Durante a realização de serviços de manutenção preventiva e corretiva em uma rede elétrica subterrânea de média ou alta tensão, constituída por infraestruturas como caixas de passagem, Poços de Visita (PV ou manholes), galerias técnicas e subestações subterrâneas, a equipe técnica precisa executar intervenções no interior dessas estruturas. Considerando os preceitos previstos na NR-33 (Segurança e Saúde no Trabalho em Espaços Confinados) e na NR-10 (Segurança em Instalações e Serviços em Eletricidade), assinale a alternativa correta. 

A matriz elétrica brasileira é reconhecida internacionalmente por seu elevado percentual de fontes renováveis. Contudo, a transição para fontes de geração variável (solar e eólica), o aumento da geração distribuída conectada às redes das concessionárias locais e as mudanças nos padrões climáticos impõem novos desafios operacionais e estruturais ao Sistema Interligado Nacional (SIN). Considerando a dinâmica atual do setor elétrico brasileiro, a operação do SIN e a gestão da segurança energética, assinale a alternativa correta.

O Triode for Alternating Current (TRIAC) é um dispositivo semicondutor da família dos tiristores amplamente empregados no controle de potência em CA, como em dimmers, controles de velocidade para motores CA e relés de estado sólido. A Figura 3 a seguir ilustra, de forma genérica, o símbolo esquemático (I) e o circuito equivalente funcional (II) desse componente, sem a identificação nominal de seus terminais e subcomponentes:

Figura 3

Considerando os modos de disparo, o comportamento dinâmico e a representação ilustrada do TRIAC, assinale a alternativa correta.

 A Prefeitura Municipal de Novo Hamburgo solicitou ao setor técnico a elaboração de um estudo e projeto elétrico na edificação de sua sede para a instalação de uma subestação transformadora dedicada ao atendimento do Grupo A (Média ou Alta Tensão). O objetivo é apresentar a documentação à concessionária do sistema elétrico local para viabilizar o aumento de carga e obter a liberação de acesso à rede de distribuição. Considerando a regulamentação vigente do setor elétrico, em especial a Resolução Normativa ANEEL nº 1.000/2021 e os Procedimentos de Distribuição de Energia Elétrica (PRODIST), e as exigências técnicas para a aprovação de projetos de entrada de energia, assinale a alternativa correta.

A Prefeitura Municipal de Novo Hamburgo solicitou ao engenheiro responsável um relatório sobre a subestação transformadora instalada na sede administrativa. A subestação possui um transformador de 150 kVA e opera atualmente com uma potência aparente de 120 kVA e uma potência ativa de 80 kW. O engenheiro deve calcular o Fator de Potência (FP) atual da instalação e indicar se há ou não a necessidade de instalar um banco de capacitores para adequação aos limites mínimos estabelecidos pelas normas regulamentares vigentes da concessionária de energia elétrica local e da ANEEL. Para o cálculo, considere o arredondamento para duas casas decimais para cima, se o terceiro dígito decimal for maior ou igual a 5. O Fator de Potência é igual a ____ e ____ necessidade de instalar banco de capacitores.

Assinale a alternativa que preenche, correta e respectivamente, as lacunas do trecho acima.

A Prefeitura Municipal de Novo Hamburgo solicitou ao engenheiro responsável a elaboração de uma rotina de trabalho para a verificação e manutenção preventiva e corretiva do Sistema de Proteção contra Descargas Atmosféricas (SPDA) nas edificações públicas municipais. O profissional deve garantir que todas as etapas e procedimentos estejam rigorosamente fundamentados na norma técnica ABNT NBR 5419 (Partes 1 a 4). Conforme os requisitos da referida Norma, são instruções a ser incluídas na rotina de trabalho:

I. Realizar inspeções periódicas completas do SPDA por profissional habilitado a cada 1 ano para estruturas destinadas a serviços públicos essenciais ou localizadas em ambientes sujeitos a corrosão severa, e a cada 3 anos para as demais estruturas.

II. Dispensar a elaboração do Gerenciamento de Risco, justificando a obrigatoriedade da instalação de captores ionizantes (tipo ESE), por apresentarem raio de proteção estendido.

III. Realizar a medição de continuidade elétrica dos condutores e os ensaios do sistema de aterramento utilizando exclusivamente um multímetro digital convencional calibrado na escala de resistência ôhmica (Ω).

Quais estão corretas?

A Prefeitura Municipal de Novo Hamburgo solicitou ao setor técnico a listagem dos componentes essenciais para a aquisição e instalação de um sistema de bombeamento voltado para a drenagem de água acumulada por inundação. A engenharia hidráulica especificou uma moto bomba trifásica (380 V/5 CV) dimensionada para operar com uma altura manométrica total de até 10 metros de coluna de água e uma vazão média estimada de 55 m³/h. O ponto de alimentação elétrica disponível situa-se a 200 m de distância do local de instalação do conjunto motobomba.

Dados técnicos nominais e dimensionamento parcial:

• Potência da moto bomba: 5 CV (1 CV = 735,5 W ⇒ P_útil = 3.677,5 W).
• Rendimento (η): 85% (0,85).
• Fator de Potência (cos ϕ): 0,84.
• Tensão de alimentação: 380 V (trifásico).
• Queda de Tensão máxima admissível: 4% de 380 V = 15,2 V.
• A resistividade elétrica do cobre a 20 °C ρ = 0,0178 Ω · mm²/m.

Assinale a alternativa que apresenta, correta e respectivamente, o conjunto completo de componentes de campo, o quadro de comando, a proteção e os condutores para o acionamento e operação segura do sistema. Considere √3 = 1,71.

As máquinas síncronas desempenham um papel fundamental nos sistemas elétricos de potência e nas instalações industriais. Elas são amplamente utilizadas tanto como geradores em usinas hidrelétricas, termelétricas e de fontes renováveis quanto como motores de grande porte em indústrias que exigem rigoroso controle de velocidade ou correção do fator de potência. No entanto, devido às suas características construtivas, ao custo e à complexidade de acionamento e partida, sua aplicação não é indicada para todos os tipos de carga. Sobre as máquinas síncronas, é INCORRETO afirmar que:

O circuito elétrico apresentado na Figura 2 a seguir opera em regime permanente de Corrente Contínua (CC) e é alimentado por uma fonte de tensão ideal de 10 V. Dado que os indutores são ideais e tomando como referência de potencial o barramento inferior (terra), qual é o valor da resistência equivalente (R_eq) vista pelos terminais da fonte de tensão? Considere o arredondamento para duas casas decimais, para cima, se o terceiro dígito decimal for maior ou igual a 5.

Figura 2 

O Teorema de Thévenin é uma das ferramentas fundamentais da análise de circuitos elétricos lineares, permitindo simplificar qualquer rede complexa (composta por elementos lineares e fontes) vista a partir de dois terminais de acesso em um circuito equivalente simples, constituído por uma única fonte de tensão em série com uma resistência equivalente. A Figura 1 abaixo ilustra um circuito de aplicação para o Teorema de Thévenin:

Figura 1

Considerando os conceitos gerais, os procedimentos de cálculo e as limitações da aplicação do Teorema de Thévenin para qualquer circuito elétrico linear, assinale a alternativa INCORRETA.

De acordo com o padrão gráfico definido pelo CONTRAN, as placas de sinalização vertical de regulamentação possuem, em geral, formato circular. Assinale a alternativa que apresenta a placa que constitui uma exceção a esse padrão. 

No projeto geométrico de vias urbanas e rodovias, a curva horizontal circular simples é empregada para concordar dois trechos em tangente por meio de um arco de raio constante. A determinação do comprimento desse arco, conhecido como desenvolvimento da curva, é fundamental para o estaqueamento e a locação topográfica da pista. Nesse contexto, analise os seguintes dados do projeto de uma curva circular simples:
• Deflexão (ângulo central): 18°;
• Raio da curva: 1000 m.
Considerando π = 3,14, o desenvolvimento da curva será de, aproximadamente: 

Em um determinado instante de amostragem (fotografia aérea), constatou-se a presença de 60 veículos distribuídos uniformemente ao longo de uma extensão de 2,0 quilômetros de uma via urbana de pista simples. Sabendo que o fluxo no local opera em velocidade média de 40 km/h, a densidade (ou concentração) do tráfego nesse trecho é de:

O levantamento topográfico planialtimétrico é a base para a elaboração de projetos geométricos, estudos de drenagem e movimentação de terra (corte e aterro). Em uma planta topográfica, qual característica geométrica das curvas de nível indica um terreno com aclive acentuado, ou seja, com forte declividade? 

Os sistemas de transporte coletivo por ônibus do tipo Bus Rapid Transit (BRT) foram desenvolvidos para oferecer capacidade e velocidade de deslocamento comparáveis às de sistemas sobre trilhos, como o metrô, mas com menor custo de implantação. Uma das características operacionais e de infraestrutura que define um sistema BRT genuíno e o diferencia de um simples corredor de ônibus preferencial é a 

Na estruturação da malha cicloviária urbana, os projetos geométricos devem assegurar a segregação física adequada entre o fluxo de velocípedes e o tráfego motorizado, dependendo da velocidade diretriz da via e do volume de veículos. De acordo com as diretrizes de projeto para infraestrutura cicloviária, o espaço destinado à circulação de bicicletas fisicamente separado do tráfego de veículos automotores por meio de elementos físicos fixos, como canteiros centrais, meio-fio, muretas ou elevadores de nível, denomina-se: 

As pesquisas de intenção e de contagem de tráfego geram um volume expressivo de informações que precisam ser organizadas em uma estrutura matemática para posterior análise e modelagem. Qual é o nome da ferramenta gráfica e tabular que organiza esses dados em uma tabela de dupla entrada, na qual as linhas representam as zonas de origem e as colunas representam as zonas de destino dos deslocamentos?

No planejamento clássico de transportes urbanos, o chamado Modelo de 4 Etapas (ou Modelo Sequencial) é amplamente utilizado para simular e prever os fluxos de viagens em uma rede viária a partir de dados socioeconômicos e da oferta do sistema de transportes. A sequência lógica e ordenada em que as quatro etapas do modelo são executadas é dada por: 

O Fator de Hora de Pico (FHP) é um parâmetro fundamental utilizado na engenharia de tráfego para quantificar a variação de vazão dentro da própria hora de pico, ajustando o volume de tráfego total de 60 minutos para a taxa de fluxo máxima verificada em intervalos menores, geralmente de 15 minutos. Em um estudo de capacidade viária em que o FHP calculado para uma determinada via é igual a 1,00, conclui-se que o tráfego nessa via apresentou uma  

No estudo da teoria do fluxo de tráfego, as variáveis fundamentais (vazão q, velocidade v e densidade k) relacionam-se de modo que as alterações em uma delas afetam o comportamento das demais. De acordo com os conceitos do Highway Capacity Manual (HCM), à medida que a densidade de veículos em uma via aumenta a partir de zero, a velocidade média espaço-temporal tende a diminuir de forma contínua. Nesse contexto, a condição operacional na qual a via atinge a sua capacidade máxima (vazão máxima) é caracterizada pela