usa protocolo
internacional para identificação de vítimas das
enchentes no RS e para apoio a familiares
De 22 corpos que estão no Departamento Médico
Legal, em Porto Alegre, 18 já foram identificados
O Instituto-Geral de Perícias (IGP) está atuando
com uma força-tarefa para a identificação de vítimas
da chuva e enchentes que atingiram o Rio Grande do
Sul.
O trabalho faz parte de um protocolo internacional
que orienta as ações para casos de acidentes ou
eventos climáticos com grande número de vítimas.
Dos 22 corpos que chegaram ao Departamento
Médico Legal (DML) de Porto Alegre na tarde de
quarta-feira (6), 18 já foram identificados pelas
impressões digitais. [...]
A decisão de centralizar o trabalho no DML da
Capital foi justamente para uso da estrutura e da
equipe multidisciplinar especializada em ações desse
tipo, o que permite maior rapidez nas identificações.
O grupo é composto por papiloscopistas, médicos
legistas, peritos criminais, psiquiatras, técnicos em
perícias, fotógrafos criminalísticos e assistentes
sociais, entre outros profissionais. No prédio em que
fica o DML, na Avenida Ipiranga, bairro Azenha, há
salas destinadas ao atendimento psicossocial dos
familiares.
Como muitas famílias perderam as casas ou todos
os documentos, um sistema de identificação para
estas pessoas também está em funcionamento. Para
liberar um corpo de uma vítima, um familiar precisa se
apresentar com identificação obrigatória. Se a pessoa
está sem documentos, o IGP faz biometria na hora e
já emite nova carteira de identidade. Também há
trabalho integrado com cartórios para o registro do
óbito.
— Temos todo suporte às famílias. Quem chega
aqui recebe todas as orientações, inclusive, sobre o
cartório em que deve ir, onde haverá atendimento em
guichê específico. Também estamos em contato com
a Defesa Civil em função das dificuldades das
pessoas em virem até aqui. Elas poderão ser trazidas
ou vamos organizar para fazer a liberação dos corpos
em cidades mais próximas — explica a diretora-geral
do IGP, a perita criminal Marguet Mittmann. [...]
Sobre a identificação das vítimas, Marguet destaca
que é feita a partir de três etapas. A mais rápida é
pelas impressões digitais. Se a pessoa tem carteira
de identidade feita no Estado, a impressão consta no
banco de dados. O sistema faz uma comparação
inicial, e a identificação é finalizada a partir de análise
técnica de um papiloscopista.
Das 22 vítimas, 18 tiveram impressões digitais
localizadas no banco de dados. Para quem não tem,
a etapa seguinte é o processo de odontologia
forense. Nesse caso, familiares teriam de apresentar
documentos de atendimentos odontológicos do
falecido, o que também não é simples diante da
tragédia que destruiu e arrastou casas, deixando
famílias sem pertences. Então, por último, é o
processo de DNA, em que o familiar precisa ceder
uma amostra de saliva para que o exame
comparativo seja feito.
De qualquer forma, explica Marguet, para uma
margem de segurança do processo de identificação e
até para garantir material genético para eventuais
exames que sejam necessários no futuro, todos os
familiares, mesmo os das vítimas identificadas por
impressões digitais, têm material coletado para
lançamento no banco de dados genéticos do IGP.
— Estamos trabalhando com todos os esforços e
essas famílias não vão ficar desassistidas. Não
haverá revitimização — garantiu a diretora-geral do
IGP.
Adaptado de:
https://gauchazh.clicrbs.com.br/geral/noticia/2023/09/instituto-geralde-pericias-usa-protocolo-internacional-para-identificacao-devitimas-das-enchentes-no-rs-e-para-apoio-a-familiaresclm9ctldi001q015g62hda5yo.html. Acesso em: 10 maio 2024.
A respeito da fonética e fonologia da língua
portuguesa, analise as assertivas e assinale a
alternativa que aponta as corretas.
I. No trecho “[...] a identificação de vítimas da chuva e enchentes que atingiram o Rio Grande do Sul.”, o termo destacado apresenta cinco letras e quatro fonemas.
II. Em “[...] a identificação de vítimas da chuva e enchentes que atingiram o Rio Grande do Sul.”, os elementos destacados são exemplos de encontros consonantais.
III. No trecho “O trabalho faz parte de um protocolo internacional que orienta as ações para casos de acidentes ou eventos climáticos [...]”, as palavras destacadas apresentam, ao todo, dois encontros consonantais e um dígrafo.
IV. Em “O grupo é composto por papiloscopistas, médicos legistas, peritos criminais, psiquiatras [...]”, os elementos destacados são exemplos de dígrafos.
I. No trecho “[...] a identificação de vítimas da chuva e enchentes que atingiram o Rio Grande do Sul.”, o termo destacado apresenta cinco letras e quatro fonemas.
II. Em “[...] a identificação de vítimas da chuva e enchentes que atingiram o Rio Grande do Sul.”, os elementos destacados são exemplos de encontros consonantais.
III. No trecho “O trabalho faz parte de um protocolo internacional que orienta as ações para casos de acidentes ou eventos climáticos [...]”, as palavras destacadas apresentam, ao todo, dois encontros consonantais e um dígrafo.
IV. Em “O grupo é composto por papiloscopistas, médicos legistas, peritos criminais, psiquiatras [...]”, os elementos destacados são exemplos de dígrafos.
Ano: 2024
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
POLÍCIA CIENTÍFICA - PE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2024 - POLÍCIA CIENTÍFICA - PE - Perito Criminal - Farmácia |
Q3495152
Português
Texto associado
Instituto-Geral de Perícias usa protocolo
internacional para identificação de vítimas das
enchentes no RS e para apoio a familiares
De 22 corpos que estão no Departamento Médico
Legal, em Porto Alegre, 18 já foram identificados
O Instituto-Geral de Perícias (IGP) está atuando
com uma força-tarefa para a identificação de vítimas
da chuva e enchentes que atingiram o Rio Grande do
Sul.
O trabalho faz parte de um protocolo internacional
que orienta as ações para casos de acidentes ou
eventos climáticos com grande número de vítimas.
Dos 22 corpos que chegaram ao Departamento
Médico Legal (DML) de Porto Alegre na tarde de
quarta-feira (6), 18 já foram identificados pelas
impressões digitais. [...]
A decisão de centralizar o trabalho no DML da
Capital foi justamente para uso da estrutura e da
equipe multidisciplinar especializada em ações desse
tipo, o que permite maior rapidez nas identificações.
O grupo é composto por papiloscopistas, médicos
legistas, peritos criminais, psiquiatras, técnicos em
perícias, fotógrafos criminalísticos e assistentes
sociais, entre outros profissionais. No prédio em que
fica o DML, na Avenida Ipiranga, bairro Azenha, há
salas destinadas ao atendimento psicossocial dos
familiares.
Como muitas famílias perderam as casas ou todos
os documentos, um sistema de identificação para
estas pessoas também está em funcionamento. Para
liberar um corpo de uma vítima, um familiar precisa se
apresentar com identificação obrigatória. Se a pessoa
está sem documentos, o IGP faz biometria na hora e
já emite nova carteira de identidade. Também há
trabalho integrado com cartórios para o registro do
óbito.
— Temos todo suporte às famílias. Quem chega
aqui recebe todas as orientações, inclusive, sobre o
cartório em que deve ir, onde haverá atendimento em
guichê específico. Também estamos em contato com
a Defesa Civil em função das dificuldades das
pessoas em virem até aqui. Elas poderão ser trazidas
ou vamos organizar para fazer a liberação dos corpos
em cidades mais próximas — explica a diretora-geral
do IGP, a perita criminal Marguet Mittmann. [...]
Sobre a identificação das vítimas, Marguet destaca
que é feita a partir de três etapas. A mais rápida é
pelas impressões digitais. Se a pessoa tem carteira
de identidade feita no Estado, a impressão consta no
banco de dados. O sistema faz uma comparação
inicial, e a identificação é finalizada a partir de análise
técnica de um papiloscopista.
Das 22 vítimas, 18 tiveram impressões digitais
localizadas no banco de dados. Para quem não tem,
a etapa seguinte é o processo de odontologia
forense. Nesse caso, familiares teriam de apresentar
documentos de atendimentos odontológicos do
falecido, o que também não é simples diante da
tragédia que destruiu e arrastou casas, deixando
famílias sem pertences. Então, por último, é o
processo de DNA, em que o familiar precisa ceder
uma amostra de saliva para que o exame
comparativo seja feito.
De qualquer forma, explica Marguet, para uma
margem de segurança do processo de identificação e
até para garantir material genético para eventuais
exames que sejam necessários no futuro, todos os
familiares, mesmo os das vítimas identificadas por
impressões digitais, têm material coletado para
lançamento no banco de dados genéticos do IGP.
— Estamos trabalhando com todos os esforços e
essas famílias não vão ficar desassistidas. Não
haverá revitimização — garantiu a diretora-geral do
IGP.
Adaptado de:
https://gauchazh.clicrbs.com.br/geral/noticia/2023/09/instituto-geralde-pericias-usa-protocolo-internacional-para-identificacao-devitimas-das-enchentes-no-rs-e-para-apoio-a-familiaresclm9ctldi001q015g62hda5yo.html. Acesso em: 10 maio 2024.
Assinale a alternativa cujo verbo destacado esteja
empregado no mesmo tempo verbal em que está
o verbo sublinhado em:
“A decisão de centralizar o trabalho no DML da Capital foi justamente para uso da estrutura e da equipe multidisciplinar especializada em ações desse tipo, o que permite maior rapidez nas identificações”.
“A decisão de centralizar o trabalho no DML da Capital foi justamente para uso da estrutura e da equipe multidisciplinar especializada em ações desse tipo, o que permite maior rapidez nas identificações”.
Ano: 2024
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
POLÍCIA CIENTÍFICA - PE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2024 - POLÍCIA CIENTÍFICA - PE - Perito Criminal - Farmácia |
Q3495151
Português
Texto associado
Instituto-Geral de Perícias usa protocolo
internacional para identificação de vítimas das
enchentes no RS e para apoio a familiares
De 22 corpos que estão no Departamento Médico
Legal, em Porto Alegre, 18 já foram identificados
O Instituto-Geral de Perícias (IGP) está atuando
com uma força-tarefa para a identificação de vítimas
da chuva e enchentes que atingiram o Rio Grande do
Sul.
O trabalho faz parte de um protocolo internacional
que orienta as ações para casos de acidentes ou
eventos climáticos com grande número de vítimas.
Dos 22 corpos que chegaram ao Departamento
Médico Legal (DML) de Porto Alegre na tarde de
quarta-feira (6), 18 já foram identificados pelas
impressões digitais. [...]
A decisão de centralizar o trabalho no DML da
Capital foi justamente para uso da estrutura e da
equipe multidisciplinar especializada em ações desse
tipo, o que permite maior rapidez nas identificações.
O grupo é composto por papiloscopistas, médicos
legistas, peritos criminais, psiquiatras, técnicos em
perícias, fotógrafos criminalísticos e assistentes
sociais, entre outros profissionais. No prédio em que
fica o DML, na Avenida Ipiranga, bairro Azenha, há
salas destinadas ao atendimento psicossocial dos
familiares.
Como muitas famílias perderam as casas ou todos
os documentos, um sistema de identificação para
estas pessoas também está em funcionamento. Para
liberar um corpo de uma vítima, um familiar precisa se
apresentar com identificação obrigatória. Se a pessoa
está sem documentos, o IGP faz biometria na hora e
já emite nova carteira de identidade. Também há
trabalho integrado com cartórios para o registro do
óbito.
— Temos todo suporte às famílias. Quem chega
aqui recebe todas as orientações, inclusive, sobre o
cartório em que deve ir, onde haverá atendimento em
guichê específico. Também estamos em contato com
a Defesa Civil em função das dificuldades das
pessoas em virem até aqui. Elas poderão ser trazidas
ou vamos organizar para fazer a liberação dos corpos
em cidades mais próximas — explica a diretora-geral
do IGP, a perita criminal Marguet Mittmann. [...]
Sobre a identificação das vítimas, Marguet destaca
que é feita a partir de três etapas. A mais rápida é
pelas impressões digitais. Se a pessoa tem carteira
de identidade feita no Estado, a impressão consta no
banco de dados. O sistema faz uma comparação
inicial, e a identificação é finalizada a partir de análise
técnica de um papiloscopista.
Das 22 vítimas, 18 tiveram impressões digitais
localizadas no banco de dados. Para quem não tem,
a etapa seguinte é o processo de odontologia
forense. Nesse caso, familiares teriam de apresentar
documentos de atendimentos odontológicos do
falecido, o que também não é simples diante da
tragédia que destruiu e arrastou casas, deixando
famílias sem pertences. Então, por último, é o
processo de DNA, em que o familiar precisa ceder
uma amostra de saliva para que o exame
comparativo seja feito.
De qualquer forma, explica Marguet, para uma
margem de segurança do processo de identificação e
até para garantir material genético para eventuais
exames que sejam necessários no futuro, todos os
familiares, mesmo os das vítimas identificadas por
impressões digitais, têm material coletado para
lançamento no banco de dados genéticos do IGP.
— Estamos trabalhando com todos os esforços e
essas famílias não vão ficar desassistidas. Não
haverá revitimização — garantiu a diretora-geral do
IGP.
Adaptado de:
https://gauchazh.clicrbs.com.br/geral/noticia/2023/09/instituto-geralde-pericias-usa-protocolo-internacional-para-identificacao-devitimas-das-enchentes-no-rs-e-para-apoio-a-familiaresclm9ctldi001q015g62hda5yo.html. Acesso em: 10 maio 2024.
Tendo em vista aspectos linguísticos que
constituem o texto, assinale a alternativa correta.
Ano: 2024
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
POLÍCIA CIENTÍFICA - PE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2024 - POLÍCIA CIENTÍFICA - PE - Perito Criminal - Farmácia |
Q3495150
Português
Texto associado
Instituto-Geral de Perícias usa protocolo
internacional para identificação de vítimas das
enchentes no RS e para apoio a familiares
De 22 corpos que estão no Departamento Médico
Legal, em Porto Alegre, 18 já foram identificados
O Instituto-Geral de Perícias (IGP) está atuando
com uma força-tarefa para a identificação de vítimas
da chuva e enchentes que atingiram o Rio Grande do
Sul.
O trabalho faz parte de um protocolo internacional
que orienta as ações para casos de acidentes ou
eventos climáticos com grande número de vítimas.
Dos 22 corpos que chegaram ao Departamento
Médico Legal (DML) de Porto Alegre na tarde de
quarta-feira (6), 18 já foram identificados pelas
impressões digitais. [...]
A decisão de centralizar o trabalho no DML da
Capital foi justamente para uso da estrutura e da
equipe multidisciplinar especializada em ações desse
tipo, o que permite maior rapidez nas identificações.
O grupo é composto por papiloscopistas, médicos
legistas, peritos criminais, psiquiatras, técnicos em
perícias, fotógrafos criminalísticos e assistentes
sociais, entre outros profissionais. No prédio em que
fica o DML, na Avenida Ipiranga, bairro Azenha, há
salas destinadas ao atendimento psicossocial dos
familiares.
Como muitas famílias perderam as casas ou todos
os documentos, um sistema de identificação para
estas pessoas também está em funcionamento. Para
liberar um corpo de uma vítima, um familiar precisa se
apresentar com identificação obrigatória. Se a pessoa
está sem documentos, o IGP faz biometria na hora e
já emite nova carteira de identidade. Também há
trabalho integrado com cartórios para o registro do
óbito.
— Temos todo suporte às famílias. Quem chega
aqui recebe todas as orientações, inclusive, sobre o
cartório em que deve ir, onde haverá atendimento em
guichê específico. Também estamos em contato com
a Defesa Civil em função das dificuldades das
pessoas em virem até aqui. Elas poderão ser trazidas
ou vamos organizar para fazer a liberação dos corpos
em cidades mais próximas — explica a diretora-geral
do IGP, a perita criminal Marguet Mittmann. [...]
Sobre a identificação das vítimas, Marguet destaca
que é feita a partir de três etapas. A mais rápida é
pelas impressões digitais. Se a pessoa tem carteira
de identidade feita no Estado, a impressão consta no
banco de dados. O sistema faz uma comparação
inicial, e a identificação é finalizada a partir de análise
técnica de um papiloscopista.
Das 22 vítimas, 18 tiveram impressões digitais
localizadas no banco de dados. Para quem não tem,
a etapa seguinte é o processo de odontologia
forense. Nesse caso, familiares teriam de apresentar
documentos de atendimentos odontológicos do
falecido, o que também não é simples diante da
tragédia que destruiu e arrastou casas, deixando
famílias sem pertences. Então, por último, é o
processo de DNA, em que o familiar precisa ceder
uma amostra de saliva para que o exame
comparativo seja feito.
De qualquer forma, explica Marguet, para uma
margem de segurança do processo de identificação e
até para garantir material genético para eventuais
exames que sejam necessários no futuro, todos os
familiares, mesmo os das vítimas identificadas por
impressões digitais, têm material coletado para
lançamento no banco de dados genéticos do IGP.
— Estamos trabalhando com todos os esforços e
essas famílias não vão ficar desassistidas. Não
haverá revitimização — garantiu a diretora-geral do
IGP.
Adaptado de:
https://gauchazh.clicrbs.com.br/geral/noticia/2023/09/instituto-geralde-pericias-usa-protocolo-internacional-para-identificacao-devitimas-das-enchentes-no-rs-e-para-apoio-a-familiaresclm9ctldi001q015g62hda5yo.html. Acesso em: 10 maio 2024.
Observe o trecho a seguir:
“Como muitas famílias perderam as casas ou todos os documentos, um sistema de identificação para estas pessoas também está em funcionamento”.
Nesse período, a oração destacada indica
“Como muitas famílias perderam as casas ou todos os documentos, um sistema de identificação para estas pessoas também está em funcionamento”.
Nesse período, a oração destacada indica
Ano: 2024
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
POLÍCIA CIENTÍFICA - PE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2024 - POLÍCIA CIENTÍFICA - PE - Perito Criminal - Farmácia |
Q3495149
Português
Texto associado
Instituto-Geral de Perícias usa protocolo
internacional para identificação de vítimas das
enchentes no RS e para apoio a familiares
De 22 corpos que estão no Departamento Médico
Legal, em Porto Alegre, 18 já foram identificados
O Instituto-Geral de Perícias (IGP) está atuando
com uma força-tarefa para a identificação de vítimas
da chuva e enchentes que atingiram o Rio Grande do
Sul.
O trabalho faz parte de um protocolo internacional
que orienta as ações para casos de acidentes ou
eventos climáticos com grande número de vítimas.
Dos 22 corpos que chegaram ao Departamento
Médico Legal (DML) de Porto Alegre na tarde de
quarta-feira (6), 18 já foram identificados pelas
impressões digitais. [...]
A decisão de centralizar o trabalho no DML da
Capital foi justamente para uso da estrutura e da
equipe multidisciplinar especializada em ações desse
tipo, o que permite maior rapidez nas identificações.
O grupo é composto por papiloscopistas, médicos
legistas, peritos criminais, psiquiatras, técnicos em
perícias, fotógrafos criminalísticos e assistentes
sociais, entre outros profissionais. No prédio em que
fica o DML, na Avenida Ipiranga, bairro Azenha, há
salas destinadas ao atendimento psicossocial dos
familiares.
Como muitas famílias perderam as casas ou todos
os documentos, um sistema de identificação para
estas pessoas também está em funcionamento. Para
liberar um corpo de uma vítima, um familiar precisa se
apresentar com identificação obrigatória. Se a pessoa
está sem documentos, o IGP faz biometria na hora e
já emite nova carteira de identidade. Também há
trabalho integrado com cartórios para o registro do
óbito.
— Temos todo suporte às famílias. Quem chega
aqui recebe todas as orientações, inclusive, sobre o
cartório em que deve ir, onde haverá atendimento em
guichê específico. Também estamos em contato com
a Defesa Civil em função das dificuldades das
pessoas em virem até aqui. Elas poderão ser trazidas
ou vamos organizar para fazer a liberação dos corpos
em cidades mais próximas — explica a diretora-geral
do IGP, a perita criminal Marguet Mittmann. [...]
Sobre a identificação das vítimas, Marguet destaca
que é feita a partir de três etapas. A mais rápida é
pelas impressões digitais. Se a pessoa tem carteira
de identidade feita no Estado, a impressão consta no
banco de dados. O sistema faz uma comparação
inicial, e a identificação é finalizada a partir de análise
técnica de um papiloscopista.
Das 22 vítimas, 18 tiveram impressões digitais
localizadas no banco de dados. Para quem não tem,
a etapa seguinte é o processo de odontologia
forense. Nesse caso, familiares teriam de apresentar
documentos de atendimentos odontológicos do
falecido, o que também não é simples diante da
tragédia que destruiu e arrastou casas, deixando
famílias sem pertences. Então, por último, é o
processo de DNA, em que o familiar precisa ceder
uma amostra de saliva para que o exame
comparativo seja feito.
De qualquer forma, explica Marguet, para uma
margem de segurança do processo de identificação e
até para garantir material genético para eventuais
exames que sejam necessários no futuro, todos os
familiares, mesmo os das vítimas identificadas por
impressões digitais, têm material coletado para
lançamento no banco de dados genéticos do IGP.
— Estamos trabalhando com todos os esforços e
essas famílias não vão ficar desassistidas. Não
haverá revitimização — garantiu a diretora-geral do
IGP.
Adaptado de:
https://gauchazh.clicrbs.com.br/geral/noticia/2023/09/instituto-geralde-pericias-usa-protocolo-internacional-para-identificacao-devitimas-das-enchentes-no-rs-e-para-apoio-a-familiaresclm9ctldi001q015g62hda5yo.html. Acesso em: 10 maio 2024.
Em relação aos processos de formação de
palavras, assinale a alternativa INCORRETA.
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